年轻的“心”静态评测2.0T版蒙迪欧-致胜

福特蒙迪欧-致胜对于品牌来说是一款具有跨时代意义的车型，他吹响了品牌取向运动风格发展的号角，未来感强烈的造型设计让他区别于其他B级车独树一帜。对于一款主打运动的车型来说，动力是一个非常重要的环节，所曾因孱弱动力备受质疑的蒙迪欧-致胜需要一个强势的回归来证明自己的实力。2010年广州车展，福特品牌带来了搭载2.0T发动机的蒙迪欧-致胜车型，网上车市现在为您带来静态评测。

外观部分：

车型前脸的造型设计还是延续了福特品牌的家族特征，非常明显的“X”字形，给人一种呼之欲出的前冲感。大量镀铬钩边手法的应用，清晰的勾勒出每个区块的轮廓。整体的造型较现售版没有太别明显的区别，只是在细节的地方加以强化。

运动版的大灯设计一直是整个车型的最大亮点之一，2.0T版本也把这样的设计保留下来。修长锋利的轮廓与“X”字形相得益彰，氙气大灯的亮度配合蓝色光谱，透露出一种锐意智趣的不羁感觉，魅力指数5颗星。

如果说2.0T版蒙迪欧-致胜外观最大最明显的变化在哪儿？顺着大灯往下看，在雾灯上方的部分，车型设计有一条由四颗LED发光单元组成的日行灯组，LED材料的使用已经成为了一种流行趋势，不仅是可以提升车型的时尚感，还能有效的节约对能源的过多消耗。

宽大的车身自然要有同样宽大的四只脚才能跑的够稳健够迅速，2.0T版蒙迪欧-致胜也在这里下了些功夫。车型采用17寸的大小尺寸武装自己，轮胎是来自米其林的225/50 R17。轮毂的造型设计还是采用了“Y”字形，不过更加自由的笔体感觉更加流畅并附有速度感，让人光是静静的看就能体会车型的激情满溢。

身侧面的轮廓，2.0T蒙迪欧-致胜沿用了车型基本的轮廓，没有进行特殊的刻画。不过突出的前后翼子板和拉风的腰线，都让车型保有前冲的强劲势头，配合经过小改动的新款轮毂，造型感觉还是非常给力。

由于车型的轴距很长，车身的宽度也很庞大，所以后视镜就成为了一个至关重要的环节。2.0T蒙迪欧-致胜后视镜的面积很大，给使用者相对大的视野和角度，基本上可以照顾到整个车身的范围。转向灯被整合在后视镜上，给予行人更多安全保障。

车型尾部的设计突出2.0T版采用了海外版车型轮毂，尾灯的设计更加大气，将原有的原型小灯取消，整体感更强。小尾翼的部分上翘得不是很明显，刹车灯被整合在这里，适时的装个大尾翼视觉效果会好很多，展车并未给出这样的处理。

在保险杠一下的部分，车型倒车雷达采用隐藏式，保证功能性的同时注意了整体的美观度。分散式的双侧尾部排气管也被与倒车雷达划分在了一个区域内，镀铬粗壮的处理突出力量感。

内饰的部分车型整体还是延续了现售版的大部分设计，科技感强烈的风格虽然很时尚，但消费者始终还是会出现审美疲劳的感觉。通过一些细节的处理，车型还是给人以新意，不过这并不能彻底的让人对车型的“时代感”有所改观。

动力部分：

福特新款蒙迪欧致胜的核心竞争力当然是动力的改变，车型搭载福特全新研发的ecoboost 2.0T发动机，拥有可变正时（DVVT）、缸内直喷（GDI）以及涡轮增压（TCI）三项技术支持，最大输出功率为149Kw，峰值输出扭矩为300Nm，转速达到1750每秒时即可输出最高扭矩。

变速箱将会搭载之前在国产沃尔沃S40上使用的PowerShift 6挡双离合变速箱，换档迅速无顿挫感，动力输出流畅损失小是该款变速器的优势与拥有多项先进技术的2.0T匹配在一起，百公里加速仅用7.9秒内即可完成。

总结：

跟换发动机的新款蒙迪欧-致胜在动力的部分数据上给出了一个令人兴奋的答案，整套的动力系统也让车型展现出一个全新的运动姿态，加上外观、内饰部分细节的小改动，跟消费者带来了很多期待。车型预计在2011年第一季度就可以与大家见面，让我们一起期待它的表现吧。