《繁花》高调落幕之际，这家沪字号车企正在低调上新

当全民《繁花》热度把上海再推向风口浪尖之际，沪上有家“老法师”级的车企正在偷偷丰富自己的“货架”。就连宝总都未必能料到，他的“不响”生意经，竟让这家车企玩的炉火纯青。他们的这款新车只要“上架”市场定会震荡，为了不让同赛道的“大哥们”为难，所以才选择“不响”，主打一个做事情要留有余地，大家说对吧。

见到此图也不用笔者再做赘述，上汽荣威的全新产品——荣威D5X DMH，作为本文的主角向各位问好。当然，想在如今繁花怒放的新能源车市里站稳脚跟，这位“新生儿”自然有着自己的本事，第一条即出身名门，输在起跑线上这种事，轮不到它的。看似开个玩笑，却也是真实的体现。OK咱们开始上“正菜”。

自信与优雅-繁花之都的底色岂能随意抛弃

以海派文化闻名的上海，素来有着自身独特气质，而「自信」与「优雅」更像是这座城市的底色。作为沪上老牌的荣威，多少也传承一份上海的基因，旗下D系列车型的设计理念恪守的就是一份“自信”与“优雅”。

初看全新荣威D5X DMH相信在座的大多数会与我感受雷同。粗看有点像熟悉的RX5系列，细看又有一种说不上来的陌生感。第一印象便是：外形不够炸，无法一秒上头。如果和我结论一样，Bravo！你已经掉入了设计师精心准备的圈套，他已经预判了你的预判。

与为人不忘本一样，荣威的设计哲学也始终围绕着初心进行发展。从设计出发最早的550、750 到后来的i系列与RX系列，再到如今新生代的D系列，荣威的设计就如同一个孩子一般从最初的稚嫩走到如今的成熟，而唯一没变就是设计语言的传承，设计师要的就是D5X DMH一看就是荣威车，而不是看到实车后换你一句“这啥牌子的车啊？”。

即使时代已经被太多不确定支配与更迭，而荣威的设计依旧给到你一种无形的小确定，这便是我对D系列「自信」所在的第一层解读。

说完了品牌的设计自信，咱们再来瞅瞅D5X DMH产品的设计自信。新能源品牌满地开花的当今车市，消费者其实早已对携带「设计感炸裂」、「极具未来感」、「颜值新物种」之类设计标签的新车型感到麻木与茫然，在这个被算法支配的年代里，许多人开始厌倦并且开始怀念以前简单的生活。荣威D5X DMH的设计师们洞察到了这一点，并且相信当设计狂潮褪去之后，人们对车辆的审美会归于理性，纯粹的设计将会再度回归主流。

以设计之力带给人们内心的暖意，在高效率快节奏的社会体系中，不去炫技而是以纯粹的方式呈现人性设计之美，这便是我对D系列「自信」所在的第二层理解。

荣威D5X DMH 的造型并不激进是事实，但它的优雅气质是真实存在的。作为一款SUV它的设计保持了人们对SUV车型最原始的认知——有力量感、有空间感以及最重要的有安全感。此处的安全感并不单纯诠释物理层面，更是视觉上的安全感。

要做经得起时间考验的设计，势必不能复杂。D5X DMH的设计师仅通过几个关键的要素去做简约的线条勾勒，让整车的精气神提了起来。作为值得品味的设计亮点，飞檐灯组的设计将工业科技与中国建筑文化中的飞檐X立柱元素进行融合，利用视觉两边延伸的手法，将前脸的横向张力值拉满，在利用两侧狭长垂直的日行灯组将纵向视觉进行延伸，视觉安全感方面巧妙拿捏。

在整个侧面的形面和光影的塑造上面，设计师也是尽量去呈现纯粹的安全感，通过简单的腰线勾勒出恰到好处的肌肉感，让侧面呈现紧实干练又向上的味道，整个从A柱到D柱的D5X DMH没有整体向前俯冲的战斗感，让用户随时化身赛车手，也没有复杂的切面断面去营造刻意的肌肉感，让用户时刻战斗情绪满溢。其实没有紧绷与压迫，留下点从容与淡定就很对味。

包括轮毂的设计，也是采用了双色拼接手法，在轮毂中央通过小方块造型去强调它整个轮子往外的视觉扩张力，设计师并没有使用尺寸夸张的20英寸+轮毂去强调运动理念，而是使用较为保守的19英寸轮毂，配合225/55/R19的轮胎规格来平衡视觉尺度，可见过度设计强调炸裂的视觉感受，在这款车上是不存在的。

来到车尾部，横向视觉延伸的设计特征很明显，上边整个贯穿灯带和下边一根镀铬饰条形成两根平行线，平行线的设计是希望能够让整个尾部与车头一样拥有强大的横向扩张力，从视觉上结合高辨识度的棱镜贯穿尾灯设计，让整个车尾拥有厚重扎实感的同时又自带一定的科技元素，与车头形成视觉张力的呼应，总得来讲依旧走的是纯粹、优雅路线，又不失张力与进取的元素。

前后简单几笔就勾勒出车辆的厚度与锐度，如果车身似盾给人安全，那犀利的灯组就是两柄犀利的剑，向上与进取的意味明显。与车型「纯粹」、「优雅」、「张力」、「进取」4个设计关键词不谋而合。我提一笔消费者都是聪明的、是懂车型定位的，设计用力过度只会适得其反。

