双品牌发展 东南汽车2010年将推6款新车

在过去的一年里，东南汽车凭借双品牌发展战略，在车型研发、销售、终端都获得了可喜的成果。其中自主研发车型V3菱悦，在紧凑型轿车市场取得非常好的销售成绩。而东南三菱方面又投放了全新战略车型蓝瑟翼神，希望在中级车市场有所突破。2010年已经来临，东南汽车对今年的发展已经有了详细的战略部署。在产品方面，东南汽车依然将双品牌战略方针，共同实现多款车型入市。

据悉，东南汽车在自主品牌新车方面，仍然围绕着V3菱悦为主打产品。今年第一季度，V3菱悦CVT车型将全国上市，弥补该产品线不足的状况。今年下半年，V3菱悦还将会推出升级版车型，继续推动这款产品的竞争力。在东南品牌商用车方面，新得利卡将推出产品升级版，下半年会推出代为C1的全新得利卡车型。

在东南三菱品牌方面，今年仍有很多新产品会陆续投放市场，其中包括蓝瑟翼神的改款车型和2010款蓝瑟车型。另外，今年年底还将推出全新升级版的三菱君阁，这是将是君阁车型的首次全新改款。

菱悦V3 CVT版新车的前部设计沿用了V3全系轿车的设计风格，融入了大量运动元素的同时，并未见到过多的变化和升级。前部的车标两边的镀铬装饰条与老款相同，与极具线条感的车灯结合的非常恰当，充分体现出了时尚年轻的感觉。CVT版菱悦V3的侧面看起来与自己的兄弟车型几乎一样，没有任何单独的变化和升级。不论从哪个角度来看，前部的立体视觉感都非常的均匀，而侧面若能添加防擦条将会更为实用。

车门部分的设计很简单，没有过多的个性化设计以及流行元素的添加，仍和老款的V3菱悦系列车型相同。外后视镜部分设计的窄且长，保持风阻效果的同时也没有影响到驾驶员的视觉范围，整合的转向灯则是亮点之一。尾部两侧的车灯设计也未作更改，配合车身侧面的线条，令尾部充满硬朗感，CVT版在尾部添加了与蓝瑟翼神相同的倒车影像系统。车灯的延伸感一般，红色和白色相间的灯罩，照明和反射面都较大，若能配合上大量的LED材质应用，将令实用型和美观效果可以兼得。

动力部分则采用了最新的4A91系列引擎，作为1.5L车型的动力输出足够充沛，与风采版车型完全一致。引擎盖内部并未添加隔音隔热棉，在高转速下将会有较大的噪音传出，并无法抑制引擎内部的热量传至车体表面。

内饰的整体采用了黑色与米色的搭配，仪表台的线条与布局设计完全与老款菱悦V3系列相同。中控台上首次添加了大屏幕，既可欣赏DVD又能够兼顾倒车影像的需求，还兼具GPS导航的功能。既然是CVT车型，那么配合自动变速箱便可实现定速巡航功能，所以在方向盘之上相比手动版V3车型多了两个按键。方向盘上的多功能控制按键设计感觉粗犷，操作起来却非常方便，提升了整车的驾驶感觉与档次。类似于换档便捷按键设计是亮点，并且手感也很不错，中控换档部分还可见雪地模式按键，体现出东南为消费者周全的设计理念。

与老款蓝瑟相比，蓝瑟翼神的外形有着突破性的改变，采用了接近于LANCER EVOLUTION的鲨鱼鼻式的前脸。大嘴造型是时下流行趋势的先锋，流畅饱满的线条无不彰显着其诱人的魅力，全车轮廓分明，非常有肌肉感，高耸的车尾斜斜地延续到前半部的扁平车头，很有跑车的气势，尤其是有如鹰眼的车头大灯，显得炯炯有神。

从外形尺寸来看，蓝瑟翼神与进口的Lancer EX几乎没有任何改变，整车的长宽高达到了4570、1760和1490毫米，轴距也达到了2635毫米。底盘采用了前麦弗逊式悬架和后五连杆式悬架，并配备稳定杆，不仅拥有正统的运动元素，还提供了更加稳定的操控性能。配备五速手动变速箱和CVT无级变速箱，1.8L车型最大功率为100千瓦，而4250转的时候即可有175牛.米的最大扭矩。

另外，蓝瑟翼神普通版和运动版的区别还包括内饰方面，普通版采用的是米色内饰，而运动版则采用黑色内饰。在中国汽车市场上，三菱汽车一直以发动机的稳定性和兼容性为消费者所熟知。与其他合资品牌不同，LANCER EX蓝瑟翼神在中国的登场延续三菱汽车一贯务实路线，坚持动力总成原装进口，以进口品质应对来自市场的全面考验。

然而，面对竞争越来越激烈的中级车市场及日益理性和挑剔的消费者，合资品牌1.8L车型12万元的价格杠杆正悄无声息撬动中国车市。LANCER EX蓝瑟翼神携动力总成原装进口后发制人、树立中级车市场合资品牌价格新标杆。