一场高架意外侧翻事故,竟让这台车成功出了圈?

经济周期、产业周期是个很神奇的东西,看不见摸不着,却能左右一个人,一个企业,甚至一个行业的兴衰。从房地产到大宗商品,再到日常消费品和信息产业,背后无不被一只无形手推动和约束。

2023年,如果一定要在中国选出一个最“支棱”的产业,那一定是汽车了。这一年,中国不仅继续稳坐第一大产销国,还成为最大的汽车出口国。有人说,大成和大毁都要看周期,规律是如此,但仔细想来,那些逆周期生长的企业,无不是在产业狂欢里坚守住了某种逻辑。

在汽车新四化这场产业狂欢里,新的概念、新的功能冲击着、刷新着人们的认知,有些企业在见到这种趋势,并不遗余力的一头扎进去,但是对于看不见的品质,则因为投入产出比太低,不愿意投入太多。

在用户难以感知的安全性上下功夫,或许不是车企短期内吸引用户的法宝,但却是长期主义的信仰。

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最近,有一段交通事故的视频“翻红”。视频显示湖北鄂州某高架桥发生坍塌。从现场情况来看,桥面坍塌直接砸到了行驶中的这台SUV,几乎是一瞬间,强大的冲击力直接压塌悬挂,压爆了轮胎,全部气帘气囊呈现打开状态。

面对这样一起意外,这台SUV支撑起了桥梁的重量,车身结构在第一时间没有重大变形,刹车灯也保持正常点亮的状态,成功帮助车上一家人顺利逃生。

“力拔山兮气盖世”“力能扛鼎”等词的诞生,都是来自于对项羽的赞美。作为武将中的“霸王”,项羽不仅是出名的大力士,更是战力的巅峰之一。现实中或许再难见到如项羽一般风采的人物,但是在汽车圈,却有着如项羽一般的存在。

经了解,现场被压的这台SUV是一台福特探险者

这不是探险者的第一次走红,因为这次事故发生在2021年12月,彼时就已经成为现象级的全网热门事件,被网友们疯狂转发。而最近发生的一系列车辆被碾压的事故,不仅让网友们感到触目惊心,也让汽车的安全重新成为人们热烈讨论的焦点。

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作为出行工具,安全是最不易感知到的产品力,但却能在关键时刻发挥作用,车辆的安全跟我们日常用车生活息息相关,这也是为什么每次发生这样的事故都有可能直接冲上热搜。

压扁与平安之间强烈的反差让人唏嘘,很多企业都宣称“安全是底线”,但真能拿出真金白银去做的非常难得,而探险者能够扛住一座桥梁的冲击,擎起一个家庭的安全,印证了其坚守“安全”这一造车底层逻辑。

【力能扛“桥”,安全需要不计成本】

楚霸王力能扛鼎,探险者力能扛“桥”,“钢筋铁骨”的背后是重视和舍得。

在这个笼式车身结构已经成为“行业标准”的时代,各家车企比拼的内核就是用料。具体来说,就是高强度钢材的使用。

以日常生活中常见的“大块头”丰田普拉多为例,其使用的钢材强度仅有700Mpa,而德系大众SUV的高强度钢用料,强度往往在1000-1500Mpa之间。“以安全为第一准则”的沃尔沃,采用的则是强度达到1300-1600MPa的军工级高强度钢。

于是,“叠罗”一蹴而就。

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而“扛桥”的探险者同样采用了笼式车身,同时高强度钢应用比例大于50%,其中A柱到C柱之间更使用了强度高达1700Mpa的冷淬马氏体钢。

一分价钱一分货,更高标准的高强度钢使用,更大成本的付出,铸就的是“扛桥”的基底。

如果只是高强度钢,还不足以完成车顶扛“桥”的奇迹。车顶作为整个车身上看上去“最薄”的地方,为了安全系数的提升都需要“特殊加强”。探险者在B柱上方充填了价格昂贵、抗弯性能卓越的结构加强块(CBS),从而大大加强B柱在危险工况下的防冲击能力。

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这个部分在行业中,通常的选择是直接将A柱和B柱处做成空腔的钣金件,用ABS塑料填充进行加固。但是这样的强度自然不及结构加强块,于是不少主流新势力品牌在2023年也开始纷纷使用CBS。但是探险者在2020年进入中国时就已使用了CBS,足足早了3年。

这何尝不是一种“遥遥领先”呢?

