或配双离合 吉利旗舰帝豪EC825谍照曝光

外形上颇显厚实稳重，看来对奥迪A6的参悟没有少做，组合大灯采用黑底灯壳的透镜设计，还引入了型如灯眉的设计，大尺寸的镀铬水箱格栅和雾灯装饰都深得行政车市场的喜爱。尾灯也采用了LED光源设计，除了后部的四探头倒车雷达，我们注意到车头部分同样配置了2个，这在自主品牌车型中同样可以说稀有。从这个细节也足见帝豪EC825开拓中高端市场的决心。

更加清晰的内饰部分给我们呈现了EC825强大的多功能方向盘，DVD多媒体系统，分区自动恒温空调，整洁宽大的中部扶手台，后排空调出风口等等。而动力系统方面，根据此前车展的消息，EC825采用排量为2.4L的发动机，最大功率为120kW（162马力），最大扭矩为225N·m，配备6速手动和7速双离合变速器。此外还有一款入门级的2.0L车型，这款2.0L发动机的最大功率为106kW（143马力），最大扭矩为188N·m，配备6速手动变速器。无疑变速箱环节的6速手动和7速双离合变速器都是非常吸引人的，自主品牌在核心技术上通过自我研发，出资收购等各种手段，已经初具与合资品牌分庭抗礼的底气。

按照目前先期上市的1.8L手动EC718车型的定位，主要在8-11.2万元区间，预计2.0L和2.4L的帝豪EC8系车型，定位区间可能会锁定在12-18万元区间。如果双离合变速器等能够如愿得以配置，在20万元以下的B级车市场还是非常具有吸引力。

同样设立新品牌寻求向上突破的还有奇瑞的瑞麒，G5和G6两款车型也是直接锁定高端市场，虽然都还没有上市，但奇瑞对这两款车型也可谓倾注全力，把G5车型拉到著名的纽北赛道挑战那些经典车型的战绩，也都是为了夯实品牌和车型的底气。自主品牌厂商们的新一轮换标上攻能否取得成功，我们充满了忐忑，也给予祝福。