下周4款新车密集上市 SUV车型占主导(图)

时间进入到6月份以后，我国大部分城市都已经进入到了真正的夏天，伴随着酷热的天气各大汽车厂商也纷纷选择了盛夏时节，发布他们的最新产品。据记者统计，在6月份的第三周来自国产和进口的各类新车将有4款相继上市。那么下面我们就来逐一点评一下下周即将上市的这些车型。

6月21日来自长安马自达的马自达3三厢车型将会亮相一个小改款车型，在外形上这款“新”马自达3与老款车型区别并不大，没有改变成为进口马自达3车型的全新外观，但是整车配置方面有所提升。6.22日的时候国产丰田越野车PRADO俗称霸道将会推出全新一代产品，新款PRADO外形和内饰上都会相比老款车型有明显的提升，而唯一令人期待的就是它的价格了。6月23日别克的三厢紧凑型轿车英朗GT将会正式上市发布价格，而据别克内部人士透露英朗GT的定位可能并不会太低，因此期待英朗GT定出较低价位的朋友到时候可是要重点的关注一下了。最后一款是保时捷在中国持续大卖的豪华SUV卡宴，据说新的卡宴在北京车展亮相之后就已经接到了非常多的订单，仅北京就接近200台的预定数量，那么如果您也希望购买保时捷新卡宴，真的要提早的去经销商那里提交一份订单了。

1.马自达3新款实拍

在车头部分，新马自达3经典版车型的前格栅进行了重新设计，1.6L车型和2.0L车型同一采用了单幅飞翼式格栅，与老款进口马自达3两厢车型相似。全新设计的进气中网，不仅提高散热性，同时也使得这款车更显动感。

除了前格栅变得更加时尚，新马自达3经典版所采用的高亮度前大灯组合不仅造型更锐利，而且夜间视野也更良好。另外这款车在头部的另外一个变化就是雾灯造型优化，加宽设计的前雾灯照射范围更广，为前脸起到了画龙点睛的作用。

了解马自达3的消费者都知道，老款1.6L车型的尾灯采用了红色灯罩，2.0L车型则采用了充满运动气息的熏黑尾灯。在新款马自达3经典版车型尾部我们发现，新款马全系车型均采用了熏黑设计的尾灯，突出了这款车的运动气息。

在内饰设计方面，新马3经典版依然着重突出这款车的运动性；三幅式真皮方向盘、钢琴漆中控面板和跑车式自发光仪表盘都突出了这款车的时尚、动感。

新马3经典版全系车型均采用了跑车式自发光仪表盘，炮筒式仪表盘令其内部运动感更增添了一分，橘红色的指针和数字配以白蓝色照明，使得数字信息的读取十分轻松。

长安马自达 新马3经典版的另外一个亮点是这款车采用了折叠钥匙，不仅美观而且携带也更加的方便。在车内实用空间方面，这款新车的表现也是可圈可点，前排双杯架、储物槽和空间宽大的手套箱都可以为消费者提供充足的储物空间。 

丰田旗下经典SUV车型普拉多，相信您一定不会陌生。丰田普拉多已成为全球高端中型suv市场的领军车型，皮实的外观和超强的越野性能一直备受消费者的欢迎。今年1月4日丰田又以进口的方式在中国地区推出了全新一代2.7排量的普拉多车型。售价为43.7万元-49.9万元。2010年5月18日国产新普拉多也正式下线。同时我们从北京地区一汽丰田4S店获悉到，国产的新普拉多将于6月底上市，8月中旬到达各4S店。

丰田全新国产的普拉多将搭载4.0升发动机，售价将高于原国产帕拉多车型，预计售价55万-70万元之间。据一汽丰田4S店销售人员介绍，全新进口普拉多上市以来一直货源紧张，目前店内有少量白色、绿色现车可供消费者选择，消费者购买现车均需要加价3万元。同时消费人员还表示国产普拉多上市初期货源定会十分紧张，有可能也会出现加价售车的现象。想购买该车的消费者不防提前去各4S店提前预定。
 

即将推出的国产新普拉多4.0L车型在动力方面采用代号1GR-FE的3955ccV6发动机，可以在5600rpm发出203千瓦的最大功率，在4400rpm发出380Nm的最大扭矩。行车方面提供四种模式，分别为泥沙模式、碎石模式、沟壑模式及石块路面模式，可以实现加力档、4驱/后驱的切换等功能。此外，新普拉多可以对前后制动力进行40：60的分配。4.0L的版本还配备有能对车辆下坡速度进行限制的陡坡缓降系统。该车的接近角、离去角、轴间通过角分别为32度、28度、22度。

全新一代PRADO普拉多在外形上较上一代车型有了显著变化，整体风格更趋大气时尚。前保险杠、前大灯、前雾灯经过了全新的设计，更显尊崇。前格栅的设计更加突出厚重感，车身线条和整体轮廓更具现代美感。新车的尺寸为4,820mm×1,885mm×1,845mm（长×宽×高），轴距为2,790mm，更好地实现了空间利用率和驾乘舒适性。

在内饰上，全新一代PRADO普拉多更加高档精致、用料也更为考究，整体风格采用了很多豪华元素以及对称式设计，直立式中控台以及合理的按键布局让车内控制系统更具便捷性，手动四方向可调式真皮方向盘和倒车雷达以及自动豪华版配有的倒车影像监视系统为驾驶者提供了更加人性化及便利的装备。

