轴距超越新PASSAT 一汽-大众B7L参数曝光

2007年7月，一汽-大众首款B级轿车“迈腾”(PASSAT B6)正式上市，拉开了一汽大众生产豪华B级轿车的序幕。四年后，迈腾(PASSAT B6)的换代车型加长版的全新迈腾（PASSAT B7L）预计7月份正式上市。在上市前，我们从一汽-大众内部人士处得到了全新迈腾（PASSAT B7L）的部分参数，下面我们就来抢先了解下这款大众的最新B级新车。

与海外车型相比 轴距加长10厘米

即将正式国产的全新迈腾（PASSAT B7L）是以大众汽车在去年10月份巴黎车展中正式发布的PASSAT B7为基础根据中国国情加长轴距开发而成的新车。落户一汽-大众的全新迈腾（PASSAT B7L）轴距加长了整整10厘米，车长也因为轴距被拉长后增加了96mm，车高因为增加了3毫米，更长的轴距不仅让后排得到了更大的腿部空间，同时也让外形更洒脱、大气。

 

 既然是迈腾(PASSAT B6)的换代车型，我们再来了解下新老款车型在尺寸上有何差异。全新迈腾（PASSAT B7L）与老款迈腾(PASSAT B6）在车身宽度方面相同，轴距增加超过10厘米，新老车型在后排空间方面差距非常大，全新迈腾（PASSAT B7L）彻底解决了老款迈腾(PASSAT B6）在后排腿部空间方面的不足。

不久前，上海大众全新PASSAT正式上市。在整体尺寸、设计以及动力等方面与全新迈腾（PASSAT B7L）非常相似，全新迈腾（PASSAT B7L）的轴距要比看似很大的的上海大众全新PASSAT还长近1厘米。两款车让很多人搞不太清楚他们之间到底是什么关系。全新迈腾（PASSAT B7L）属于大众汽车PASSAT车系的第七代车系，而上海大众全新PASSAT属于大众汽车全新B级轿车的战略车型，在定位上全新迈腾（PASSAT B7L）要高于上海大众全新PASSAT。

1.4-2.0TSI动力系统为主力

 

了解完了尺寸方面再来了解下动力方面，在动力方面全新迈腾（PASSAT B7L）并没有带给我们惊喜，服役于老款迈腾(PASSAT B6）的三款燃油直喷涡轮增压发动机继续为全新迈腾（PASSAT B7L）效力。而在上海大众全新PASSAT身上出现的3.0V6车型目前没有出现在全新迈腾（PASSAT B7L）的车型清单中。

中网与大众辉腾中网极其相似，都采用了四横幅条的亮光镀铬前中网设计，上海大众新PASSAT为三横条，凭借中网的造型就可以判断车辆的级别，条数越多定位越高。猛的看起来，都很容易把全新B7L误认为是大众的进口顶级车辉腾。

在前雾灯部分，同样采用了大量的镀铬装饰线条凸显它的品质感，并且在下进气坝两端的雾灯由两个独立灯源构成。前部的Z型镀铬板面积很大，非常耀眼。

前大灯采用远近光一体式氙灯，并且下端有LED“U”型日渐行车灯，当然也分为高低配两种，低配车型大灯没有LED日行灯和透镜氙灯组。

图左侧为B7L的后视镜，而右侧则为一汽大众迈腾的后视镜，能够明显看出B7L车型采用现款大众家族的通用式造型，在气动力学造型方面，自然超越以往车型造型。

 

从接近C柱处得隐私窗户的大致轮廓造型，我们能够一眼就认出B7L与迈腾车型同样的位置，拥有几乎完全相同的造型，而它也是区别于上海大众全新PASSAT车型的一个重要侧面标志。

