实锤！产品力完胜！岚图追光PHEV全面碾压A6L

曾经的燃油时代，在豪华行政级轿车细分市场中，奥迪A6L堪称一面旗帜，近半年销量依然处于最高位，是大多数人购买豪华行政轿车的首选。但岚图追光PHEV的出现后，与奥迪A6L相比较，更像是两个时代的交接，尤其是追光PHEV不到26万元的售价一出，可以说市场主导权就移交至自主豪华混动手里了。岚图追光PHEV的产品力相比奥迪A6L究竟有多强？我们全方位对比见分晓！

外观造型对比：追光PHEV年轻气派，A6L沉稳庄重

如果之前了解过纯电版岚图追光的朋友，不难发现追光PHEV采用了开放式的进气格栅，那是因为PHEV相比纯电版多了发动机的存在。星钻式的设计让追光PHEV的前脸更显尊贵，细看内部，能发现星钻其实是由一个个小的岚图LOGO组成。展翼式贯穿灯是时下新能源车型常见的设计，连接着两边的ADB智能大灯，具备智能远近光切换和灯语功能，科技感十足。

来到车侧，追光PHEV的车身线条十分舒展优雅，下腰线采用镀铬饰条装饰，经过线条切割后让追光PHEV减少了电池包带来的车身臃肿感，看起来十分苗条运动。尺寸方面，追光PHEV的长宽高分别为5088/1970/1515mm，轴距达到3000mm，保证车内空间能做到中大型轿车应有的水准。

双色拼配的多辐式轮毂也十分抢眼，旗舰版的轮胎尺寸为245/45 R20，行政版则是采用19英寸轮胎。实拍车型则采用米其林PS EV系列的轮胎，是专门为电动车打造的运动轮胎，不仅保证抓地性能，而且有着更好的续航里程和静音表现。

追光PHEV的车尾带有溜背设计造型，滑翔展翼式尾灯也相当吸睛，尾厢上方中央还有竖状刹车灯，也是降低了车尾的厚重感。同时，车尾玻璃上方的高位刹车灯尺寸也非常夸张，点亮后高级感油然而生。

相比之下，中大型行政轿车的老大哥奥迪A6L则在外观造型上缝缝补补，但也不得不承认，进入底盘代号为C8的A6L，其造型设计成功打破了人们对它官气的印象。以动感型为例，中网改为错落有致的星光点阵样式，车头两侧下方也增加了C型镀铬饰条装饰。同时，奥迪引以为豪的矩阵式LED大灯在行政级别轿车上当然也不会缺席。

而奥迪A6L的两段式腰线同样能将车身的视觉效果拉长，不过对比之下，A6L比追光PHEV更加厚实，不如追光PHEV显得苗条修长。车身尺寸方面，A6L的长宽高分别为5038/1886/1475mm，轴距为3024mm，加长后的A6L在轴距上还是更显优势。轮胎尺寸从18到20英寸都有选择，轮圈样式也有多种可选，这里就不一一赘述了。

车尾依旧是大家所熟知的造型，同样采用隐藏式排气，而下方的排气口造型则进一步被弱化，改成镀铬装饰，整体保持着A6L沉稳大气的形象。

总的来说，追光PHEV和奥迪A6L有着截然不同的造型风格：追光PHEV更具有年轻时尚的气派形象，而A6L则沉稳庄重，一副要维持老大哥威严形象的样子。谁更好看？这就见仁见智了。不过像岚图追光这种先有纯电版，再有PHEV的车型真不常见。这也表明了追光PHEV与其他插混车型的不同，即它是一款基于纯电平台打造插混车型，发动机工作为辅、电机工作为主。不管是纯燃油还是插混的对手，追光PHEV都比它们更具备电动化的优势。

内饰配置对比：追光PHEV入门即顶配，A6L选配昂贵

岚图追光PHEV的内饰可谓将豪华用料的亲肤感和座舱的智能化完美地融合在一起，打造出同级领先的全功能豪华座舱和多维交互智能座舱。作为豪华行政轿车，“豪华”属于第一考量维度，追光PHEV主要采用DINAMICA新式环保材质，这种百万级豪车才会用的高端仿麂皮，不管是观感还是触感，都尽显豪华气质，为内饰档次增色不少。同时，这种面料还获得婴幼儿可直接接触的认证，不用担心对婴幼儿等易过敏人群有害。

为了凸显尊贵气质，追光PHEV还在按键、换挡旋钮等地方加入水晶切割设计，在阳光下呈现出晶莹剔透的效果，切面折射出的微光投射到车厢内，带来更强烈的豪华质感。

奥迪A6L的内饰设计在刚亮相时确实富有科技感，不过多年后未有大的修改动作，难免让人审美疲劳，但其做工用料绝对称得上行政豪华的称号。全新奥迪A6L在仪表和门板处均采用软性材质覆盖，方向盘气囊区域也用了真皮材质，中控面板则提供钢琴漆面或木纹面板两种选择。同样以动感型为例，其运动型座椅采用Mernoca和NAPPA真皮混合面料，兼备良好的包裹性和柔软程度。