目前在售的新一代普拉多配备了2.7L直列四缸发动机，应用了顶置双凸轮轴VVT-i技术，最大功率120kW/5,200rpm，峰值扭矩246Nm/3,800rpm，与其相匹配的是经典的4挡自动变速箱和5挡手动变速箱，动力充沛、操控精准。与很多高端SUV采用的承载式车身结构不同，全新普拉多仍保留了非承载式车身结构，并通过进一步优化，提升了车体的扭转刚度和弯曲刚度。新普拉多还配备可以便于从泥淖中脱困的“极低速走行模式”、KDSS侧倾控制系统；AVSS车辆升降系统能够在高速下使车辆降低20mm，而在恶劣路况下可以提高40mm。此外，新车还采用了先进的前双叉独立式、后四连杆机构式悬架结构，标配了265/65R17大尺寸轮胎，完美地兼顾了越野道路的通过性和城市道路的舒适性。

英朗GT的外形尺寸在如今大多数A级轿车中算是比较大的一个了，他拥有4.671米的车长同时拥有2.685米的轴距。而我们常见的A级紧凑型车例如大众速腾为2.578米、标致307为2.61米，由此可见这台别克英朗GT也是一款“超尺寸”的A级轿车。

英朗GT在前脸造型上沿袭了别克时下最新的造型元素，多辐式的前进气格栅中央镶嵌着悬浮式的别克LOGO，饱满的车头线条让它看上去非常大气。位于发动机罩上方两侧设计了两个“通风口”，而事实上它们只是两个装饰而已并不是真的能够实现通风的功能。

上海通用别克近年来在造车上越来越会讨好国内的消费者了，它们在外形设计上将所有“豪华”的元素都集中在了一起。首先作为通用旗下的别克品牌那个三盾式的LOGO就很能够讨好中国的潜在车主。而在英朗GT的侧面，车窗部分都设计了银色的镀铬亮条进行装饰，令其看上去很有中级车的质感。

位于英朗GT车尾的标记其中EXCELLE在09年以前代表着凯越，而在09年之后这串英文则代表了一个新的车系名称——英朗。而大多数人会认为“GT”会是某种与运动、速度或是激情沾边的含义，但实际上这只是一款三厢的A级轿车，与运动没有什么必然的联系。

动力部分英朗GT毫无疑问会使用到1.6升、1.8升两款自然进气引擎，以及1.6T涡轮增压引擎。在上海通用的动力系统中，1.6和1.8升引擎已经进行了技术升级与过去老凯越的引擎虽然有一些相同但是油耗表现会明显好一些。

内饰部分英朗GT看上去同样是一副新君越翻版的样子。圆弧形的大型仪表台与车门融合在一起，仿佛将车内的乘员环抱其中。在内饰用料方面真皮、金属、更加舒适的软性的塑料都会让您更加爱上英朗GT。

英朗GT的驾驶员信息系统与雪佛兰科鲁兹、英朗XT、别克新君威没有什么不同，从显示器部分到位于方向盘左侧控制杆的按钮部分，都完完全全是零件共用背景下的产物。

在今年的北京车展上，保时捷带来了全新一代的Cayenne卡宴SUV，这款车型将于今年正式进入国内开始销售。作为保时捷品牌销量最大的车型，全新Cayenne卡宴在国内一经亮相就备受关注。目前授权经销商处已经开始接受新车型的预定，全新Cayenne卡宴S V8 4.8L的定价为147.5万元，其它车型价格暂时未定，目前预计需要交定金30万元，等待至年底提车。

新款车型预定的火爆以及交车时间较晚让老款车型的销售升温，传统的新车上市老款车型降价促销的情况在保时捷卡宴的身上并没有出现。以北京地区为例，目前北京市场上老款Cayenne卡宴仅剩20辆左右的现车，因为新车型提车要等待到年底，所以老款车型在北京市场出现了加价5万元提车的现象，车型仅有3.6L V6以及S版4.8L V8两款，其余型号早已售完。

全新卡宴共分6款车型 入门车型售价约合60万元人民币

全新卡宴共包含6个车款，其中入门车型售价为6.2624万欧元，约合人民币60万元。柴油车款售价比入门车款仅高出2000欧元；售价最贵的为卡宴Turbo款式，售价是入门车款的一倍以上，但动力性和配置都远远高于入门车款。

车身轮廓俨然一部标准的SUV车型，厚重饱满的给人十足的安全感。尾灯等处采用了大量LED元素，尤其在夜间行驶，可以提供充足的照明，以确保安全性。新卡宴在尾灯处变化较大，与老款车型相比明显时尚动感许多。

尾部造型线条较为丰富，给人很强的立体感。其实尾管的变化明显使尾部造型漂亮很多，轮毂同样如此。如果与尾管相比，轮毂造型并不是新意十足。单配合整个车体，则表现出很好的融合感。

新款卡宴车型之所以车身尺寸有所缩短，是为了进一步彰显该车的卓越性能。新车型的轴距将会缩短大约4厘米，而整个车身长度将缩短大约2厘米。

目前车型上的V6及V8发动机仍将采用，但将包括一款涡轮增压柴油发动机以及一套油电混合动力系统。其混合动力系统是由一款输出功率为246千瓦的V6发动机和一款输出功率为34千瓦的电动马达组成，其电动马达由锂离子电池组和金属氢化物电池来提供。

所有发动机均采用了保时捷的新的燃油直喷技术，并配置双离合器变速箱。预计顶级车型从静止加速到97公里/小时所需时间不到5秒，最高时速可超过290公里/小时。与目前车型一样，新车型也将于大众途锐和奥迪Q7一起在位于斯洛伐克的大众布拉迪斯拉法工厂投产。