新POLO/新途安本月18日上市 抢先实拍

上海大众在2010年末收官之作的重量级车型是第五代POLO，目前在街头以及网站、电视媒体上都可以看到全新POLO的预热广告了。POLO首次进入中国市场时曾经被冠以经典小车的美名，这源于它的德国品质和相对高端的市场定位。

近日我们从上海大众方面获悉，全新POLO将于12月18日正式上市并宣布售价，目前国内的上海大众经销商已经开始接受全新POLO的预定。此外，改款途安也将与POLO在同一天宣布上市，作为同样经典的中档MPV途安在国内也有着较为稳定的车主群体。期待这两款车型的朋友还要耐心等待两周之后的上市发布。

新POLO实拍

从1975年的第一辆POLO发展至今已经步过34年的历史，同时也经历了4次换代，国内在售的Polo隶属于第四代车型。第五代POLO现在外形上与第六代高尔夫太像了，以至于很多不太熟悉他的车迷都会指着它喊出高尔夫的名字。

上海大众即将批量生产的全新第五代POLO在车身尺寸上与国外已经上市销售的车型一致，而与2006年推出的小改款车型POLO劲情大了一小圈。第五代Polo来自大众的PQ25平台，长比第四代车型长了5.4厘米，宽度增加了3.2厘米，轴距加长了1厘米，高度仅增加了3毫米，在高度上几乎没有变化。行李箱最小空间也从250升扩大到了280升，最大空间为952升。

新Polo的前脸继承了家族新前脸的特征，与第六代高尔夫前脸大体造型很相似，一字型的进气格栅霸道的贯穿于前大灯中央，前大灯的造型仿佛是第六代高尔夫纵向拉伸版，微微上翘的保险杠配合上宽大的水箱冷却进气格栅给人一种坏笑的感觉。

新款POLO的尾部设计和上一代POLO多少还是有些相似，但是上一代车型所出现的所有圆滑线条都被换做了直线。消声器的末端隐藏在车身底部，尾门上的LOGO即是打开尾门的开关，这与一汽大众第六代GOLF是一样的设计。

因为大众似乎还没有为小型车装配多连杆独立悬架的先例，而这一代POLO也还是那套半独立的扭力梁悬架，不过POLO历代车型的出色操控性足以证明这套悬架足够用了。

新款POLO的引擎依然是与速腾、新宝来、朗逸、明锐相同的产EA111 1.6引擎。它的最大功率为77Kw，应用在A0级的POLO车型上刚刚好，既满足了动力又不会增加太多的油耗。变速器部分我们并没有看到DSG双离合变速器的影子，而是老款的6速Tipconic手自一体变速器。

从新款POLO 的内饰部分我们多少能够看出第五代POLO内饰的样子。中控台部分整体风格与高尔夫如出一辙，略为向驾驶员一侧倾斜的仪表台是大众的一贯设计风格，为驾驶者的操作提供更多的方便。

进入车内后POLO的方向盘会首先把你的目光吸引，这只方向盘来自大众旗下的运动车型所通用的款式。底部6点位置的线条是平直的，这与专业赛车方向盘非常相似很容易给驾驶这带来感官上的刺激。

在中控台上前排两只座椅分别可以进行加热调节，按钮被设计在了空调出风口的下方。新款POLO 提供前排空调的自动恒温系统，通过仪表台最下方的调节旋钮可以设定车内温度并始终恒温保持在这一温度上。总体上来说新款POLO中控台部分的按钮设计都很清晰，驾驶者不需要太多的熟悉时间就可以熟练的掌握它们的操作方式。

新款POLO相比上一代POLO轴距略为加长，但是后排空间的实际尺寸还是没有明显的改善，属于基本够用的水准。车内的座椅设计在提供充足的舒适性同时也保证了一定的包裹性，对于激烈驾驶条件下身体的支撑有一定帮助。新一代POLO已经确定将落户上海大众，并且目前国内的上海大众经销商也纷纷开始了预售工作，如果您喜欢新款POLO还不亲自去4S店看看？
 

改款途安采用了大众集团许多全新家族设计，前脸感觉似曾相识？不用怀疑，就是很像神车高尔夫六代，大灯采用炯炯有神，凌厉的眉毛魅力不凡。进气格栅经过镀铬处理质感优良，与老款比起来更凸显出时尚感，与时下年轻人的审美非常契合。

看这里！看这里！前脸保险杠上发现了什么？前端4方向雷达探头，手潮或者慵懒的驾驶者看来是有福了，改款途安将科技含量甚高的自动停车泊位系统引入车系。这是大众集团自途观、CC、A3以后又一款搭载这一系统的车型，依照定位的区分，他也将是搭载这一系统售价最低的大众车。

作为一款MPV车型，宽大的身躯是不可缺少的元素之一。对于车身大小的掌握和并道时的距离感需要更大的后视镜帮忙照料，新款途安在这一点上显然做的不是很好。后视镜面积相对较小，盲区范围很大，在日常的使用中会给驾驶者带来很多不便。

如果用 “椒盐鸭架子”来形容新途安的话，其实并不过分，看看尾灯就可以体会这道菜的含义了。尾部整体造型变化非常细微，仅仅是在尾灯的部分采用了熏黑处理加以区别，但灯组的整体造型没有发生变化。前脸山寨自家兄弟，尾部设计缺乏最基本的新意，不得不让人感觉有“拼接”的不重视感。

新途安的方向盘部分变化明显，采用了大众最新的样式设计，传承一贯简约风格的同时，功能性也被得到了很好的诠释，类似赛车的大拇指凹槽设计更利于抓握，同时也让驾驶者明确的了解到最正确的方向盘握姿，避免不必要以外的发生。

中控台的部分，新途安延续了车型朴实注重实用性的特点，没有用过多的装饰加以点缀。娱乐区加入了液晶屏幕，让用户使用起来更加直观简单，同时也更突出了质感。空调区功能齐全，“自动分区空调+座椅加热”为用户考虑周全，从此也可以看出图片车型应该是一辆顶配版量产试装车。

除了空调部分配置高，中控按键也体现出了车型拥有的其他功能，例如左上角图片上像个按键从左至右依次为“防滑功能开闭、自动停车功能启动键、雷达开闭以及胎压监测”，看来改款途安是要以高性价比为最终目标。如图所见，日常能用到的各种功能，新途安基本都已配备齐全。

大众2.0L发动机是否退市此刻尚不知晓，但可以却定的是新途安将搭载品牌当家1.4TSI发动机，“涡轮增压+缸内直喷”低排量爆发出强劲动力，能耗也相对较低。配合7速双离合变速器，给予这款经典的车型以全新的驾驶感受，让MPV拥有与轿车一样的畅快感觉。