宝马X5等23款新车即将发布 W4馆看车指南

在2010北京国际车展即将开幕之际，我为您奉上W4场馆详细参展品牌及车型介绍，希望通过这篇详细介绍，让您在W4馆内找到自己喜欢的车型，并度过愉快的一天。这次共有9大品牌在W4场馆内进行参展，其实不乏业界一线品牌，譬如梅赛德斯奔驰集团、宝马集团、克莱斯勒集团及沃尔沃等知名品牌。作为一线品牌，它们在亮相车型上也进行了仔细筛选，譬如国内知名度较大的E级轿车、全新一代5系Li以及JEEP新大切诺基等车型，这些车型的亮相及发布，定会引起国内消费者的广泛关注。

上表显示出这次参展的9大品牌共23款车型，其中按照级别可分为B级轿车、C级轿车、D级轿车、SUV及跑车等。当然，概念车也不得不提。概念车可以很好的展示自身品牌未来发展动向及技术状态，让更多消费者了解自身品牌。

奔驰C180

奔驰正在大力发展蓝色效能（blue efficiency）环保科技计划，目前，第一步“优化内燃机”已经实施，小排量大功率发动机已经率先搭载在了全新奔驰E级的身上。而全新的奔驰C180 Kompressor也是这项技术的受益者，这款入门级的奔驰即将国产，在上市前我们得到了谍照图片以及部分参数，下面我们就来一同初步了解下这款“低价奔驰”。

Kompressor机械增压技术 实现小排量大功率

奔驰C180 Kompressor搭载1.6L机械增压发动机，是目前奔驰三厢轿车中排量最小的车型，北京奔驰预计将于2010年6月份正式推出这款新车，预计售价不超过30万元。虽然看似1.6L的排量很小，在先进的机械增压系统的帮助下，奔驰C180 动力充沛，最高时速可达223km/h。

不足1.6L的排量 享受25%购置税优惠

即将国产的奔驰C180 Kompressor其配备的发动机实际排量为1598cc，不足1.6升。根据中国市场的普遍观念，1.6升及以下的排量引擎都被视为“小排量”， 2010年国家政策这对1.6升及以下排量轿车的购置税优惠为7.5%的征收率(1.6升及以上排量为10%)，以一台奔驰C200K入门款车型为例，全额购置税接近3万元，而如果是配备1.6机械增压引擎的奔驰C180，那么仅购置税部分就会让消费者直接减少7500元左右的开支。

1.6升机械增压引擎动力充沛 动力超越宝马318i

奔驰新C180K车型虽然仅搭载1.6升排量引擎，但其最大功率和扭矩却高达115Kw/5200和230N・m/3000-4500，较排量为2.0升的宝马318i分别高出15Kw和50N・m。而一汽大众奥迪国产的A4L 1.8TFSI车款引擎排量为1.8升，并且使用了燃油直喷和涡轮增压技术，与奔驰的1.6升机械增压引擎相比两者的功率扭矩差距却并不大。由此我们也可以推测出，未来的奔驰C180车型在动力上应该不会让驾驶者感觉到动力不足。

外形不张扬 更显低调

 奔驰C180 Kompressor将主打入门级高级家轿市场，所以在外形上并没有C200以及C260以及那样张扬，在配置上也进行了相应的变动，将取消多项舒适配置，但是在安全性方面将不会有任何缩水。20多万元买奔驰将不会再是个梦想！

 仅有一种外观 “大标”中网的时尚版将不推出

在整车造型方面，全新奔驰C180 Kompressor预计将只有一种外观形式，而C200、C260以及C300专属的“大标”时尚型预计将不会推出。全新奔驰C180 延续了C级经典的优雅造型，与C200与280相比取消了多处镀铬装饰，整体风格走低调路线，不张扬，相信会受到多数消费着的喜爱。

