一汽集团四大品牌 四款新车上海车展首发

即将开幕的上海车展对于一汽集团来说可以算是又一次几种展示自身综合实力的国际秀场。而他们也带来了旗下一汽奔腾、一汽大众、一汽马自达和一汽丰田的四大品牌的近乎全部阵营车型，就随着我们的脚步率先领略一下它们带来的最新作品。

一汽集团拥有四大品牌 本届车展共有3款新车和一款概念车将亮相，其中奔腾B90车型与B70一样出自马自达平台，但是奔腾B90车型定位更高级别，做工更精良，设计更完美。而关注度居高不下的一汽大众CC车型也推出了1.8TSI车型，还有来自德国大众但为一汽大众销售的高尔夫蓝驱车型。让我们一一为您解析。

<================一汽奔腾概念SUV================>

一汽奔腾SUV概念车厚实的裙部包围很有质感，侧面的流畅线条，给车辆粗犷的气质带来几分细腻。硬朗的高腰线设计使得车身侧面看起来颇为动感，较大的接近角和离去角设计，标志着该车很可能成为一款越野性较强的SUV车型。

在概念车上，采用了无B柱对开门设计，而且车顶又被大面的天窗覆盖，势必会影响整车的刚性，作为一款SUV来说，刚性决定了越野性能，所以量产车不太会采用无B柱设计，还是传统的四开门车身。

在动力方面，为了满足一款SUV对动力需要，马自达的2.3L自然吸气发动机也许会成为理想的动力选择，该款发动机也搭载在奔腾B70上。而高配车型很可能会直接采用大众的2.0TSI发动机作为动力来源，与其搭配的很可能是B70上采用的6速手动变速箱，或是5速手自一体变速箱。值得一提的是，此款概念车的内饰设计堪称未来科技气息浓厚，仪表盘、方向盘采用”V”字造型，而由仪表板、方向盘、座椅又组合为强有力的“V”形。同时，操作界面大量采用全自动智能触摸设计，按钮镶嵌在透明的中控面板上，仿佛是漂浮在眼前，科技感十足。

<================一汽奔腾B90================>

与来自PQ32平台和B30，来自马自达平台的B50和B70一样，奔腾B90也直接使用了现有的成熟平台，即马自达睿翼平台。所以B90的定位应该是中级轿跑市场，这也与其的现有造型风格相契合，只是与其它轿跑相比，B90更为低调，也更为符合公私兼用的市场定位。

奔腾B90概念车有这明显的家族特征，无论是上挑的大灯设计，还是硕大的前格栅。都与奔腾B50和B70身上的元素极为接近。作为一款概念车，奔腾B90概念车的前大灯极为个性抽象，大气有神。

车身的侧面线条，我们也能看到很浓重的家族设计曲线风格。只是充满肌肉感的轮眉更加夸张，接近于SUV的感觉。轮毂的设计与前大灯的蓝色相呼应，形成很强的整体科技感。值得注意的是，车顶采用了全景天窗的设计，这一设计很可能未来将延续到量产车型中。

<================一汽大众2011款CC================>

随着消费者对一汽-大众CC的喜爱程度日渐加深，它后排两座的设计风格也在被部分消费者厌恶着，准车主们对1.8TSI和五座车型的期待日益迫切。而此次上海国际车展，一汽大众将推出2011款CC，其中包含CC五座版，而排量也分为2.0TSI和1.8TSI两种。

一汽-大众CC 1.8TSI车型在外观上仅是尾部标示和先前上市的2.0TSI车型不一致。“TSI”红色字母仅有两个，这样用标示区别排量的做法，我们在大众其他车型上也都见过。车头、车尾、车身镀铬饰条、以及轮毂款式都看不出与2.0TSI车型的区别。

车内中控区域的变化在排挡杆的款式。发动机1.8TSI与搭载在迈腾上面的1.8TSI数据一致，额定功率118kW（160马力）。而后座当然为该车型的最大变化亮点，当然就是后排座椅变成了三座。取消了抽拉储物盒的设置。

<================一汽大众高尔夫Blue-e-Motion================>

高尔夫电动车可实现零排放行驶，其由安装于发动机舱内的电动机驱动，最高功率为85千瓦，连续输出功率为50千瓦，运行起来安静无声。与其他电动机一样，高尔夫电动车所装备的电动机能够提供强劲的动力输出，最大扭矩为270牛/米。驱动车辆前行的电能存储在容量为26.5千瓦时的锂离子蓄电池中，行驶里程可达150公里。  

为尽量提高行驶里程，高尔夫电动车的空气动力学特性非常出色，风阻系数仅为0.295，最高时速可达135公里/小时，可提供充分的功率储备，同时尽量降低能耗，并尽可能以“滑行”方式前进。

高尔夫电动车通过位于前格栅上可翻转的大众汽车车标后面隐藏的充电接口进行交流充电，而且还可以通过位于油箱盖内部的直流电接口充电。在多功能显示屏上，通过一个插头的形象符号来表示充电电缆插头与充电接口相联接的状况。在充电过程中，电池储能显示器的LED灯会闪动，通过仪表实时显示充电状态。