蒙迪欧2.0T本月上市 预售23万起参数曝光

新款蒙迪欧致胜

如今越来越多的汽车厂商看上了“涡轮增压”技术,并期待通过排量更小、更加省油、功率更大、更加环保的引擎博得潜在买家的芳心。对于福特来说即将搭载在国内的Eco boost引擎恰好能够满足未来车主的需求。

新蒙迪欧致胜本月底前上市 预计售价23万起

近日我们从北京地区长安福特经销商处了解到,目前经销商已经普遍开展了针对全新蒙迪欧-致胜车型的预售,新车预计在12底前就会正式上市。目前有意向购买该车的消费者可以缴纳1000-5000元不等的订金,待新款车型上市发布售价后再做最终决定是否购买。

蒙迪欧、迈腾、新君威可谓是在20-25万元售价区间内三款破具竞争优势的车型,如今这三款车型又增加了一个新的共同特点,这就是三款性能强大的2.0T引擎。其中t通用旗下的别克新君威配备的引擎性能最为抢眼,它以81千瓦的升功率和350牛米的扭矩堪称目前量产车型中动力最为强劲的引擎了。而福特为蒙迪欧准备的杀手锏2.0T引擎在参数上也比大众的2.0T引擎更大。但是老百姓买车大都会看中一款车型的保有量,更高保有量的车型意味着技术更为成熟、可靠。在这一点上,大众汽车年产30万台EA111系列引擎的大连发动机厂,便是其品质的最好保障。

 福特2.0T引擎动力远远大于老款2.3引擎

新款蒙迪欧致胜

相对于老款蒙迪欧致胜的2.3升直列四缸自然进气引擎,新的Ecoboost发动机通过涡轮增压、 缸内燃油直喷以及可变正时气门这些更加先进的技术,实现了在2.0升排量基础上的大功率大扭矩。149千瓦和300牛米的功率扭矩表现远远超过了那台2.3升自然进气引擎。

与市场上相同级别2.0T引擎相比 动力处于中端水平

福特新款蒙迪欧致胜的核心竞争力当然是动力的改变,车型搭载福特全新研发的ecoboost 2.0T发动机,拥有可变正时(DVVT)、缸内直喷(GDI)以及涡轮增压(TCI)三项技术支持,最大输出功率为149Kw,峰值输出扭矩为300Nm,转速达到1750每秒时即可输出最高扭矩。 

 

新款蒙迪欧致胜

 

变速箱将会搭载之前在国产沃尔沃S40上使用的PowerShift 6挡双离合变速箱,换档迅速无顿挫感,动力输出流畅损失小是该款变速器的优势与拥有多项先进技术的2.0T匹配在一起,百公里加速仅用7.9秒内即可完成。

三、 外观融入新元素

新款蒙迪欧致胜

新款蒙迪欧致胜

全系改款的福特蒙迪欧致胜车头部分依旧延续了老款夸张外放的造型风格,在造型轮廓基本保持不变的情况下,加入了LED日行灯,迎合了时下的流行时尚,提高了白天行车的安全性,也更加引人注目。进气格栅可以很清楚的看到辅助雷达的身影,不知道国产以后这样的配置会不会被保留下来。

新款蒙迪欧致胜

车身侧面的线条轮廓也没有进行改变,宽厚敦实的风格视觉感受很安全。以镀铬装饰条为起点,一条腰线延伸到尾灯处,干脆利落很阳刚。全新设计的轮毂造型更加时尚动感,给略显平淡的车身侧面添加了一些新鲜活力。后视镜是非常值得称赞的地方,超大的可视面积为宽大的车身扫清了盲区,“转型灯+迎宾灯”的组合在保护行人的同时给用户提供了细致入微的贴心服务。除此以外,经过镀铬处理的“MONDEO”字样占地面积很小,与整个车型大气的风格有些格格不入。

新款蒙迪欧致胜

新款蒙迪欧致胜

尾部的造型基调不变,尾灯经过全新设计,比起老款更加时尚大气,LED材质的加入车型平添几分动感。LED材质超高亮度、超长寿命、超低耗能和超快反应使它成为了新一代车用环保照明材料的代表。新款把运动大尾翼和尾箱完美的融合,性感上翘的小尾翼有点闷骚的感觉。

四、 内饰风格依旧细节有新意

新款蒙迪欧致胜

内饰的风格基本维持了现款的造型感觉,全黑的配色定位运动车型之最爱,加上金属材质的拉丝装饰条,渲染出富有科技感的空间感受。整体的设计感觉很潮流很前卫,符合青年一代的审美眼光。仪表台的造型基本保持不变,不对称的设计感觉怪异中透露出科技感,超大彩色屏幕够炫够前卫。通过细节的重新刻画,给使用者潜意识的新鲜感,让你在不经意间体会到设计者的用心。

新款蒙迪欧致胜

新款蒙迪欧致胜

中控部分新款蒙迪欧致胜要把老款优良的传统延续下来。超大的液晶屏幕视觉感受很痛快,操作简单快捷符合现代人快节奏的生活速率;双区自动空调在任何时间里,为用户提供舒服的车内温度;方向盘功能按键集成度非常高,配合仪表屏幕可以很好的控制车身状态,唯一不足的就是个别按键设计太过隐蔽,使用起来稍显繁琐。

新款蒙迪欧致胜

新款蒙迪欧致胜

座椅的颜色是内饰的另一个亮点,接近橘色的色彩风格很有活力,让人一拉开车门肾上腺素立刻提升数个百分点。皮质手感柔韧,触感很舒服,造型立体突出,对身体的包裹性很强,在剧烈驾驶时能为身体提供足够的支持力。在蒙迪欧致胜刚刚上市的时候,它超长的轴距为其赢得了不少的赞誉,不仅是外观看上去足够大气,同时为宽大的内部空间奠定了基础。改款以后的蒙迪欧依旧把这一优点很好的发挥,后排空间处于同级车型上游水平。不过后排座椅没有前排那么有包裹性,所以想要尽情撒野的时候最好后排别坐人。

如果说2.0T是运动中级车的发展趋势的话,那福特蒙迪欧致胜就是在第一批带起运动中级车潮流的车型中少数投身涡轮增压阵营的勇士。此次整套动力系统的更新+外观的小改款希望能帮助蒙迪欧致胜赢回更多fans们的心,也希望能让搭载2.0T发动机的中级车在价格上出现松动。

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