东风集团六大品牌 8款新车上海车展首发

在即将到来的上海车展上，作为国内六大汽车集团之一的东风汽车集团，旗下6大品牌8款全新车型将首发，产品集中在A0、A、B级轿车上，新加入的东风裕隆将有三款新车亮相车展。而比较意外的是，东风雪铁龙暂没有新车亮相计划曝光。

据了解，除了东风雪铁龙外，东风汽车集团旗下的6个品牌将有8款新华首发，其中新骐达、新思域、K2是首次亮相，而508仅亮相官方效果图。东风裕隆则带来了旗下三款车型，分别为纳智捷SUV、MPV和CEO车型，其中纳智捷SUV将在6月份在杭州投产。另外，东风风神H30 Cross将上海车展正式上市，预计售价7.78万起。

1、新骐达

注：图片来源于网络

东风日产在去年推出的新车中（包括全新车型和改款车型），新天籁搭载的智能导航和新阳光使用的新CVT变速器是最大的亮点。而我们通过图片也惊喜的发现,全新骐达以CVT变速器取代了老款的4速自动变速器。另外，这款新车还采用了1.6T涡轮增压发动机，这在同级别车型中是非常少见的。

在日产汽车目前的产品序列中，只有跨界车——Juke采用了1.6T涡轮增压发动机，该发动机最大功率可达140kW、，最大扭矩达到了240N•m。与之匹配的是6挡手动和CVT变速箱。而新骐达所搭载的引擎也极有可能与日产Juke相同。

本次新骐达的谍照只有尾部的图片，不过与老款相比我们还是可以发现不少的区别。首先，尾灯、牌照架等设计与老款相比做了非常大的改动，而且尾部保险杠的线条也变得更加柔和。突然看上去与逍客有些神似。

新骐达的尾灯设计与老款相比区别很大，方正式的设计虽然没有老款那么的犀利，但是加大的白色灯罩让这款车显得更加时尚。另外，这款新车的将后门开启按键改为了隐藏式，并加增加了大量的镀铬装饰。

小排量涡轮增压已经成为汽车市场的潮流，各大汽车企业也纷纷推出新款车型来抢占市场份额，而骐达作为国内的热销车型，配备全新的动力总成也一定会吸引更多的消费者。

2、新思域

本田新款思域的外观采用了概念车CR-Z的设计元素，通过上图我们也可以看到，这款新车将采用目前十分流行的“大嘴”设计元素。虽然这款车的外观包覆了厚厚的伪装，但是我们还是可以看到新思域前突而饱满的车头，配合上“大嘴”中网格栅使这款车看起来十分动感和时尚。

本田思域的车身延续了老款车型的设计理念，线条比较紧凑，伪装也无法隐藏上扬有力的腰线。另外这款新车的A柱下沿的下沉设计、与老款思域如出一辙，C柱的向上拉升、压得较低尾部都显得非常简洁，同时也显示出了本田汽车对于细节的把握。

 

通过尾部的雨刷设计我们可以知道，这款在国外被曝光的全新思域是掀背版车型，而这款车型是否引入国内还是一个未知数。不过通过仅有暴露在外的信息我们可以了解到，尾灯的造型经过了重新的设计。

3、标致508

据该知情人士透露：为了满足国人的需求，国产标致508将仿照408的模式将轴距加长，预计售价在18-30万之间。在东风标致汽车目前销售的车型中，包括了207两厢/三厢（A0级）、307两厢/三厢（A级）和408（A级）等三款轿车，分别覆盖了A0级至A级市场，而508的引入将弥补东风标致在B级车市场上的空白。

外观方面，标致508量产版借鉴了5 by Peugeot概念车的设计，整体造型优雅大气，而且不失时尚，充分表现了新一代法系车的设计理念。倒梯形镀铬格栅、柳叶形前大灯、全新设计小狮子徽标以及独特的尾灯都让这款新车显得与众不同。

标致508车身长4790mm，比欧版407长出10mm，但却比607短了20mm。标致508国产之后可能不会加长，将和雪铁龙C5同平台生产，也就是说未来将在神龙汽车三号平台国产。

动力方面，标致508有多款动力可选，包括1.6L THP涡轮增压直喷发动机、2.0L HDi柴油发动机以及3.0L V6 HDi柴油发动机等。此外，标致508还将有Hybrid4混合动力版本，由一款前置涡轮增压柴油发动机驱动前轮，并匹配一款后置电动机驱动后轮，前者最大输出功率为150kw。在变速器方面，可能会引入6挡手自一体变速器。

起亚K2的产品代号为“BQ”，在之前举行的日内瓦车展上这款车型的两厢版本也已正式亮相。这款车型引入之后并不会回替代目前在售的锐欧车型，而是采用赛拉图和福瑞迪共同销售的双子星政策，分别主打A0级低端市场和高端市场。

东风悦达起亚K2的前脸采用了家族虎口式设计，而这也成为了起亚家族新的标志，在K5、智跑和福瑞迪等车型上都可以找到。而在K2车身左右叶子板两侧也采用了与K5相同的进风口装饰，起到美观的作用。

