国产/进口/概念车 近20款新能源车亮相车展

第十一届北京车展还有十多天的时间就要开幕，此次北京车展上面除了新车以外另外一个最大的看点就是绿色概念的新能源车，以及新能源概念，面对日益敏感的碳排放汽车派低碳化已经成为各个汽车市场的一个发展方向，而国内市场部分城市也已经启动了电动轿车充电站的计划，由此看来新能源车型离我们不在可望而不可及。下面编辑就为朋友们细数一下北京车展即将亮相的新能源车。

● 奥迪e-tron概念车

    奥迪已经确认将于北京车展上面发布一款混合动力概念车，而日内瓦车展上面亮相的e-tron概念车则很有可能来到国内。
  新车以电力为主要动力系统，电机的最高输出功率为102马力，采用电池单独供电的情况下可以行驶50公里左右，另外还会配备一款汪克尔单转子汽油发动机，不过这款发动机的功能并不是用来驱动车辆使用，而是驱动15千瓦发电机工作，产生电能，而两者配合续航能力可以达到200公里。A1 e-tron概念车百公里油耗仅为1.9升，每公里二氧化碳排放不过45克。

● 梅赛德斯-奔驰 F 800 Style概念车

    奔驰在此次北京车展上面将以科技环保技术作为参展主题，所以刚刚在北美和日内瓦亮相的F 800 Style概念车将会出席此次北京参展。

F 800 Style概念车可选装插电式混合动力或F-CELL氢燃料电池动力两种系统。在配备插电式混合动力系统情况下，F 800 Style概念车百公里耗油仅2.9升，二氧化碳排放量也低至68克/公里；在极度环保的同时，F 800 Style概念车的动力性却未有丝毫折扣--其新一代燃油直喷V6发动机和混合动力模块可共同输出约300千瓦（409马力）的功率，最高时速可达每小时250公里，续航能力达到700公里，足以应对城市驾驶的需求。即使完全依靠电力驱动行驶，F 800 Style概念车的续航能力也可达到30公里。

在配备F-CELL氢燃料电池动力系统情况下，F 800 Style概念车的输出功率可以达到约100千瓦(136马力)，产生近290牛米的扭矩，最长行驶里程能够达到近600公里，充分满足了日常实用的要求。另外，在该情况下F 800 Style概念车唯一的排放物为水蒸汽，保证了此车的高度环保性。

● 保时捷918 Spyder概念车

    保时捷将于北京车展上面发布一款高性能跑车918 Spyder，虽然作为一款超级跑车，但是这款新车绝对符合北京车展的主题，因为918 Spyder概念车是一款混合动力跑车。

 该车高转速V8发动机，最大功率为500马力，而安装在前后桥的电动马达则能提供218马力（160 kW）的机械输出功率，配备7速双离合变速器，从静止加速至100 km/h只需不到3.2秒，最高时速可超过320 km/h，在纽伯格林北环赛道上的单圈用时不到7分30秒，甚至比保时捷Carrera GT还要快。

● 比亚迪e6

据悉此次北京车展比亚迪将首次为我们展出量产版e6车型，e6长宽高分别4554*1822*1630mm，轴距达到2830mm。

 e6最大的亮点，即采用电力驱动，其动力电池和启动电池均采用比亚迪自主研发生产的ET-POWER铁电池，不会对环境造成任何危害 ，其含有的所有化学物质均可在自然界中被环境以无害的方式分解吸收，能够很好地解决二次回收等环保问题，是绿色环保的电池。铁电池经过高温、高压、撞击等试验测试，安全性能非常好，绝不会爆炸。在能量补充方面，e6可使用220V民用电源慢充，快充为3C充电，15分钟左右可充满电池80％。

● 标致5 by Peugeot

标致5 by Peugeot将于北京车展首次在亚洲亮相，新车实际上也是即将亮相的508的概念版车型。

  这款概念车采用前置前驱形式，采用了163马力（122千瓦）的2.0L柴油发动机，同时配合最大功率27千瓦的电动机使得这款车可以在低速下使用纯电动来行驶。通过这套技术，让这款车的二氧化碳排放量为99克每公里，在发动机运行，平均油耗列在3.8L/100KM。

● 通用三款混合动力概念车：

雪佛兰Volt MPV5概念车——小型Crossover跨界概念车，动感潮流的造型体现了雪佛兰品牌全球设计理念。它采用了通用汽车最新的Voltec技术，可通过锂离子电池的储备电力，驱动满载5人的车辆行驶超过50公里。 这款雪佛兰Volt MPV5概念车将在北京车展上全球首发，进一步体现通用汽车在汽车电气化方面的持续投入与实力。