奔驰E260L及E300L

全新一代奔驰E级轿车首先以进口的方式进入到中国市场销售，新款车型在外形上更加犀利硬朗，内饰方面也相比上一代奔驰E级轿车有了更为人性化和豪华性方面的变化。同时相比上一代奔驰E级轿车来说新款E级轿车的轴距和车长也略微加长了一些，以满足时下潜在车主追逐大尺寸的需求。

当然，作为奔驰汽车在中国市场的合资厂商，北京奔驰也将国产新一代奔驰E级轿车。而面对奥迪A6L、宝马5系Li、沃尔沃S80L，北京奔驰也将顺应中国市场的独特需求——将加长进行到底。

1.北京奔驰新E级 相比上一代E级轴距加长16厘米

目前为止北京奔驰总计投产了两代奔驰E级轿车，其中上一代车型为国内外车款的尺寸配置完全相同，尺寸方面长度同为4.856米、轴距同为2.854米。而新一代奔驰E级在投产后将会在海外原型车的基础上进一步加长、加大。例如长度已经相比上一代奔驰E级加长了156mm、宽度增加了33mm、前后轮距也均有明显加宽。

同时，国内消费者十分在意的后排空间将通过这一次的加长得到改善。整体上北京奔驰国产后的新E级轿车将会比上一代国产E级轿车加长160mm之多。轴距由原本的2.854米增长至3.013米后其轴距尺寸已经十分接近奔驰旗舰轿车S级的尺寸。因此在轴距增加、车辆宽度尤其是后轮距的宽度增加后，国产新E级轿车的前后排空间方面将会达到超越上一代车型，在国内同价位车型当中也会拥有很大优势。

2.相比海外同款车型 轴距加长14厘米

国产新一代E级加长版车型相比目前国内销售的原装进口车款在长度上也有明显变化，整车长度从4.868米增加到5.012米、车身宽度略增1mm高度减少了7mm前后轮距也分别减少了5mm。前后轴距加长了140mm整。如果您对目前销售的进口原装奔驰E级轿车轴距不太满意，那么不妨期待一下北京奔驰国产化的新E级加长版车型。

从上面进口原装奔驰E级轿车与国产奔驰新E级轿车加长版的对比可以发现，国产新车型的加长部分全部出现在B柱之后，而这部分也是决定后排乘客腿部空间最为重要的部分。我们可以从后窗的面积非常直观的看出加长前后的明显区别。

3.未来三款国产新E级将上市

未来北京奔驰将会投产三款新级轿车，排量上分别为一款1.6升涡轮增压引擎、一款1.8升涡轮增压引擎、一款3.0升自然进气V6引擎。而目前原装进口的新E级轿车中配备相应引擎的车型分别为E200、E260和E300。那么在国产后他们的型号后还将加上一个字母“L”以突出国产后的加长。

在德系豪华品牌三驾马车中，奔驰是最晚出现针对中国市场加长版车型的品牌。这与奔驰品牌的高定位和注重自身产品形象不无关系。虽然这让我们体会到了奔驰严谨苛刻的造车理念，但是为了顺应需求庞大的中国市场，奔驰也理应向中国消费者作出快速的反应和决策。

奔驰AMG SLS

梅赛德斯-奔驰跑车SLR相信一定是每一位车迷着迷的车型，也可一算的上是世界级的超级跑车。不过它与SLS相比却缺少了“经典”二字，当这款复古风格的跑车出现在富豪们的视线中，恐怕再没有它物能够抢夺富豪们对于新SLS的关注。

售价可能高达360-380万 奔驰经销商开始接受预定

奔驰中国方面已经正式宣布SLS跑车将于2010年登陆中国市场。记者也从经销商方面获悉：目前北京地区几个奔驰授权经销商都开始接受SLS 63AMG的预定，订金为10万元到15万元。同时经销商方面也表示，该款车型在中国市场的售价可能高达360万元到380万元，并且在北京车展期间该车也将现身。

独特“鸥翼”设计 AMG调教的强大动力

 

 

 

 