在安全方面不计成本的用料,彰显的是长安福特新能源用心造车的态度,作为当家产品,硬核的安全,更是值得各家车企学习的榜样。毕竟在汽车行业里,最应该“卷”的,就应该是安全。

【力拔“山”兮,性能操控两手都抓】

楚霸王“力拔山兮气盖世”,探险者“伐山而行”向着心中的昆仑。

现在这个时代,不少品牌还在选择将2.0T发动机分为高低两种功率,甚至已经将“2.0T”喊成了“大排量发动机”。

探险者不服,来自于“沃德十佳”的第四代2.3T EcoBoost®发动机+10速自动变速器这样的黄金动力组合,带来最大功率203kW和峰值扭矩425N·m的强力输出。喊一句“燃油SUV的良心”,不为过。

开着这样的探险者,每一脚油门深踩响起的引擎声,都在呼唤你到旷野之中寻找真实的自己。

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不计成本的造车还在底盘上有所展现,这是燃油汽车“三大件”的根本。

同级唯一的纵置后驱豪华SUV平台,让探险者可以实现50:50的前后轴配重比,并且配合双球节结构前悬架+H臂整体多连杆结构后悬架,及前后全铝合金下摆臂,在操控表现上游刃有余。

但是作为“探险者”,它的目标是心中的昆仑。

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探险者家族中的昆仑巅峰版,并不只是名字有个“昆仑”而已。百万级豪车配备的后轴托森®限滑差速器的配备,让探险者昆仑巅峰版的四驱系统能够驾驭越野、户外、非铺装路面等复杂路况。同时,昆仑巅峰版的悬架还进行了专属越野调校,在阻尼筒芯内新增了专用的前回弹弹簧来有效降低结构内部冲击,有效过滤地面震动,兼顾了舒适性的需求。

不只是在安全上面不计成本,探险者在性能和操控上也是全力以赴。你面前的一片坦途,是探险者在为你伐山拓土。

【“才”气过人,豪华配置一应俱全】

楚霸王“才气过人”,探险者也能“智勇双全”。

超5米长*超2米宽*近1.8米高的整车尺寸,配上3025毫米长轴距,带来的是将近6平米的座舱空间和最大2487L的储物容积。这样的探险者,按照标准来看是全尺寸SUV的身材。

“孔武有力”,是你第一眼看到探险者会想到的成语。

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既然是“智勇双全”,那么在当代年轻人喜欢的智能方面,探险者也有充分的照顾。

都说燃油车在智能时代是“落伍者”,但是探险者是不断在进取的强者。27英寸高清4K巨幅横屏+12.3英寸全彩数字液晶仪表盘+17英寸高清全彩HUD,以及SYNC®+2.0 智行信息娱乐系统+智能个人助理VPA,即便放在新能源车型上也是领先的配置。

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而且不仅是智能座舱配置到位,智驾方面同样够劲。L2+级的福特 Co-Pilot 360™智行驾驶辅助系统在世界范围都有不错的口碑,在现行的道路交通安全规范内,实用又好用。同时还有行业领先的V2I车路协同系统,探险者可不是“马路上的傻大粗”,而是能帮你随时掌握路口的“百达通”。

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别忘了现在探险者可是家族系列产品,对于那些有着更豪华要求的用户,还有探险者赤金版的选择。顶级豪车同源的Savannah全粒面半苯胺真皮座椅,5层夹胶前挡声学玻璃,搭配带14个扬声器的丹麦高端B&O音响系统……这些过去出现在百万级豪华SUV上的奢适配置,让探险者赤金版成为了行业里最懂用户心思的好选择。

然而,“豪华也许是花架子,好品质才是真实力”,探险者不是“绣花枕头”。

超480小时冷热冲击测试的发动机,耐久测试超过24万公里的变速箱,每一次征服高温、高寒、高海拔测试的探险者,不仅通过的是中国极限环境的考验,更是用户将来奔向远方的保证。

对于这样的探险者而言,已经不局限于“才气过人”了。探险者是在为整个行业树立一个标杆,一个“精工铸就全能强者”的标杆。

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写在最后:

在汽车变革时代,如果说福特探险者开拓了豪华智能的“创新”,是顺应时代的变化,那么对安全用料和性能操控的坚守,则是福特探险者带给消费者的烙印,在整个汽车行业中也是独树一帜的存在。

面对市场上不论是传统的中大型燃油SUV还是新生代的新能源中大型SUV竞争者,探险者家族都有着“我自岿然不动”的强大实力,这种坚守,可以让它在产业繁荣或者下行周期内,都能笑到最后。

2024年中国汽车市场的竞争将更加激烈,而福特探险者,或将以不计成本的造车之道打破僵局,勇攀“昆仑”之巅。

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探险者
探险者 网友评分 : 4.9
参考价 : 30.98万起

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级别: SUV
综合平均油耗: 8.84L
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