陆地豪华公务舱 新一代别克GL8实拍详解

2010年在别克GL8上市发布会上，我们首次见到了全新一代GL8的庐山真面目，新车的上市受到了很多消费者的关注，今天全新一代的别克GL8豪华商务车已经抵达北京别克4S经销商展厅,下面就为大家新款GL8有哪些令人期待的地方吧。

由于采用了全新的设计理念,新款GL8的的尺寸相比老款有了不同的提高,全新GL8车身尺寸达到了5256mm/1878mm/1800mm（不带鲨鱼鳍式天线的为1772mm），轴距则为3088mm。

新款别克GL8的车头和车尾已经看不到老款车型的影子了,取而代之的是别克家族全新的直瀑设计的前脸造型,车尾的设计也不在像老款一样略向臃肿,随着车身的腰线延伸到车尾使整车看起来十分流畅,车尾后杠的位置还安有四点倒车雷达和倒车影像摄像头。

车辆大灯有着像"鹰眼"一样的设计,车灯的下方配备有大灯清洗装置,雾等于示宽灯与大灯分离式的设计让新GL8的前脸显得不那么空款,采用LED的灯泡是当下流行的设计元素。

车尾灯的设计参考的别克进口车昂科雷的尾灯方式,柳叶形状的尾灯加以镀铬材料的装饰让新GL8车尾像画龙点睛一样,镀铬的装饰条还可以提高豪华度,一举两得.

新GL8一如既往的延续着美国车安全舒适的设计理念,反光镜使用一种蓝色的广视野的反光镜片,带有防眩目功能,进一步提高行车安全,车顶天窗采用两个天窗设计,让驾驶仓可以享受到阳光,后排乘客也可以享受,真是提高了后排乘客的待遇啊。

新车身必然要采用新设计的轮毂图案,新款GL8的轮毂虽然依旧采用的是十幅的轮毂,但相比老款,新款的图案更加动感时尚,符合现在汽车的设计理念,轮胎采用玛吉斯的225/60 R17H99让新GL8行驶时更加舒适和稳定。

动力方面则是，3.0L V6 SIDI直喷发动机能够提供190kW（258马力）/6800rpm的最大功率和290Nm/5200rpm的最大扭矩，官方公布的数据显示，这款3.0L发动机能使全新GL8在10.9秒内就能完成0-100km/h加速,免维护电池免去了更换电池的麻烦,新的六速手自一体变速箱换档更加平滑,可进一步降低油耗免去老款GL8高油耗的诟病。

新款GL8的方向盘采用与君威/君越等车型相同的造型设计,方向盘上还集成有音量控制,语音通话,定速巡航功能,方便快捷,方向盘左下方设计有大灯和仪表盘调节旋钮,新GL8还在全系车型配备了一键启动按钮。

新别克GL8的内部升级明显,中央扶手箱进一步加大了储物空间外,还内置多种接口的音频外接口,由于是顶配车型,车厢内采用了BOSE的5.1声道10扬声器的奢华音响,还将安吉星系统首次安装在商务车上。

新GL8的座椅全部采用带有6向电动调节的通风座椅,座椅做工精细,柔软,最身体有极佳的包裹性,具有电加热功能,底部打孔设计当天气过热可迅速散去热量。

一侧的车门采用电动开启的方式,比老款车型手动开门方式省了不少劲的同时还提升了该车的档次,车窗的打开方式竟然也采用了电动,不得不说真是个大大的惊喜,铝的迎宾踏板也提升了豪华度。

新设计的GL8可为第二排乘客做足了文章,真的可谓是"艳福"不浅,顶置的10.2英寸显示器增加了一定娱乐功能,就连独立空调和空调座椅功能都出现在了这次的新GL8上,为了方便在车上办公,后排还设计有230V电源接口,方便商务人士移动办公。

由于第二排座椅明显更加宽大，导致乘客进出第三排会很不方便,但是座椅还是比较宽大舒适的,车辆后部的空间谈不上多富于,但觉对够商务人士用的,唯一的遗憾第三排座椅无法完全放平,所以要搬些东西时候会不方便。

GL8定位为商用MPV,随着这次推出换代车型,别克GL8无论配置和外形都在向更高端的商务市场迈进,而老款GL8则继续主打原有市场,两代车型同时在市场上进行销售,让别克在商务MPV上游刃有余,更让其他的厂商知道别克才是MPV中王者,让我们拭目以待吧!