凯迪拉克Converj概念车——装备精良的超级Coupe跑车，采用具有革命性的电力驱动技术，可以实现零油耗、零排放，展现凯迪拉克前瞻理念和前沿设计。
 凯迪拉克XTS白金版概念车——匹配最新科技的插电式混合动力系统，可以通过普通标准电源插座对车载电池进行完全充电，从而大大拓宽了纯电力驱动方式的环境适用范围，燃油经济性比普通混合动力车高出一倍。

凯迪拉克XTS白金版概念车——匹配最新科技的插电式混合动力系统，可以通过普通标准电源插座对车载电池进行完全充电，从而大大拓宽了纯电力驱动方式的环境适用范围，燃油经济性比普通混合动力车高出一倍。

● 大众混合动力途锐

大众此次车展将于蓝驱技术为主，其中包括蓝驱版高尔夫、蓝驱版朗逸、蓝驱版新夏朗三款车型，不过新车中最为重点的要数混合动力版全新一代途锐。

新途锐的混合动力系统由TSI发动机和电动机构成。其中，V6 TSI机械增压直喷发动机输出333马力，电动机输出47马力，两者同时最用可提供最大380马力和580N·m的动力输出，同时配备8挡手自一体变速器。混合动力途锐的百公里加速时间也因此达到了6.5秒，极速240km/h，百公里油耗为8.2L。该车型在纯电动模式下加速至48.3公里/小时。

● 帝豪6款新能源概念车

帝豪此次车展将推出多款混合动力车型，其中包括EK-1、EK-2、GPEC-EC8、GSG、IG，EK-1是电动版熊猫，EK-2可能是混合动力版熊猫、GPEC-EC8为EC8混合动力版，GPECs-EC7是EC7混合动力版，GSG是EC7-RV的混合动力版。

● 丰田多款新能源车型

尽管丰田在全球市场遭遇了信任危机，但是由于国内市场的销售火爆，使丰田在北京车展上面再加大投放，其中多款新能源车型将和我们见面，这些产品中最重要的就是今年将于国内上市的新一代普锐斯。

 

 

 

新一代普锐斯动力上由原来的1.5L发动机升级为1.8L发动机，最大功率由原来的77马力增加至99马力，同时电动机的功率也提到了80马力。

● 日产Leaf

日产电动车Leaf将于今年在中国市场上市，不过据悉先期仅仅为以小批量的形势进口，可能仅有20辆。

 LeaF由层叠式紧凑型锂离子电池驱动，电池组的最大输出功率可以达到90kW(122马力)，电动机的输出功率则有80kW(109马力)，扭矩峰值可以达到280N·m。而这款车的配置包中包括一个个人充电座，可以与家用的220伏电源连接。

● 斯巴鲁Hybrid Tourer概念车

斯巴鲁将于北京车展上面推出Hybrid Tourer概念车，该车也是斯巴鲁少有的行动力概念车之一。

 搭载斯巴鲁核心技术左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD）和斯巴鲁水平对置发动机（SUBARU BOXER）。其外型尺寸分别为：4630mm/1890mm/1420mm。其独特的混合动力系统是由一个2.0升水平对置涡轮增压汽油发动机及两台电动马达（输出功率为17马力及34马力），与之相匹配的是一款CVT无级变速箱。

● 沃尔沃零排放C30电动车

在全球都在倡导“低碳”的当今社会，沃尔沃推出了零排放C30电动车。这款车将在北京车展上首次亮相中国。

C30电动车可以通过家中普通的电源插座或专用的路边充电站充电，行驶距离最高可达150公里，这样，电池的续航里程可以满足欧洲超过90％通勤者的日常使用需要，同时该车的最大时速为130公里/小时，也可满足驾驶者对动力的需求。按照计划，2010年沃尔沃将至少生产50辆C30用于实际测试。2011年电动车测试车辆将投入于实际交通行驶。

● Mitsubishi Concept PX-MiEV

PX意为“插电式混合动力（ Prug-in Hybrid）”，X则有“跨界cross-over”之意。MiEV：Mitsubishi innovative Electric Vehicle，即三菱创新型电动汽车。

“Mitsubishi Concept PX-MiEV”采用了大幅提高电动驱动使用频率的，全新开发的三菱插电式混合动力系统，可实现50km/L的低燃油消耗。通过搭载应用差动式马达控制后轮左右扭矩的E-AYC注1的新开发的S-AWC注2系统，在实现高环保性同时确保了出色的行驶性能， 是一款新时代跨界概念车型。
 

● 标致5 by Peugeot

标致5 by Peugeot将于北京车展首次在亚洲亮相，新车实际上也是即将亮相的508的概念版车型。

  这款概念车采用前置前驱形式，采用了163马力（122千瓦）的2.0L柴油发动机，同时配合最大功率27千瓦的电动机使得这款车可以在低速下使用纯电动来行驶。通过这套技术，让这款车的二氧化碳排放量为99克每公里，在发动机运行，平均油耗列在3.8L/100KM。

