奔腾B90明年正式上市 概念原型车实拍解析

在本届车展上，一汽带来了10员大将前来参展，其中包含了B9、X以及GO三款概念车型，不过不管是从展台位置还是聚焦度来说，一汽奔腾B90的概念原型车B9才是大家关注的焦点，一汽轿车销售副总崔大勇日前表示，为了弥补奔腾C级车的空白，一汽奔腾B90最快将于2012年下半年上市，此次展出的B9将让大家提前感受一下B90将要带来的非凡气势。

在本届车展上，一汽带来了10员大将前来参展，其中包含了B9、X以及GO三款概念车型，不过不管是从展台位置还是聚焦度来说，一汽奔腾B90的概念原型车B9才是大家关注的焦点，一汽轿车销售副总崔大勇日前表示，为了弥补奔腾C级车的空白，一汽奔腾B90最快将于2012年下半年上市，此次展出的B9将让大家提前感受一下B90将要带来的非凡气势。

一汽B9的格栅很有自己的风格，底衬网状设计虽不明显但已足够时尚，外部全镀铬格栅饰条被“V"形结构完美分割，并将一汽LOGO很好的突显出来，粗条式外轮廓丝毫不失大气，整体风格完全打破奔腾系列车型以往的低调，将霸气展现的淋漓尽致。

B9的前大灯看上去十分“凶狠”，刀形设计非常独特，内部多个梯形结构层次分明，简单的一组造型彰显着自身的魅力，并且从各个角度看上去感觉均有不同，侧面的四个细条状布局又多了一份不拘一格。

从侧面看上去，一汽B90的并没有太大的亮点，前部一直贯穿至尾部的腰线非常凌厉，与下腰线的的风格相得益彰，C柱的平缓坡度看上去很舒服，不过，作为一款C级车，稳重大气的外观下搭配设计十分新颖的大轮毂，加上高速胎的应用，似乎在沉稳与动感之间很难找到合适的平衡点。

一汽B9的轮毂可以说是一大亮点，双五幅的轮毂虽是时下流行，但一汽并没有完全照搬，融入其中的蓝光色装饰条与螺丝盖让整体极具穿越感，与之匹配的是235/30 R20的东洋牌高速胎，不知这种风格上的反差是否是设计人员的得意之处。

细心的朋友应该早已发现，B9并没有门把手，取而代之的三个细条按键，这三个按键分别控制开启、停止和关闭，这一高科技配置瞬间提升了B9的档次，相信车门内侧也会设置相同原理的控制键。不过，这种高车本的非必要性配置在实用性以及可靠性方面值得去检验，相信在今后的量产车型上它的出现可能性非常小。

在B9的尾部，可以找到一些运动的气息，微微上翘的小巧尾翼设计与前保险杠行成很好的呼应，嵌入在后保险杠中的梯形双尾喉很有运动范儿，这些细节的注重不得不说是一大突破。尾灯造型非常别致，不规则形状的主体将侧部与尾部完美衔接，内部结构层次感很强，镀铬设计很显档次。

作为一款概念车，将来的量产才是大家关注的原因所在，创新的外形与配置只能昙花一现，奔腾系列的成功靠的也是自身过硬的实力，我们有理由相信奔腾家族的辉煌将由B90继续延续。