这款车的轴距为2680mm，前轮距为168mm，后轮距为165mm。四个方面上都使用了双叉臂独立悬挂设计。Moers称重获新生的鸥翼被赋予了特有的转向抓地力，使前置发动机型的竞争对手相形见绌，甚至也包括一些中置发动机车型。

 

 

奔驰SLS AMG的设计灵感来自于300SL鸥翼跑车。2010款奔驰SLS AMG搭载了AMG惯用的前/中置的6.2L V8引擎，匹配七档双离合器式变速器，最大功率达到563hp，最大扭矩480lb-ft，采用后轮驱动。这款车的重量大约在3,500磅左右，这使得SLS可以在3.7秒内从0加速到96.6km/h。最高时速可以达到320km/h。另外选配的陶瓷碳纤维制动系统可以为它带来强劲的制动能力。

 

 

内饰部分SLS将超级跑车的元素运用其中，短小的挡把、红色灯光的电子点火开关、按钮式的驾驶模式调节器，类似这样的设计都能够唤起驾驶者对于这台SLS跑车的驾驶欲望。两只包裹性极强的桶型座椅也许谈不上什么舒适性，但是在激烈驾驶的过程中这样的设计却可以让乘坐者拥有比一般座椅更为舒适的感受。

迈巴赫新57及新62

4月22日，中期改款迈巴赫将在北京全球首发。这次改款车型涉及到旗下57及62两大系列，首发时间也正巧选在2010北京国际车展开幕前一天。我们期待的这款迈巴赫中期改款车型，主要在整车细节方面作了全新调整，其主要机械机械部件及整车轮廓并没有大变动。下面为您解析新款迈巴赫与老款区别，以供参考。

从改款迈巴赫与现款迈巴赫对比图中我们看到，两者在整体车头轮廓部分并没有变化。变化在于使用全新进气格栅与LED形式雾灯。全新设计的进气格栅由21根竖条组合而成，而现售车型仅由11根组合而成。进气格栅条数的增加使整车更显豪华感。而雾灯的变化更为明显——全新改款车型雾灯采用LED灯光，不但可以获得更加的照明效果，看起来也显得优雅许多。

以正面45度观察新款与现款车型，两者在造型上并没有任何变化，同样显示出高贵与优雅气息。整车造型大气而舒展，线条非常流畅。虽然迈巴赫专为上层人士而设计，但并不显得过于死板。在流露出高贵气质同时，仍表现出一丝运动气息。

车身侧面两者真的是难以分辨，整体轮廓没有变化。只不过轮毂造型极为不同，不知首发车型是否选用与效果图相同的轮毂。现款车型轮毂表现出一种简约气息，而新款轮毂则显与众不同。

由于改款车型图片受到制约，所以目前并不能把握改款迈巴赫尾部没有任何变化。但从车头部分的变化我们可以判断，尾部造型也是不会有变化的。如果可能发生变化，也许就在尾灯处吧。

虽然有一些不确定因素，但可以确定的一点是，改款迈巴赫不会采用全新引擎，但排放方面进行了重新调整。在原来达到欧四的基础上进行改进，改进后可达到欧五标准。

虽然我们还没有看到新款迈巴赫的实车图片，但从效果图上我们可以观察到新车型的诸多变化。内饰依旧不变的是豪华，但用豪华二字形容迈巴赫的内饰有些牵强，我想用奢华形容更为贴切一些吧。

Smart电动车

纯电动汽车的发展是奔驰蓝色效能（blue efficiency）环保科技计划中最重要的一部分，而Smart fortwo电动车作为该计划中非常重要的车型，目前已经在海外进行了小批量生产。在不久前的举行的“通往零排放之路”的前瞻环保科技媒体交流会上，奔驰燃料电池运营 高级经理Mr.Arwed Niestroj对网上车市表示，Smart fortwo电动车今年将来到中国进行路试。

在国家大力发展新能源汽车的大环境下，奔驰选择了与“电池大王”比亚迪进行技术上的合作，而随着Smart fortwo电动车来到中国进行路试，预计这款车型进入国内市场只是时间问题。

