能把小米SU7整到破防 智己L6到底何德何能

3月28日小米SU7的上市发布会，喜提泼天的流量，俨然把新车上市会变成了汽车圈的“春晚”。即便过去了那么多天，SU7仍然是舆论的焦点。有意思的是，就在最近的智己L6发布会后，因为一项配置对比的疏忽，导致小米开启“一键三怼”。就有网友调侃说，只许你小米“致敬”保时捷，不许智己“致敬”你小米吗？

俗话说，外行看热闹，内行看门道。在这场风波中，明眼人已经觉察到，小米真的急了。小米为什么急？真的只是因为被智己在发布会上写错了配置吗？自然不是，真正的痛点来自于智己L6的配置和综合产品力真的太强了，让小米SU7才风光了没几天，和新上的智己L6一比，立马显得没那么抢眼了。不信？咱们今天就来聊聊智己L6，到底强不强。

续航超1000公里 加速比SU7还快

作为纯电动车，三电系统当然是我们关心的重点。智己L6搭载了碳化硅模块的“飓风电机”，其最高转速为21000转，性能和小米的V6s电机类似。不用担心如此高的转速，会带来什么问题，因为它采用了定制的陶瓷轴承，最高可承受25000转的转速。

其中，搭载双电机的智己L6超强性能版的最高功率为579千瓦，百公里加速2.74秒，最高车速268公里/时，无论是性能参数，还是加速时间，都超越了小米SU7 Max。

在电池方面，智己率先完成了超快充固态电池的量产，并给这块电池命名为“第一代光年固态电池”，它也是业界首个准900V超快充固态电池。它带来的续航里程上的提升，也是非常直接，号称超1000公里的CLTC工况纯电续航，这样恐怖的成绩放眼整个车市也难觅敌手。而且价格也不会太贵，发布会上说，搭载固态电池的Max光年版预售价不超过33万元。

除了续航里程特别长，固态电池在安全性方面也有着天然的优势。从电池结构来看，纯固态电解质的正负极无隔膜，内部的固态电解质完全不可燃，也不用担心锂枝晶穿透隔膜带来的安全风险，更持久更安全的固态电池，就是未来电车电池的方向，智己L6无疑是走在了最前面。

数字底盘绝活多 闹市驾驶不再烦恼

实话说，超1000公里的CLTC工况续航，确实让我嗅到了未来的味道。但是智己L6更吸引我的，还是它的底盘系统。据发布会介绍，智己L6搭载了灵蜥数字底盘，全系标配空气悬挂和四轮转向，使用四轮转向侧方泊车，可以让所需车位长度缩短11%。

在发布会上展示了蟹行模式和原地掉头，通过神奇的灵蜥数字底盘，让转向半径仅需4.99米，这是什么概念呢？小巧的大众Polo，转弯半径都超过了5.2米，这在拥堵的闹市以及小区内，是真的好用。另外，智能调整的空气悬挂，能有效地减少刹停时以及过弯时的体感G值，增强了驾驶的车身稳定性，这也是这套数字底盘的绝活。

如果说在三电上，小米SU7还能和智己L6杀个来来回回，那么在底盘的硬件上确实稍逊，比如小米SU7只有在高配车型Max上才配备空悬，极氪007也要在四驱车型上才配备CCD电磁悬挂，而且都不配备四轮转向功能。

智能科技琳琅滿目 好玩更好用

有了领先一个世代的三电系统，也有了科技感满满的数字底盘，我们再来看看现在电车卷的另一个领域——智能驾驶系统，是不是也有惊喜。智己L6全系标配了激光雷达和Orin X芯片，凭借着DDLD+DDOD融合感知大模型，智己宣称将在今年第二季度开启无图城市NOA的公测，并在第三季度量产，在第四季度实现全国范围的无图城市NOA。

除了智能驾驶的“智”，还有智能座舱的“智”。在座舱方面，智己L6延续家族式全画幅数字驾驶舱，中控台由26.3英寸连屏以及10.5英寸触控屏组成，并搭配了YAT半辐式方向盘。如果不喜欢半辐式方向盘，也可以免费选装常规的圆形方向盘。

在屏幕的背后是最新的IMOS 3.0系统，提供性能支持的是强大的骁龙8295芯片。很有意思的是，智己L6在智舱体验方面带来了不少新玩法，例如用车载摄像头记录生活、拍摄Carlog，开着车时开启“City Drive”之旅，会把沿途的各种吃喝玩乐商家信息，显示在屏幕上，这是真正把智能科技和日常生活融为一体了，相信不止是好玩，也会很好用。

轿跑造型优雅柔美 内饰设计更温柔

聊了这么久的技术干货，多少有点腻。其实智己L6抛开那些智能化的技术优势，在感性的设计美学方面，也相当有料。虽然和LS6在造型上有颇多相似，但也绝不是简单的“把LS6拍扁”那么简单，在很多设计细节，还是能看到智己设计师的巧思和追求。

例如被称为“原创柔感雕塑”的设计语言，通过大量温柔的流线型线条，营造出优雅又不失动感的外观造型。如果不说，一般很难感受到智己L6是一款长度接近5米，宽度接近2米的大车。另外掀背式的尾门，也比小米SU7、极氪007以及特斯拉Model 3的传统三厢尾门更实用，更有利于日常大件行李物品的装卸。

内饰同样在很多细节之处，体现出智己对于豪华感的追求。例如座舱依旧采用的POPO云感座椅，椅背后方的拓展坞磁吸盘也将会继续保留，在副驾驶席前方的中控台，也配有IM MAG磁吸拓展支架，在DIY拓展配置的设计上，丝毫不逊色于小米SU7的各种外拓接口。

写在最后

毫不夸张地说，智己L6无论在外观设计、内饰品质，还是智能科技以及三电系统等方面，都展现出了强大的优势，即便对手强大如小米SU7，它也依旧令人期待。怪不得在发布会后，小米能急成这样，换做是我，我比小米还急。你说是不？