在B7L后门的整体面积，看起来就能够比迈腾的后门面积大上许多。轴距很明显的能够看出，确实是向网上车市之前的报道一样，轴距有了很大的加长。

车身侧面底部的镀铬装饰线条比迈腾的线条更加的靠近车辆下方，B7L车侧镀铬线条基本上已经位于车身侧面的最底部了，大大降低了车侧的视觉重心，使得整车看起来更加贴地。

B7L车型的车轮尺寸为235/45 R17。车轮毂的造型分为五辐双叉造型和宽五辐轮毂两种造型，而在此次网上车市独家曝光的B7L实车上，双叉造型是在高配氙灯车型上配备的。而宽五辐造型则配置在低配车型上。

曝光B7L车型的后部由于并未黏贴任何车型信息，因此我们仅从表面无法进行判断，但据向工作人员了解，该车型为1.8TSI高配车型。后保险杠底边镀铬条来自车侧面的镀铬线的延伸，一切显得很自然。尾刹车灯点亮为辉腾一样的“M”造型，很别致。

后备箱顶端有鸭尾状的隆起，并且双排气筒采用了镀铬材质，比迈腾这个细节厚道了许多。后备箱的开启方式仍然为按压后部正中的大众标志。

由于暂时还没有得到相关的车型参数配置，据观察，全新B7L车型后悬挂采用了四连杆式独立悬挂，而前悬挂据了解也将仍然采用麦弗逊式独立悬挂结构，与迈腾车型基本一致。

 

 

内饰整体造型组合与迈腾非常相似，但细节看起来又有很多的不同。但从我们观察到的B7L实车来看，全新车型目前有两款内饰颜色搭配方案，一是全黑运动型内饰，一个是更加生活化的米色内饰。

整体的内饰前仪表台依然呈现出经典的“T”字形布局，与迈腾车型的结构保持高度一致。而方向盘上的快捷键功能钮则与现款的家族式方向盘完全相同，并且包裹方向盘圈得真皮手感很优秀。

值得关注的是B7L的仪表盘组合造型已经于迈腾发生了重大变化，而熟悉高六的朋友当然会一眼认出，这个仪表盘自然也是家族式的组成，B7L表征最高时速为260km/h。

而在中央操作区，它的结构与海外的七代帕萨特车型近乎一致。空调通风口下部有一个精致的石英钟，是高级车型的象征。整体的多媒体触摸式模块也是大众家族现在已经通用的。而插钥匙的开口依然和迈腾一样存在。不同的是紧急停车灯的按钮由现在的石英钟位置已经转移至了现在的位置。整体区域呈现一定角度的外倾，非常符合人机工程原理。

在空调控制区为整个中央操作区改变最大的部分，前双分区空调、座椅加热功能都非常齐全。而三个大旋钮的材质看起来非常有质感。

换挡操作区，DSG档把目前由于配置清单信息未曝光的问题，不清楚具体采用7速还是6速的变速器。但电子式驻车按键，AUTO HOLD功能，后遮阳帘控制按钮，还有驻车雷达，引擎按钮式点火开关等配置都非常丰富，而档把周围还有四个按钮位置的空缺，不知正是上市的时候，还有什么令人激动的配置出现。

全车座椅采用外围真皮包裹的面料，而圈内部则采用Alcantara翻毛皮材质的运动型内衬，增添很大的摩擦力，手感极佳。 

打开后门，后窗玻璃的面积也再一次证明了B7L的轴距加长，前后排座椅之间的距离也非常符合国人的胃口，就是一个字：“长”。

令人激动的是，后座中间有后部的双区空调控制系统，这么算起来，整个B7L的空调分区系统能够真正的达到四个！可以做到各有各天地了。下部还配备了三相电源插座 参数为220V 50Hz 150W，这个车载电源对于经常要办公娱乐，动用笔记本和IPAD等设备的你来说，真的是太贴心了。

全新迈腾（PASSAT B7L）的价格区间预计将与迈腾(PASSAT B6)维持在同一水平上，上市后将于上海大众新PASSAT形成竞争。德系B级车竞争在自家内展开，这让我想起了一句古话，本是同根生、相煎何太急。