在车身颜色的选取上设计师秉持更闪、更净、更久的原则推出了4款主打的外形色。珠光白，与其它品牌不同的是这款珠光白增加了釉面工艺，让观感更温润更加细腻，富有白瓷的层次感。丝绒银，凸显光影与流动感，展示如丝绸般柔软丝滑的视觉感受，能看到光影流动的生动画面。神秘灰，则更加时尚优雅，在灰色中融入了紫色元素。会在不同的太阳光泽下，呈现丰富的层次变化，同时增加金属颗粒涂层工艺，让这款配色质感上乘。最后是珠光黑，它深邃而力，整个黑色表面同样使用金属漆材质，并且加入随角异色工艺，在不同角度与光线下观感变化明显。这4款主打颜色，是最有品质的颜色、最耐看的颜色，也是最省心的颜色。

传承D系家族基因，云宿智能座舱D5X DMH完美传承

云宿智能座舱的概念，从荣威D系列首款轿车D7的身上就得以彰显。在整个内饰的设计语言上，保持了优雅力量美学的传递与传承，整个高级氛围感营造上我认为是成功的。设计师希望给到用户一个更加高级、舒适且温暖的家居氛围，同时结合目前荣威品牌的实用科技，一马平川是整个设计主题的核心。通过大开大合的设计思路呈现向上跃升的空间感受。

所谓的一马平川其实与外形设计中的飞檐与立柱概念相得益彰。通过车门内饰与中控台的走线营造纵向支撑，以这三条纵向平行线去支撑驾驶台这条横向水平线。并且在内饰的用料上也是进行了用心思考，在所有人体能够接触到的材料上，采用了更为亲肤、更为细腻的材质，高频触摸区域采用了高档麂皮的工艺，搭配时下流行的绗缝工艺，同色缝线等设计，以此来营造一个高级与舒适并存的驾乘空间。

并且车门内饰上做了许多大弧度的反凹造型设计，以此将更大的空间给到乘客，抬升整体的车内乘坐空间。并在门板内饰上也采用了大量麂皮材质，营造触手可及之处皆是柔软的感觉，在现场的体验中这一点得到了肯定，麂皮材料的面积足量，可见D系列车型的慷慨。

D系列家族名片式的双幅方向盘必然是不会缺席的，科技感、电感、豪华感都是在线的。在现场的体验中方向盘的尺寸与握感都可以用舒适来描述，皮质材料软硬度设置舒适，适合各种大小手掌的用户使用。转向助力给到的手感偏向轻盈属性，美中不足的是本次体验没有动态驾驶部分，不然可以测试一下方向盘在驾驶过程中的表现。

在座椅的设计上，D5X DMH采用的是D7同款云宿座椅的概念，整个座椅更贴合中国人的腰部曲线，实现了均匀合理的人体压力分布。“云杉绗缝工艺"工艺确实看着高级感满满，，经过一整天“高效”工作的洗礼，坐在这套座椅上，确实可以做到让疲意舒展。

在整个体验中整车的座椅体验可以给到一个不错的评价，我的感受可以用一句话来形容，座椅面料扎实又不失高级感，座椅填充偏舒适但也能够提供较好的支撑性，而且不同于纯电车型的高地台，D5X DMH的坐姿可谓是非常的“油车”，这点必须给它点赞。后排的腿部空间可以说是相当的宽裕，虽然地板中央并非纯平，但凸起的部分基本可以忽略不计，整体的空间性有一说一还是比较强的。

科技部分的配置，如各位所见24.6英寸的大连屏，放置在目前动不动就是大彩电大投影的时代，虽然看起来平平无奇，但在实际的体验中还是有一定的视觉冲击感，主驾仪表与中控屏的像素在实际目试中表现较为出色，日常行车之中不仅够用而且还有富裕。车机搭载了斑马Venus2.1的系统，可实现边说边做、手机流转、一语多意、充电规划的人性化功能，对于开车不那么熟练的朋友来说，确实可以起到一定的帮助，毕竟在行车过程中动口比动手来的更为安全。

这套内饰给到了用户2种配色选择，分别是米色与黑色。本次体验的米色内饰，在视觉感受上确实给到了温馨的加成，居家感满满。而黑色的更具个性，当然从实际用车角度出发，也更为耐脏方便打理。各有所长，就看客官们准备怎么选啦。不过，如果让我选那必然是选米色。

写在最后：

荣威D5X DMH作为D系列的第二款车，更作为第一款SUV车型，从技术层面来讲，就像开头说的那样，它出身名门拥有强大背书，又搭载了上汽集团全新一代的超级混动系统，具备高达1300公里的续航里程，并且前序的D7车型也在实测中达成了相当漂亮的油耗，从品牌实力、技术背书、产品质感、使用成本多个维度评断之下，怎么看都是一个靠谱的选择。当然，车虽然已经亮相，而它的价格依旧成迷，朋友们不妨在评论中放胆一猜，说说这款车大致的定价。以上内容且为本次荣威D5X DMH的设计解析之旅的大致感受，希望能够帮到对这款车拥有一定兴趣的你。