保时捷品牌之夜,纯电动Macan及Taycan Turbo GT国内首秀

4月23日保时捷之夜上,保时捷纯电动MacanTaycan Turbo GT进行了国内首发亮相,新车将于4月25日开幕的北京车展上公布售价。纯电动Macan基于PPE纯电平台打造,拥有800V高压平台技术,因此拥有更长的续航里程、更高的充电效率、更宽敞的车内空间。作为一款全新车型,纯电动Macan在基于保时捷家族化设计的同时,还加入了更不少创新设计,而不变的依旧是保时捷对于高性能、操控感的坚持。

保时捷品牌之夜纯电动Macan及Taycan Turbo GT国内首秀-图1

保时捷品牌之夜纯电动Macan及Taycan Turbo GT国内首秀-图2

纯电动Macan是保时捷基于PPE纯电平台打造的全新车型,并且油改电版本,但造型设计上依旧能让人一眼认出这是一台正宗的保时捷。车身轮廓看上去圆润动感,作为一款纯电动车型,摆脱了内燃机的束缚,使它拥有更短的前后悬,车身尺寸方面长/宽/高分别为:4784/1938/1622mm,轴距为2893mm。更长的轴距不仅能带来更大的车内空间,也能搭载更大容量的电池。

保时捷品牌之夜纯电动Macan及Taycan Turbo GT国内首秀-图3

纯电动Macan将会提供Macan 4和Macan Turbo两种版本,外观设计会稍有不同,但细节方面都会配备分体式大灯、电动可调节的后扰流板等配置,充分展现出车辆的运动特性。

保时捷品牌之夜纯电动Macan及Taycan Turbo GT国内首秀-图4

座舱内,纯电动Macan的中控台T字区造型与Cayenne保持了高度的一致性,配备三联屏以及Android Automotive OS车载操作系统,车机系统还支持下载第三方应用程序,并支持CarPlay手机映射。My Porsche应用程序可远程控制充电和车载功能。三个屏幕都可现实相对全面的信息,包括导航、音乐、蓝牙电话等。

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其它配置方面,前排座椅支持加热和通风,前后排空调都有独立的控制区域,一体式座椅有着不错的包裹性,无框式车门看上去相当运动,车门、中控台上的氛围灯营造了豪华氛围。

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动力方面,纯电动Macan将采用最新一代永磁同步电机(PSM),前后双电机四驱。最大功率300千瓦,最大扭矩650牛·米;Macan Turbo最大功率470千瓦,最大扭矩1130牛·米。为了提高效率,后桥脉冲逆变器(PWR)中使用了碳化硅作为半导体材料,这大大减少了脉冲逆变器的转换损耗,实现了更高的转换频率。新车配备的锂离子电池,总容量为100kWh,分成12个模块,共180个方形电芯,其中镍、钴、锰的比例为8:1:1。0-100km/h加速Macan 4为5.2秒,Macan Turbo为3.3秒。

保时捷品牌之夜纯电动Macan及Taycan Turbo GT国内首秀-图7

得益于800V的技术架构,Macan的最大充电功率可以达到270kW,最快可在21分钟内从电量10%充至80%。如果充电桩只能使用400V技术,纯电动Macan将启动“组合充电”功能以加速充电进程。“组合充电”功能有效地将800V电池分成两个电池,每个电池的额定电压为400V,可以在一个400V充电桩并联充电。续航方面,Macan 4综合续航里程WLTP工况为613km,Macan Turbo为591km。

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纯正跑车:Taycan Turbo GT缔造电动时代性能新标杆

配备魏斯阿赫组件的Taycan Turbo GT凭借1:27.87的单圈用时问鼎拉古纳塞卡赛道最速电动车,更以7:07.55刷新纽博格林北环圈速成绩,比2022年配备性能组件的旧款Taycan Turbo S创下的上个单圈纪录再快26秒之多,这使得Taycan Turbo GT成为纽北最快的四门车型。

保时捷品牌之夜纯电动Macan及Taycan Turbo GT国内首秀-图9

这款全新旗舰车型的系统功率最高可达815 kW, 配备魏斯阿赫组件的Taycan Turbo GT从静止到加速至100 km/h仅需2.2秒。同时在制动、转弯抓地力、空气动力学、稳定性和调校都恰到好处。目前,中国市场共有7款Taycan新车已启动预售,涵盖运动型轿车和Cross Turismo两种车身形式。4月24日,即北京车展开幕前一天,保时捷将推出新款Taycan的第8款衍生车型并启动预售,它是专为中国市场量身定制的车型。

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总结:纯电版Macan为了应对电动化浪潮而来,它不仅有我们熟悉的保时捷品牌韵味,同时在科技和配置方面,也始终处在前沿。诸如800V高压平台、本土化智舱系统都将成为纯电版Macan的亮点,那么接下来最值得期待的就是它的售价了,4月25日,我们北京车展见!

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