车机方面，岚图追光PHEV采用“4+1”多屏联动的设计，包括中央无界贯通式的三联屏，下方的中控屏和后排中央扶手屏，多块大屏分工合作也是当下新能源汽车的一大趋势。其中，三联屏分别由12.3英寸的仪表盘、传统中控屏幕和副驾娱乐屏组成，有着不错的响应速度和屏幕素质；下方的中控小屏则用于控制空调系统、驾驶模式等功能，相当于将车内按键集成到屏幕中，分区更明确操作也更方便；后排的中央扶手屏，则用于控制后排及副驾座椅调节和空调系统，具有很强的科技感。

车机系统采用8155芯片驱动，保证了车机内功能可流畅使用，操作灵敏且不可顿，更提供海量应用程序使用，例如腾讯随行车载生态系统，内含腾讯爱趣听、车载微信等实用功能。

奥迪A6L则是采用3屏结构，包括12.3英寸液晶仪表、10.1英寸中控屏幕和8.6英寸的中控下屏，搭载的依旧是大家熟悉的MMI车机系统，支持CarPlay手机互联。该系统在语音交互、娱乐应用方面已经远不如国产新车的顶级车机系统，除了设计美观，已经很难挑出任何优势。后排同样可以拥有扶手中控屏，以控制座椅和空调调节，不过则需要多花6-7千选配。

座椅配置方面，岚图追光PHEV为用户提供了礼宾座舱全功能座椅，前排主驾支持12向电动调节，后排座位也带腿托和电动靠背调节，同时前后四个座位均具备按摩、通风、加热功能，四个座位都能享受到头等舱级别的出行体验。

值得一提的是，追光PHEV的3000mm轴距，为后排乘客带来了980mm的腿部空间和952mm的头部空间。同时因为追光PHEV出自于纯电平台，所以后排地台也是纯平的，345mm的中央通道不管是坐人还是横穿通过，都特别轻松自如。

相比之下，奥迪A6L的座椅配置则不如追光PHEV这么丰富，虽然前排座椅均支持12向电动调节，但加热、通风、按摩等功能因应不同版本配备。后排的电动靠背和腰部调节，以及加热、通风、按摩功能同样需要选装才能拥有，如果选满所有配置，又将是一笔高额巨款。

而虽然奥迪A6L的轴距达到3024mm，但其后排空间表现却一般，腿部空间最大为880mm，而且因为A6L基于燃油车型打造，所以地台中央会由于传动轴而隆起，需要坐后排中间的乘客，或者人从中间穿过，都会特别辛苦。

综合来看，追光PHEV作为纯电平台打造的插混车型具有着更强的优势，配置更丰富、车机更智能、空间也更宽敞，两个车型版本除了魔毯悬架和车轮尺寸外，其余配置均是标配。而奥迪A6L从低配到高配的配置差异较大，选满所有配置需要将近10万元，这么看来追光PHEV更有诚意，更展现出自主品牌豪华轿车的性价比优势。

驾乘感受对比：追光PHEV动力强且省油，A6L油耗高

动力方面，岚图追光PHEV采用行业首个基于纯电平台开发的串并联混动，动力系统由1.5T发动机+P1电机+P3和P4驱动电机组成，可超级多模混合驱动，具有纯电、增程、发动机直驱、混联、怠速发电和制动能量回收共6种工作模式，将性能与燃油经济性的效率最大化。

其1.5T混动专用发动机最大功率为100kW，但主要发力的是前后两个驱动电机，其综合最大功率为390kW，峰值扭矩为810N·m。同时，它还配有扭矩矢量控制智能四驱系统，前后电机扭矩输出可0-100%智能无级调节。相比于传统四驱，它能保证动力远远不断，在急加速时更能感觉到四驱系统的作用，使得这个2.6吨的庞然大物，能在实测5.29s完成0-100km/h的加速。

除此之外，追光PHEV还搭载了同级最大容量的电池，达到43kWh，可以让追光PHEV纯电续航达到262km。加上岚海动力PHEV可电可油驱动的优势，让车辆无里程焦虑，且经济性好、动力性强。在CLTC标准下，追光PHEV的亏电油耗仅为5.4L/100km，综合续航达到1260km。

在几天的试驾中，分别在有电和馈电的情况下测试了上下班通勤的油耗，电量充足的情况下，追光PHEV优先用电，发动机仅在速度较高的快速路段介入混合驱动车辆，其余工况下完全靠电机驱动，可见此时油耗比较低，仅为2.3L/100km，电耗也仅为16.2kWh/100km。控制在比较合理的范围。

