2024款丰田Tacoma TRD Pro版座椅:科技满满的等速性能座椅

日本车企总是善于在各种犄角旮旯的地方内卷。就连一款座椅都能被他们玩出一朵花。今天要介绍的就是2024款丰田Tacoma TRD Pro版座椅,一款科技满满的等速性能座椅。

2024款丰田Tacoma TRD Pro版座椅科技满满的等速性能座椅-图1

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故事始于2016年,雷克萨斯在巴黎车展上推出了动感座椅概念。它“旨在对乘客的重量和车辆运动做出动态反应”,因此,只要坐在座位上,头部运动就会减少,你的视野就会稳定。几年后的2019年,工程师们创造了TMNA车库概念。它推进了最初的想法,并将其重新想象为最终可以投入生产的东西。据报道,每个看到这个座位的人都喜欢它,包括鼓励继续发展的丰田高层。

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由此产生的等速座椅已经经过“到处测试”,并在相对较短的时间内行驶了数千英里。四个减震器直接安装在座椅靠背上,有助于抑制垂直和横向运动。驾驶者可以预期减少头部运动,颈部或背部的疼痛也会减轻。这基本上就是这种座椅的意义所在,因为它旨在减少猛烈撞击的影响,并“消除峰值”。这有望提高驾驶员的舒适度和注意力,同时减少疲劳,因为在漫长而艰苦的道路上被击败很快就会变得令人厌倦。

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座椅使用了“空气对油减震器系统,允许垂直和横向运动……同时抑制身体运动,稳定头部和颈部,以保持与脊柱对齐。”阻尼效果可以根据驾驶者的体重和喜好进行调整。

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丰田Tacoma TRD Pro还将配备一个手泵和一个指南,以帮助客户确定最佳设置。我们习惯于给轮胎打气,但我们以前从未给座椅打气过。例如,丰田建议体重为170-200磅(77-91公斤)的驾驶者在岩石上越野的话,通过手泵就可以调节座椅,将座椅的垂直设置调整为65 PSI,横向设置为20 PSI。尽管有所有额外的功能和设置,但舒适性不会受到影响,因为座椅有电动调节,四向电动腰部支撑,加热和通风。唯一缺少的是缺乏后倾的力量。

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虽然等速性能座椅首次将搭载在丰田Tacoma TRD Pro车型上,但丰田的相关负责人表示,他们已经在考虑将等速性能座椅添加到Tacoma的其他车型中。

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不过,因为座椅后背有额外的材料,2024款丰田Tacoma的第二排座椅可能比老款更拥挤一些,而且也不带最新的减震器。这辆车只对第一排乘客比较友好,第二排只能凑活。

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