奔驰smart fortwo电动车型将搭载一款输出功率为40hp(约合30千瓦)的电动马达，峰值扭矩可达89lb-ft(约合121牛.米)。这一电动马达放置在该车的车尾。其从静止加速到60公里/小时所需的时间为6.5秒，最高时速可达100公里/小时。

Smart fortwo电动车的电动机由锂离子电池提供电能，最大可储存14KW的电能，续航里程可达115公里。锂离子电池被安放在车身的中部，而电动机在车尾，这也使得电动版车型具有后驱车的特质。凭借每百公里仅消耗十二千瓦电量，smart forwo电动汽车成为城市交通中最节能、最环保的车型。在完全充电后，这种两座的都市时尚座驾可以行驶100公里。

按照城市汽车日平均行驶40公里计算，这种电力驱动汽车足以满足消费车每天日常使用的需求。而电量耗尽后，该车可使用常规插座为车载电池充电，至少可充电1000次，理论上smart forwo电动汽车车载电池可以使用长达十年。

5系长轴距版

在这次即将开幕的2010北京国际车展上，宝马集团以强大阵容高调参展，此次将展示8款亚洲首发车型及1款全球首发车型。下面要为您介绍的是这款备受瞩目的全球首发车型——宝马全新5系Li。其实作为全新一代5系轿车，已于今年3月底正式投放欧洲市场，但由于宝马汽车非常重视中国市场，采用与上代推出车型相同的策略，以“加长”的形象出现在我们面前。在这次2010北京国际车展召开期间，宝马将展示此款车型。

 

由于全新5系Li各项配置及图片尚未公布，所以我们仅以在欧洲市场推出的全新5系做详细解析。将引入国内的加长版全新5系除轴距与国外上市车型不同外，其他细节处均一致。新一代5系外观尺寸达到长5039mm、宽1860mm、高1471mm、轴距3108mm。并且全新5系Li轴距要比老款加长后的轴距还长80mm，全新5系Li轴距已超过3米，尺寸也已达到5.039m。我们喜欢称它为“小7系”，原因是它的确很大，且外观整体及细节部分与全新7系很相似。当然，如果说相似显得不够确切，毕竟它们都属宝马汽车旗下产品。

 

宝马全新5系Li车身轮廓非常大气、协调，稳重的气息夹杂这运动味道，使整车不再单调、更显活泼。由前轮眉引出的一条腰线直至尾灯处才有所收敛，深深的“刻痕”倍显肌肉感。配合多幅轮毂，新5系Li在保持宝马运动精髓同时，不失高雅、尊贵之气质。

 

新5系Li尾部造型与全新7系如出一辙，这样做的好处是有效提升5系的豪华度。5系Li看起来更加稳重，饱满的造型使视觉效应非常出色。宝马新5系Li尾灯虽然传承经典的“L”造型设计，但转向灯却同样采用了LED元素，彰显大气的同时又不失前卫与时尚。此外，微微翘起的后备厢配合镀铬双尾排设计，让宝马新5系更显动感。

 

宝马5系Li内饰风格显得更加前卫，中控台造型在继承向驾驶员一侧倾斜的设计理念外，更加注重细节处理。新款仪表盘让驾驶员读取信息更加直接。而第四代宝马iDrive系统和6速电子手自一体变速箱，也均成为宝马新5系的标准配置。

 

宝马座椅包裹性非常出色，在5系Li上同样做到这一点。驾驶席真皮座椅标配10向电动调节，分段调节的椅背角度可以让驾驶员轻松找到适合自己的坐姿，同时更加到位的座椅肩部、腰部和腿部支撑，降低了长途驾驶的疲劳。

 

宝马5系作为一款行政级别车型，所以在后排座椅舒适度上毫不马虎。座椅同样在保证舒适性同时，包括性与前排保持一致。宝马新5系Li的后排座椅可按4/6比例放倒，从而进一步扩展后备厢的容积。此外，宝马新5系配备后排自动空调系统，为后排乘客提供舒适的环境。