而在馈电的情况下，发动机的出现频率更高，但如果不仔细感受，基本上感觉不到发动机介入的振动和噪声。由下图可见，一趟下来电量从低于10%充至15%，油耗则为5.0L/100km，比官方油耗略低，电耗依然控制在16kWh/100km，由此可得追光PHEV主要以电驱为主，发动机为电池发电辅助的工作模式，将能耗控制至最低值。

奥迪A6L则提供多种动力配置，包括2.0T低功率、2.0T高功率以及3.0T V6版本，还有两驱和四驱可选，选择范围比较广泛。我们以最热门的A6L 45TFSI quattro为例，其搭载2.0T高功率发动机搭配7DCT变速器，最大功率为180kW，峰值扭矩为370N·m，百公里加速时间为7.2s，WLTC综合油耗为7.78L/100km。

如果说在配置上两车的差异还不算明显，那在动力系统上两车可是有着天壤之别，追光PHEV在这方面全面占优，不仅动力更强、油耗更低，而且还能做到短途0油耗、长途无续航焦虑的可油可电出行体验，覆盖使用场景更广，是传统燃油车无法媲美的优势。

在底盘调校上，追光PHEV更是做到了豪华行政轿车应有的水准。其采用前双叉臂+后五连杆的全铝底盘，并搭载了可预判式魔毯技术，即配有空气悬挂和CDC减震系统。这套能利用ADAS系统的前置摄像头，扫面车辆前方路面信息，探测前方不平整路面，如减速带、坑洼不平等路况，车辆悬挂则根据路况实时调控阻尼大小和作动时刻，主动调节悬挂以应变路面变化。

实际体验下，开着追光PHEV的确有种从容感和安定感，魔毯底盘使得车辆在起伏不平或细碎路面都如履平地。尤其是在高速上，悬架可自适应调节，车辆有着贴地飞行的平稳感和高级感，让乘客有豪华车级别的舒适乘坐体验。

奥迪A6L则前后均采用五连杆独立悬架，行驶起来相当平稳，特别是高速行驶时，有着德国豪华轿车的安定感，面对突然而来的坑洼也能从容应对。但空气悬架这一配置，奥迪A6L要在最顶配的3.0T版本上才会出现，并且还需要加2万9选装，而且不像追光PHEV那样具有可预判式智能调节功能，行驶质感也自然没有追光PHEV那么从容了。

智能驾驶对比：追光PHEV带高速NOA，A6L仅支持基础L2级辅助

在智能驾驶方面，追光PHEV更是下足功夫，它采用5个毫米波雷达和10个摄像头，结合高精地图和高精定位，并利用OIB域控制器，能在基础L2级的基础上，做到高速和城市快速路的点到点领航辅助驾驶功能，达到L2.9级智能辅助驾驶。也就是说，追光PHEV可以根据设定的导航路线，在高速路上实现自动上下匝道、自动并线、并行避免、道路边缘避让、最优车道选择等实用功能，驾驶辅助功能更加拟人化。

同时追光PHEV还支持多种自动泊车功能，除了具有RDA循迹倒车的功能外，还可以在车内实现APA全场景自动泊车，或者在车外通过手机APP遥控泊车，均支持多种常见或复杂的车位。更有远程遥控停车功能，包括通过手机远程操作的RVM远程挪车功能和HPP代客泊车功能，即根据已学习的泊车路径进行记忆泊车，最远支持1km远的代客泊车，出行效率更高效。

而奥迪A6L则只支持基础的L2级驾驶辅助，也就是只能实现自适应巡航和车道居中保持功能，无法通过导航设置自主选择行驶路线和车道，而且该功能全系都需要多花接近3万元选配，也不支持自动泊车功能，在智能驾驶配置方面远远落后于追光PHEV。

总结

从对比试驾的结果来看，追光PHEV不仅空间宽敞、用料豪华、行驶舒适，绝对比得上豪华行政轿车的标杆奥迪A6L，而且它以电驱为主的特征，也比奥迪A6L有着明显的优势，即加速更快、油耗更低、驾驶辅助功能也更智能。

如今岚图追光PHEV已正式上市，共推出两款车型配置，售价分别为25.28万元和27.78万元，在12月前完成下定，还能获得限时5.8万元上市权益，包括3000元膨胀金权益、15000元0息金融权益、15000元6大无忧保障权益、25000元科技舒享包限时免费升级权益。相比于奥迪A6L超过40万的起售价，岚图追光PHEV不到26万的售价可谓是打破了传统豪华的价值标准，颠覆了豪华行政级轿车的格局，预示着豪华混动新时代已正式拉开了序幕。