与在售的锐欧车型相比，起亚K2的设计更加具有侵略性，并且富有运动感。另外，这款新车的外后视镜集成了LED转向灯，这与K5和智跑的设计也完全相同，而这项配置则是一些中高级轿车上的装备。

东风悦达起亚K2的车尾造型与车头部分的呼应比较到位，硬朗的风格依然是主打，在尾部设计方面与同门兄弟福瑞迪比较相似。尾灯部分虽然被覆盖物遮挡，但是我们还是能够看出这款分体式尾灯设计十分醒目。

作为东风裕隆首款新车的纳智捷SUV，将于明年年中推出，目前已经在台湾市场销售，售价83.8-114.8万新台币，搭载台湾裕隆自主研发的2.2T涡轮增压引擎。它是裕隆自主研发的第二款产品，引入东风裕隆投产后，纳智捷SUV售价预计在17-25万之间。

纳智捷SUV车身尺寸为长4800 x 宽1930 x高 1760mm，外观气势相当大气。镀铬飞翼徽标和大型水箱护罩，让它展现出与纳智捷 MPV相似的家族面貌。利用多道车身流线与流畅的车顶线条，纳智捷SUV的动感神态也愈趋明确。

在座舱内部，运用丰富的圆形元素，纳智捷SUV车室仍延续外观的动感样式。而科技感十足的仪表板与中控台设计，也恰恰呼应纳智捷品牌的智慧科技意涵。就配备水平上，纳智捷SUV全车系将恒温空调、电动尾门、驾驶座电调功能、i-Key智能型钥匙、Push Start等列为标配项目；而卫星导航、声控功能、篮牙通讯、定速巡航等也依车款进行配置。

(2)、纳智捷MPV预计明年初引入

在现场公布引入车型为纳智捷SUV，而裕隆的首款自主车型纳智捷MPV并未公布引入的具体的时间。纳智捷MPV是裕隆09年8月推出的首款自主研发车型，售价79.8-106.8万新台币。

纳智捷MPV拥有圆滑而流畅的车顶线条，向前延伸的A柱也成为车侧的造型焦点所在。车尾部分，纳智捷MPV采用具科技意涵的LED尾灯组，提供优异的车尾辨识度；而小片尾翼的设计，也略添其动感氛围。

在动力部份，纳智捷 MPV搭载由裕隆自主研发的2.2升MEFI涡轮增压汽油引擎，经由国际大厂Garrett协助调校下，可输出175匹最大马力，28公斤米最大扭力则可自2,500rpm至4,000rpm输出。变速箱部分，则选用日本爱信所提供的五速手自排变速系统。

(3)、纳智捷CEO 内饰比肩飞机头等舱

在车体外观造型上纳智捷CEO与纳智捷CEOMPV并无太大的不同，全新配置的尊贵镀铬格纹气坝，大面积地透露出纳智捷CEO的气度与格局。除此之外，纳智捷CEO配备亮面车身镀铬饰条，除了让车侧在视觉上更容易聚焦，更同时更增添纳智捷CEO在车身侧面的雅致气息。

主打后座客舱的纳智捷CEO，在电动滑门开启的瞬间，即可感受其顶级奢华氛围。前后排座椅用中央隔屏划分出头等舱般的独立后舱空间，当中央隔屏升起时，前后舱变成了驾驶专属，因此得特别增加前后舱通讯对讲系统。而纳智捷CEO的后舱配备深色玻璃，以及6面不透光材质的环舱电动窗帘，坚持守护后座顶级消费者拥有的绝对隐私。

东风风神H30 CROSS车型共有四款颜色在售，分别是丝绸银、汉玉白、水墨灰和中国红。而对于此次的CROSS新车，最大的亮点就莫过于对车身底盘的调整，该车型底盘相对于东风风神H30车型升高了42毫米。通过性就因此而得到了一定程度的提升。从上表的车身参数可以看到，轴距依然和老款的H30车型没有变化。

前脸最大的变化时来自前中网，多六边型蜂窝状三横幅进气格栅很有品质感，且为磨砂银的金属光泽，就连摸起来的手感都非常好。前保险杠下护板虽说是CROSS车型的必备装备，但风神也给它塑造了体态，使得看起来颇具质感。

在车头下部，原先H30为长条型的雾灯更换为了更具越野范儿的球型探射灯，增添了外观上的越野风格。大灯虽然目前与H30车型没有任何变化，但这个级别的车型中，原厂配备透镜的车款毕竟处于少数，而透镜对光线起到重要的限制和聚光作用。

在车身后部，三角型的隐私玻璃、后备箱上的黑底LOGO标志还有后护板下方装配的金属板同业表现了东风风神H30 CROSS车型的全新跨界理念。后备箱顶端配备带有高位刹车灯的扰流板，十分美观。另外全系在车后部也标配四颗倒车雷达感应点。

应该说，相对于上汽等汽车集团，8款新车不算多，但这些车型都是市场中消费者购买的主力车型，当然也在竞争激烈的A、B级车型内，随着车展的临近请关注网上车市网站为您带来的现场报道！