3系双门轿跑车敞篷轿跑车

就在一年前宝马推出了3系改款轿车，但新的造型仅仅局限于现有轿车款式。3系敞篷版和coupe跑车版并未同步升级。不过近日海外媒体得到了这两款车型的小改款谍照，它们的公开亮相最早有望在2009年法兰克福汽车展。

修改包括新的前保险杠，前大灯，尾灯发光二极管和一个新的后保险杠。此前的谍照显示只有前保险杠伪装，但这一次的照片揭示了这两款车型在车头部分的较大改变。

内饰部分也将有新的改变，例如新的中央扶手和第二代4个常用的功能选择按钮的iDrive系统。该iDrive系统也将运动一个新的8.8英寸液晶显示屏和一个可选的80 GB硬盘的音乐和导航系统。

同样在车尾部分两款车型也分别进行了细微调整，包括尾灯、后保险杠部分。而根据宝马车系的升级惯例每一次外形的调整可能也会伴随着引擎的细微调整，当然到新车发布之前这些还都是未知数。

宝马7系混合动力版

 

电力的供应预计将通过一个小型的锂离子电池为基础，同时制动能量再生系统也会出现在两款混合动力车型上。当仅使用电力系统驱动的情况下，新7系的4.4升双涡轮增压V8引擎不工作，这将使得新7系LI的油耗水平有15%的改善。

测试中这台BMW新7系li的后排也是有负重的，只不过乘客并非真人而是两个大水桶以模仿有人乘坐时的后排配重。

宝马X6混合动力版

 

曾经在其他车展中露面的X6 Active Hybrid Concept概念车证明了宝马对于油电混合技术的重视，而即将与大家见面的全新X6 Hybrid版车型，更是表现了宝马在环保科技发展的决心。我们得到的照片就是这款正在进行全面测试的谍照。

 

它将搭载宝马与奔驰、克莱斯勒所联手开发的3.0L V6 Hybrid引擎，其中的Efficient Dynamics技术为宝马独有。它在与电动马达配合后最大输出可达236千瓦，扭矩表现也相当强劲。混合动力版宝马X6不仅在动力上有上佳的表现，在油耗方面相比汽油版车型还减少了20％的油耗，若想更加节省燃油甚至可以使用其电动马达的电力驱动车辆。

宝马ActiveE

与MINI E电动车型一样，宝马Concept ActiveE的单次充电里程可达160公里，此外该车还配置了动能回收系统。该车所配置的液冷锂离子电池用来驱动电动马达的运转，其输出功率可达125千瓦，峰值扭矩可达250牛.米。该车百公里加速耗时为9秒，电子最高限速为145公里/小时。

困扰该车最大的问题或许就是其车身重量，宝马Concept ActiveE车重为1800千克，这要比最重的宝马1系车型还要高出350千克。比MINI E的车重高出335千克。

车厢内部，宝马Concept ActiveE采用了真皮包装座椅，并且拥有200立方分米的储物空间。单次充电可以行驶3到5个小时。预计该车的量产版将在明年9月举行的巴黎车展上亮相。

宝马全新X5

 

 

BMW新款X5在前脸部分相比现款车型有了细微的调整，从上面图片上来看可以看出在前保险杠的整体造型上更有线条感，看上去更凶悍。保险杠两端“进气口”式的造型相比现款车型来说更宽大视觉效果更加凶悍。

 

 

 

 内饰部分唯一的变化是一个新的iDrive系统带有6.5英寸显示屏，尽管缺乏更新，宝马还是增加了一些新的可选设备。包括主动通风前排座椅，加热方向盘，全景玻璃车顶，四区自动空调和DVD娱乐系统。在技术方面，X5的可配备了抬头信息显示器，自适应转弯灯，远光灯助理，停车距离控制，后视系统，主动巡航控制车道偏离警告系统，以及超速信息显示。 一些配置和新款的宝马7系轿车、5系GT都是相同的。

