8月17日，发改委、工信部和财政部公布了第二批节能车目录。按照规定，中央财政将对入选节能车型的节能汽车给予每辆3000元的补助，由汽车生产企业指导经销商在销售环节将补贴兑现给消费者。从公布首批节能车到如今第二批节能车目录的公布已经两月有余，国家节能惠民政策落实情况如何？3000元补贴真正到了消费者手中吗？记者决定暗访北京各4S店，一探究竟。
暗访的结果令记者大吃一惊：有一些汽车品牌经销商以财政部没有出台相关补贴细则，“不知如何操作”为由还未正式实现补贴，更有一些品牌经销商口头上说已开始3000元补贴，经过记者调查后发现，其行为实属拆东墙补西墙，此类经销商在实行3000元补贴之前，暗自调低了降幅，最后总让利跟未补贴前基本一致。暗访中，记者发现了一个“另类”，奇瑞旗云不仅将国家补贴的3000元真正的送到了消费者手中，为了回馈消费者的信赖和支持，旗云还另外为购车用户精心准备了一份2000元的大礼包。
据悉，旗云品牌全系车型入选国家节能补贴车型。虽然，整合后的旗云品牌刚上市不久，但是其系列产品仍旧凭借着优良的品质和卓越的节油性能在同级车中脱颖而出，成为“节能产品惠民工程”中享受3000元补贴的家轿。
奇瑞旗云产品能够入选国家节能车型，在编者看来绝对名至实归。旗云自上市9年以来，其低油耗的节能表现有口皆碑，旗云2、旗云3搭载的ACTECO1.5发动机，曾获“中国十佳发动机”殊荣，是奇瑞自主研发的高技术产品，不像其他同级车采用外资或合资企业的发动机，在节能技术方面比较被动，缺乏自主节能优势。
旗云2、旗云3搭载的ACTECO1.5发动机采用了完全自主开发有国家专利的滚流式气道和单顶置凸轮轴四阀（SOHC－16V）技术，它的燃烧和进排气系统得到全面优化，燃油燃烧高效、充分，排放更达到国IV标准。尤其促使旗云2将燃油经济性提升至同级别车型中的领先地位，在旗云节油赛上，创下了百公里油耗仅3.34L的节油佳绩，令人叹服。
此外，ACTECO1.5发动机动力强劲，其排量虽为1.5升，但它的压缩比高达10.5:1，最大功率80kW、最大扭矩达140N•m，动力性能丝毫不逊于1.6L发动机。同时，该引擎具备“低速高扭”、“双峰高效”的动力特征，让整车无论在低速运转的城市拥堵路段，还是高速行驶路段，动力表现都十分出色。旗云产品质量卓越，拥有无与伦比的市场竞争力，又有如此大力度、真性情的感恩回馈，势将强力引爆汽车市场，带给消费者实实在在的利益，从而刮起新一轮的惠民旋风，想成为有车一族的你，何不抓紧机遇加入到旗云的节能行动中。
(编辑 曹旭)
