网上猛吹“保时米”，但朋友都说智己L6更帅！

身边朋友最近打算入手一款新能源轿车，恰好小米SU7上市，不错的外观和超强的性价比让他很心动，但最近智己L6的曝光也引起了他的兴趣，于是跑过来问我。基于他是在年中的购车计划，我建议他等等智己L6，因为以智己的风格，极有可能定一个意想不到的价格。

SU7和L6怎么选？智己和小米是两条路

也许是手机从主打性价比到冲击高端并不怎么成功，小米的首款汽车小米SU7就直接瞄准了高端豪华市场。虽然小米SU7在配置方面仍然延续了小米一贯“堆料狠”的风格，性价比很高，但是这辆车的造型设计却让人很多人诟病，说它缺乏原创度，“保时米”的称号也是这么来的。

同样作为一家定位于高端的新能源的品牌，而且有着上汽集团的庞大资源，智己并没有像小米一样走了一个比较“取巧”的借鉴路线，尤其是智己LS6的出现，惊艳的设计让当时趋于同质化设计的新能源市场仿佛涌进了一股清流。可以说，在大家拼命卷电池、卷智能化的时候，智己反而凭借原创的美学设计意外破圈了。

即将上市的智己L6同样延续了智己LS6身上的家族化设计，不过轿跑的比例让这款车看上去更加的优雅犀利。同样是中大型轿跑，开出去的话，更具原创度的智己L6显然不会让人有吐槽的把柄。

小米SU7最强对手，智己L6以原创设计取胜

不得不承认，好的设计具有很强的适应性，智己的设计语言放在SUV上很惊艳，而在智己L6这款轿车身上，同样能让人忍不住多看几眼。

这款车运用了大量的曲面变化，而且几乎没有硬线条，搭配流畅的轿跑车身，看上去很有高级感，同时不失运动范儿。比如大灯设计，这款车并没有采用流行的分体式设计，而是用一块修长犀利的月牙设计取而代之，很有辨识度。

另外，车尾的天际线一体式尾灯与标致性的小鸭尾设计也是智己家族的一脉相承，不管是侧面还是正面都非常的优美。

智己L6的车身尺寸为4931*1960*1474mm，轴距2950mm，与小米SU7处于同一水平，但不同的是这款车的后尾门采用的是掀背式的设计，更加符合轿跑的调性，同时装载实用性上会更好。

内饰方面，智己L6在科技感上毫无疑问秒杀小米SU7。智己应该是最早在车内设计横贯中控的一体式巨屏品牌，搭配半幅方向盘，第一次坐进车内带给人的震撼程度却是是独一档。而且更大的屏幕不仅让副驾驶的娱乐需求得到了满足，更让这款车有了很多独有的创新交互体验。

1000公里续航+固态电池+数字底盘，就看价格了！

除了设计层面更具吸引力外，智己L6在配置方面依然十分卷，而且很多配置是小米SU7上都没有的，甚至是引领潮流的。比如这辆车即将首搭的固态电池，将引领新能源汽车进入“固态电池时代”，让新能源汽车的安全达到一个新的高度。

这块固态电池容量超130kWh，正极采用专利自研的纳米尺度固态电解质包覆超高镍材料，负极为新一代高比能复合硅碳材料。通过高新材料及工艺，大幅提升电池能量密度，赋能车辆超长续航性能。搭载超快充固态电池的智己L6，可突破1,000公里CLTC续航里程；一次充电，能从北京直抵大连；上海-合肥轻松往返，让用户告别续航焦虑。

此外，智己L6将率先搭载行业首创技术“灵蜥数字底盘”。这套以智能算法赋能整车中枢控制的系统，使L6成为第一款由智能仿真“小脑”协调控制整车运动姿态的智能电动汽车。

这套系统不仅可以让车辆实现“蟹行”模式，而且还可让用户获得更敏捷的全场景驾控体验，比如当你的车停在马路边的侧方位车位，想要开车离开时，发现前后车辆距离比较近，这时智己L6只需一把就能让车辆原地出库，省心又安全。例如，通过智能判断驾驶意图与行驶状态，“灵蜥数字底盘”让车辆能够保持完美的过弯稳定性，全面提升了驾乘安全性；同时，还能带来极致的舒适制动，在日常驾驶中保持老司机脚法般的舒适刹停体验。

写在最后：

其实听完朋友放弃小米SU7，选择等智己L6的观点，我首先还是很意外的，毕竟在小米SU7这款车上，雷总确实给足了诚意，但是理性的斟酌一下也不无道理。

首先，对于大部分人来说，汽车不同于手机这类小宗商品，选择之前自然会更理性，而小米SU7的外观确实会有“吐槽借鉴”的把柄；其次，车辆的稳定性还是有待验证，小米是第一次造车，小米SU7又是第一辆车，很多人自然不愿意花20多万做小白鼠；最后是价格，从目前公布的配置来看，智己L6只会比小米SU7更高，价格预计更有诚意，再等等自然是值得的。