MINI Countryman

mini SUV 命名“Countryman” 凸显野性定位

2009年迷你向中国市场引进到了多款车型，其中还包括售价25万元之内的低价位车款。而大型车展中与海外市场同步亮相的SUV概念车也是受到了广泛的关注。时间进入2010年，mini已于欧洲市场正式亮相该车，并且mini还为这款车型取了一个富于野性的名字：Countryman。

mini旗下尺寸最大车型 外形更in配置更时尚

 

 

现在的MINI车型是在不断的融合新时代造车元素，也正因为如此，时下流行的“Crossover”跨界风怎能少得了MINI呢？！今天我们所看到的就是迷你交叉概念车的量产版车型。

 

这款车型的长度在4.1米左右，宽度和高度分别为1.83和1.6米左右，比目前的MINI车型身材更大，轴距也是达到了2.6米以上。并且这款车型肯定会用上4轮驱动系统。车身形式为大众化的4门车身，内部可以乘坐4名乘员。

 

 

可以说这款Countryman是mini旗下最接近中国消费者对于轿车定义的车型，它具备了4.1米的车长两厢车的外形以及标准的5门4坐结构，而不像是cooper或是clubman那样“怪异”。

JEEP新大切诺基

前不久我们曾经报道了全新一代(2011款)大切诺基将要推出的消息，而在其后随着克莱斯勒集团进入破产保护程序、克莱斯勒旗下多家工厂关闭、以及高层领导的变动最终使得克莱斯勒旗下最具知名度和影响力的Jeep品牌也受到一定影响，其中全新大切诺基的推出也被迫推迟了正式亮相的日期。

克莱斯勒新任CEO 推动2011款大切上市进程

据悉，刚刚接任克莱斯勒首席执行官的马尔其奥尼，没有像此前的CEO那样将办公室设立在15层行政大楼的的顶层套间，而是选择了于4层、靠近技术中心的办公室。因为原定于2010年4月份推出的2011款大切诺基，由于克莱斯勒集团的动荡已经错过了许多关键的开发时间节点。而自4月30日以来，它的工厂和数百家供应商基本无所事事，新车型开发的工作也暂时中止。新款大切诺基原定安装新的V6发动机，到目前为止，克莱斯勒希望用此发动机制造出测试用车。但据了解此事的供应商说，事情并未达到这步。因此克莱斯勒的发言人表示“大切诺基有望于2010年第二季度推出”。

 

在引进到国内的大切诺基中，无论是3.7升车型还是5.7生车型，它们的大灯都是普通的卤素光源，并且也没有时下流行的更能够增加光照效果的带透镜灯头。而2011款大切诺基明显改进了这项配置，将头灯部分升级为带透镜的HID氙气放电大灯。

 

2011款大切诺基在外心设计上完全颠覆了上一代车型的样子，车头整体看上去会更加带有一些美国特色的肌肉车的感觉。而车身侧面的线条则与现款大切诺基近乎相同，当然任何人一眼看过去都会认为新一代车型会更加顺眼。原有车型车尾单侧排气管被新款车型的左右双出式镀铬排气管替代。

克莱斯勒在纽约车展前公开的新款大切诺基将搭载Pentastar V6引擎或HEMI V8引擎，这也是现有V8 HEMI引擎的升级版本，将更加注重燃油经济性和动力性的提升。另一款V6引擎最大功率280hp(209kW)、扭力峰值353Nm，燃油经济性比现款车型提高11%，而顶配HEMI V8引擎最大功率360hp(268kW)、扭力峰值520Nm。

 

 

内饰部分能够明显感觉到JEEP针对时下大型SUV市场客户群体喜好所做出的改善，因为原有车型确实是太过于单调和粗糙了。而新款车型的内饰配以浅米色色调以及精致的真皮座椅和内饰衬板以及实木装饰，对于不太喜欢越野的消费者来说一定会更加喜欢JEEP的。

