新赛欧-两厢6月1日上市 首推1.2L预售5-8万

今日，在雪佛兰-新赛欧两厢及EMT车型的试驾会上，上海通用雪佛兰相关负责人在接受网上车市网上专访时表示：雪佛兰-新赛欧-两厢版将于6月1日儿童节当天正式上市开始销售，先期上市的车型为1.2L。而1.4L车型暂不推出，将于3个月后正式开始销售。两厢版的一大亮点。在动力系统方面，新赛欧两厢版依然搭载1.2升排量发动机。

新赛欧-三厢版于今年年初上市，目前每月的销量在7000辆左右。即将上市的两厢版最大的亮点为宽大的空间以及EMT半自动变速箱。新赛欧-两厢版预计售价将与三厢车型的价格区间基本一致，为5-8万元。新赛欧两厢版在保持车身宽度不变的基础上，将车身长度和车身高度分别缩短和降低了302mm和2mm。新赛欧两厢版虽然在车身尺寸方面略有变化，但整车轴距依然与三厢版车型保持一致，达2465mm。新赛欧两厢版入门级车型搭载排量为1.2升的S-TEC系列发动机，最大功率和扭矩分别为64Kw和115Nm，与之相匹配的5速手动变速器和EMT半自动变速箱。

 

这台车最大的亮点之一就是变速箱，它的学名叫做EMT，使用方法与普通自动变速箱相同。我们都知道手动变速箱的英文缩写是MT，而EMT也就是Electrical MT（自动型手动变速箱），它是通过电脑主动控制换挡，也就是由电脑来完成人工踩下离合器换挡的过程。其实从原理上讲，EMT也算是手动变速箱。这种变速箱最早搭载在奇瑞QQ等车型上，使用起来还算不错。

 

新赛欧三厢我们已经很熟悉了，它在网上的曝光率非常高，而新赛欧两厢前脸造型与三厢完全一致。至于是不是能够打动你，那要看你的个人审美了。不过，作为几万元的家轿，新赛欧的前脸确实还是很不错的，大灯及进气格栅设计都很大气，至少在这个价格区间的车型很少有能与它比霸气的。平心而论，它的前部造型与新乐风真的很相似，以致小编都被弄晕。

 

转到侧面，我们就可以一眼认出它了。两厢造型与它娇小的车身匹配非常妥当，也许两厢车正是流行的趋势，所以大多数人可以接受它。两厢车看起来比三厢车更为时尚、动感，况且对于新赛欧而言，看起来更加饱满。笔直的腰线从前轮眉一直延伸至尾灯处，使整体看起来更加硬朗。

 

不管前脸到底如何，至少尾部是它的最大亮点。它与我们初次相遇是在今年的北京车展上，但只是以展车的身份出现在我们面前。而现在我们可以到雪佛兰4S店内找到它，这也预示着新赛欧两厢即将上市并公布售价。如果你喜欢，现在就可到任何一家雪佛兰4S店内预订。 

 

打开车门进入车内，第一感觉得中控台弧线感非常强。方向盘、手套箱都由很多线条组成，表现出活泼的一面。内饰颜色以灰色为主色调，质感表现很一般，但这种颜色很耐脏。对于不喜欢收拾自己爱车的朋友，灰色内饰还是很适合你的。除了颜色比较单一，配置也比较简单。

 

中控面板部分包括了音响控制以及空调调节，再也没有多余的配置。在音响控制下方，还设有一个储物盒，可以轻松搁下眼镜、手机等小物件，使用非常方便。空调控制设计也比较简单易懂，从按键上的标识可以轻松掌握。虽然配置很简单，但做工还是很不错的，这有些令我们吃惊。每个接缝比较均匀且缝隙很小，看起来让人很喜悦。

 

在新赛欧的车门上，我们并没有发现电动车窗控制键。由于设计原因，它被设置在中控面板最下端。其实只是习惯问题，如果你习惯这种方式，操作起来也是很方便的。这套按键包括前后四个车门玻璃升降，还有一个后门玻璃升级器锁，可以避免儿童坐在后方开启车窗，影响安全。

结局总是精彩的，我们希望通过这张组图，传达给您一个重要的信息——新赛欧后排座椅可以按照4:6翻折，并且可以平坦的放倒，这样可以非常顺利的容下体积较大的货物。虽然也不能算是一个值得赞许的配置，但对于这台小车而言，确实提高了实用性。