● 通用三款混合动力概念车：

雪佛兰Volt MPV5概念车——小型Crossover跨界概念车，动感潮流的造型体现了雪佛兰品牌全球设计理念。它采用了通用汽车最新的Voltec技术，可通过锂离子电池的储备电力，驱动满载5人的车辆行驶超过50公里。 这款雪佛兰Volt MPV5概念车将在北京车展上全球首发，进一步体现通用汽车在汽车电气化方面的持续投入与实力。

凯迪拉克Converj概念车——装备精良的超级Coupe跑车，采用具有革命性的电力驱动技术，可以实现零油耗、零排放，展现凯迪拉克前瞻理念和前沿设计。
 凯迪拉克XTS白金版概念车——匹配最新科技的插电式混合动力系统，可以通过普通标准电源插座对车载电池进行完全充电，从而大大拓宽了纯电力驱动方式的环境适用范围，燃油经济性比普通混合动力车高出一倍。

凯迪拉克XTS白金版概念车——匹配最新科技的插电式混合动力系统，可以通过普通标准电源插座对车载电池进行完全充电，从而大大拓宽了纯电力驱动方式的环境适用范围，燃油经济性比普通混合动力车高出一倍。

● 大众混合动力途锐

大众此次车展将于蓝驱技术为主，其中包括蓝驱版高尔夫、蓝驱版朗逸、蓝驱版新夏朗三款车型，不过新车中最为重点的要数混合动力版全新一代途锐。

新途锐的混合动力系统由TSI发动机和电动机构成。其中，V6 TSI机械增压直喷发动机输出333马力，电动机输出47马力，两者同时最用可提供最大380马力和580N·m的动力输出，同时配备8挡手自一体变速器。混合动力途锐的百公里加速时间也因此达到了6.5秒，极速240km/h，百公里油耗为8.2L。该车型在纯电动模式下加速至48.3公里/小时。

● 帝豪6款新能源概念车

帝豪此次车展将推出多款混合动力车型，其中包括EK-1、EK-2、GPEC-EC8、GSG、IG，EK-1是电动版熊猫，EK-2可能是混合动力版熊猫、GPEC-EC8为EC8混合动力版，GPECs-EC7是EC7混合动力版，GSG是EC7-RV的混合动力版。

● 丰田多款新能源车型

尽管丰田在全球市场遭遇了信任危机，但是由于国内市场的销售火爆，使丰田在北京车展上面再加大投放，其中多款新能源车型将和我们见面，这些产品中最重要的就是今年将于国内上市的新一代普锐斯。

 

 

 

新一代普锐斯动力上由原来的1.5L发动机升级为1.8L发动机，最大功率由原来的77马力增加至99马力，同时电动机的功率也提到了80马力。

● 日产Leaf

日产电动车Leaf将于今年在中国市场上市，不过据悉先期仅仅为以小批量的形势进口，可能仅有20辆。

 LeaF由层叠式紧凑型锂离子电池驱动，电池组的最大输出功率可以达到90kW(122马力)，电动机的输出功率则有80kW(109马力)，扭矩峰值可以达到280N·m。而这款车的配置包中包括一个个人充电座，可以与家用的220伏电源连接。

● 斯巴鲁Hybrid Tourer概念车

斯巴鲁将于北京车展上面推出Hybrid Tourer概念车，该车也是斯巴鲁少有的行动力概念车之一。

 搭载斯巴鲁核心技术左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD）和斯巴鲁水平对置发动机（SUBARU BOXER）。其外型尺寸分别为：4630mm/1890mm/1420mm。其独特的混合动力系统是由一个2.0升水平对置涡轮增压汽油发动机及两台电动马达（输出功率为17马力及34马力），与之相匹配的是一款CVT无级变速箱。

● 沃尔沃零排放C30电动车

在全球都在倡导“低碳”的当今社会，沃尔沃推出了零排放C30电动车。这款车将在北京车展上首次亮相中国。

C30电动车可以通过家中普通的电源插座或专用的路边充电站充电，行驶距离最高可达150公里，这样，电池的续航里程可以满足欧洲超过90％通勤者的日常使用需要，同时该车的最大时速为130公里/小时，也可满足驾驶者对动力的需求。按照计划，2010年沃尔沃将至少生产50辆C30用于实际测试。2011年电动车测试车辆将投入于实际交通行驶。

● Mitsubishi Concept PX-MiEV

PX意为“插电式混合动力（ Prug-in Hybrid）”，X则有“跨界cross-over”之意。MiEV：Mitsubishi innovative Electric Vehicle，即三菱创新型电动汽车。

“Mitsubishi Concept PX-MiEV”采用了大幅提高电动驱动使用频率的，全新开发的三菱插电式混合动力系统，可实现50km/L的低燃油消耗。通过搭载应用差动式马达控制后轮左右扭矩的E-AYC注1的新开发的S-AWC注2系统，在实现高环保性同时确保了出色的行驶性能， 是一款新时代跨界概念车型。