沃尔沃S60及英菲尼迪QX56

沃尔沃将在2010年北京车展上对S60进行亚洲首发，并且C30电动车也将首次在中国市场亮相 。沃尔沃汽车中国区CEO柯力世博士在接受网上车市网站采访时表示：S60将在今年底正式在中国市场上市销售。沃尔沃S60定位在C级轿车与D级轿车之间，豪华品牌中宝马、奔驰、奥迪等均无此定位产品，与凯迪拉克CTS的定位近似。上一代S60与XC60定价区间相近，因此笔者推断S60引入中国市场的定价将在45-60万之间。

S60将配备沃尔沃最新研发的2.0升GTDi (汽油直喷涡轮)发动机。此款发动机有两种不同的动力输出型号，最大功率和最大扭矩分别是240马力、320牛米和以及203马力、300牛米，并保证了低转速下的高扭矩输出，与现款的沃尔沃2.5T发动机相比丝毫不逊色，甚至在功率方面还要高出许多。2.0T发动机为当前最为流量的增压发动机，奥迪Q5、A6、A4等均配备此排量增压发动机。沃尔沃推出2.0 GTDi发动机将大大提高其产品的竞争力，此款发动机还将将配备XC60、S80、S40等车型上。S60顶配车型上还将配备3.0升T6双涡流涡轮增压发动机，此发动机在原有基础上做了进一步的改进，主要是降低了内部摩擦，最大输出功率达到304马力，最大扭矩不低于440牛米。

S60将全新沃尔沃城市安全系统作为标准配置。在车速每小时低于30公里时，该系统完全避免与前车的低速追尾碰撞。带全力自动刹车功能的行人探测系统也是一大亮点，这种基于雷达和摄像头的系统可以探测车前的行人，如果有人走入汽车的行进路线即会发出警告，如果驾驶员未能及时做出反应，系统会自动全力刹车，在车速小于每小时35公里时，可使汽车避免与行人相撞。在较高的车速下，则是尽可能在发生碰撞前减小车速。

在造型上，全新S60应该说是延续了XC60的设计，并吸取了时下所最流行的COUPE设计，外观走向时尚、运动的风格，它的到来无疑将给沃尔沃注入了不少活力，未来的新轿车也将会沿用这样的风格。全新S60的车身尺寸介于S40与S80之间，从侧面看流畅的轿跑车式线条、车窗轮廓伴以全新的侧面肩线，构成了一对柔和的双波浪线。这一对波浪线从前大灯一路伸延到车尾，不仅增添了激情，还与车身表面和饰件相映生辉。

在内饰部分，新S60设计并未全然采用过去明亮、简单、温暖的北欧风格，而是通过皮革材料包覆、多种颜色与材质的搭配等，营造出动感、科技、豪华的感受。从驾驶席来看，全新S60颇有些运动化轿车的感觉，三辐运动型方向盘集成了音响及巡航控制，所有按键都在触手可及的位置。

作为沃尔沃最重要的一款新车，它也是继XC60之后又一款被寄予厚望的新车型，当然唯一受关注的它的售价，毕竟在外形方面确实相当的惊艳，而价格谜底将在年底揭晓！

英菲尼迪QX56

英菲尼迪豪华级SUV——2011款QX56将于北京车展亮相，将于下半年推出。此次新款QX56的推出，势必会增加英菲尼迪的市场竞争力。新款QX56与雷克萨斯LX570为同一级别车型，我们也将在4月车展时对该车进行详细报道，届时请您留意相关报道。

新款QX56外观方面，厚实的引擎舱，具有力量感的镀铬进气格栅和翼子板透气孔都在暗示着这款新车强大的动力系统。从整体设计上讲，只有林肯领航员能有如此的气势。但从侧身上来看，新QX56较老款更为圆润，体现出了英菲尼迪一贯的优雅感。

