G级敞篷“回归”!慕尼黑车展首发,燃油电动双选
刚扒完梅赛德斯的最新消息,咱就是说——消失N年的G级敞篷车,要正式回归了!这消息一出来,我身边开G级的车友直接炸了,今天必须跟你们唠唠这波 “王炸操作”!
首先咱划重点:下周慕尼黑车展首秀,2026年上市,还会卖去美国! 咱就是说,梅赛德斯这次终于开窍了!要知道G级在美国有多火?路上能见度比不少家用车还高,之前缺了敞篷版多少人遗憾?现在补上,我敢说这车一到美国,绝对得靠“抢”!那你们觉得这车会导入国内市场吗?
再看设计——预告图一出来我就认出来了,还是那股子“方盒子”灵魂!四四方方的车头、直立的挡风玻璃,经典味儿一点没丢。但车尾藏了大变化:可伸缩车顶从A柱后面就开始了,连第三排的玻璃都拆了,那轮廓一看就想起迈巴赫G 650 Landaulet!既有G级的硬派,又偷了迈巴赫的豪华感,敞篷一放,开在路上回头率绝对拉满,比硬顶版更有“范儿”!
动力这块更不用愁!燃油、电动双选项,直接把需求拉满:燃油版跟硬顶车型一样,3.0T直六443马力、4.0T V8 577马力,踩油门那股子冲劲,燃油党的感受不用我多说了吧;电动EQ版更猛,四台电机+116kWh电池,579马力、859磅-英尺扭矩,加速绝对够劲!不管你是守着燃油的老粉,还是想尝鲜电驱的新粉,都能找到自己的菜,这波考虑得是真周全!
还有个关键信息:下周就能见实车了!有没有跟我一样,已经定好闹钟蹲慕尼黑车展直播的?想第一时间看敞篷打开的样子,让我看看多少G级迷在等!
说实话,梅赛德斯这波操作太懂车迷了——补全敞篷版,把燃油、电驱、市场全覆盖,还不丢G级的经典魂。虽然要等到2026年才上市,但就冲这“敞篷方盒子”的造型,我觉得等得值!最后咱聊个实在的:你们觉得这敞篷G级,能火过硬顶版吗?是选燃油V8还是电动四电机?
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