车辆后部新一代车型已经较老款QX56有了明显的缩小，也许是为了配合车身线条做出的改变。新QX56更加接近轿车化风格的设计，这从第三排车窗的设计及布局就不难看出。另外该车在车顶上也增加了行李架。

另一改变是车辆后部尾窗不再像老款车型那样可以单独开启，但使得整个尾部整体感更高。为了与新款EX及FX接轨，尾灯也采用了横向波浪设计，样式与奥迪Q5非常相似，并且整个尾灯也采用了当下流行的LED光源。尾部保险杠上较老款车型还增加后雾灯，恶劣天气下行车更为安全。

内饰沿袭了英菲尼迪家族的特征，整个中控面板也与老款有较大差别，更为合理的按键布局使得操作更为便利。内饰颜色依然有米色及黑色可供消费者选择，桃木材质也是相当过硬。从图中我们可以清晰的看到，仪表灯也有原先的橙色改为蓝白色，更加时尚同时在阅读上也更加清晰。

从细节上看，新款QX56采用了四幅真皮方向盘，较老款更为豪华并且集成了更多按键，使操作更加便捷。此外在排挡杆后方出现了类似宝马iDriver的操控旋钮，使车辆配置亮点进一步提升。整车采用前后共8个座的设计，更加扩大了该车的使用范围。

英菲尼迪Essence

说到全球知名的奢侈品牌路易威登LV，总会令时尚女性为之兴奋，男士为之兴叹。女人对于LV的执着犹如扑火，世人越试图将LV包与虚荣挂钩，女人们越是兴致所至。而男人在为女人的兴奋买单后，由此引发的兴叹其中也些许掺杂着些羡慕。那么，谁能够将LV与男人所喜好的事物串联起来带动男人的兴致呢？或许，我们下面说到的由英菲尼迪与LV联手打造的跑车精品可以做到。在即将开幕的2010北京国际车展上英菲尼迪就将展示出一款联合LV打造的混合动力超级跑车Essence。

英菲尼迪作为日产旗下的高端市场竞逐者，在自己20岁生日之际，打造了这辆名为Essence的概念车。Essence是英菲尼迪正式进入世界超级豪华跑车行列的标致。它的亮相受到了无数追求速度与激情的狂热车迷们的喜爱与追捧。这款拥有600匹马力，油电混合驱动的后驱跑车，精准诠释出英菲尼迪设计理念的三个要素：“和谐、人性化与驾驶乐趣”，并将英菲尼迪“新灵感 心动力”的品牌精髓展现得淋漓尽致。

英菲尼迪Essence沿承了英菲尼迪一贯的设计基因，曲线柔和且比例完美，惊艳之中极具动感。它的设计灵感来自于大自然的高雅、友善与热情，这种源于自然的灵感孕育出其贵族般的气质。

英菲尼迪Essence的内舱设计完全以驾驶者的感受为导向，完美的人体工程学加上简约的抽象艺术风格，充分考虑了驾驶者的操作方便，而后排的风格则以舒适、和谐与高雅为主要基调。前部驾驶舱被巨大的中控台分割成两个不对称的区域，独特的呈现出两种截然不同的风格，驾驶区以黑色为主，而副驾区的主基调则为暗红色。

中控台的菜单与按键十分简单，大部分功能被隐藏在显示屏当中，只有当需要的时候才会显现。这样在驾驶的过程中会避免过多的信息干扰，使驾驶员能更好的享受驾驶的乐趣。陀螺式的仪表盘复古感觉强烈，同时功能液晶显示屏又体现出英菲尼迪Essence的科技含量。

内饰的顶级皮革、Alcantara面料以及模仿东方传统漆器的高档原木的应用，营造出车内尊贵而又温馨的氛围，极显优雅与品位。英菲尼迪与世界知名奢侈品牌路易威登(Louis Vuitton)联手打造的后排行李箱，兼容了令人称奇的实用和充满梦幻的浪漫，成为Essence又一抢眼的时尚特征。