油价重回4元时代,福特蒙迪欧大马力E-混动版是如何做到的?

在日益内卷的中国车市,想要一款车型保持长久热销并非易事,尤其还是一款曾经一度失去市场热度的合资B级车。

然而有一款产品就做到了,它就是长安福特蒙迪欧

自7月份1.5T版本的蒙迪欧加入以来,其销量一路飙升,在今年下半年走出了一条难能可贵的“微笑曲线”。

蒙迪欧在10月的销量达到6838辆,创下本年度最好销量成绩。

油价重回4元时代福特蒙迪欧大马力E-混动版是如何做到的-图1

更加值得关注的是,自8月以来,蒙迪欧已连续三个月销量突破六千辆,且呈现出持续攀升的态势,从6055辆到6600辆,再到6838辆,按照这个势头继续下去,月销破万似乎指日可待。

其实就在今年上半年,蒙迪欧还一度进入了低谷,月销只有两三千辆,没想到在如此短的时间内上演了一出绝地反击的好戏。

而且蒙迪欧的“大招”还在继续,11月30日,福特蒙迪欧大马力E-混动版正式进阶入列。

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新车的最大亮点是油耗,据城市道路实测,它在市区工况综合油耗最低可做到3.81L/100km,每公里平均0.3元。换言之,福特蒙迪欧大马力E-混动版让油价重回4元时代。

要知道,油耗高一直是合资B级车的痛点,即便蒙迪欧此前已经具备了“高颜值、大马力、高科技、高安全、大空间”的综合优势,但油耗高这一点还是会让不少消费者望而却步。

因此福特蒙迪欧大马力E-混动版的到来,彻底解决了这款产品的“油耗痛点”,也标志着它真正进化为无短板的中高级车,在目前蒙迪欧1.5T燃油版持续热销的市场基础之上,上市后有望为长安福特又掀起一波销量高潮。

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史上最省福特车,每公里成本不到3毛钱

油耗高的痛,很多油车一族都深有体会。

尤其在95号汽油涨到9元以后,不少网友调侃,“95加满,倾家荡产”,继车厘子自由后,在加油站说出一句“95加满”也成为了新的炫富方式。

这些段子的背后,其实反映的是当下用户日益增长的油耗焦虑。

基于此,蒙迪欧在现款2.0T版本的基础上,又推出1.5T燃油版及混动版车型,进一步丰富购车选择,也大大降低后期使用成本。

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事实上,蒙迪欧1.5T燃油版上市这段时间以来,用户关于油耗的讨论越来越多,并且进入了车主购买因素Top10清单。可见,用户非常看重一台车的油耗表现。

在此基础上,福特蒙迪欧大马力E-混动版的油耗表现比燃油版更加出色,市区工况百公里综合油耗仅 3.81L,算起来每公里用车成本还不到3毛钱。

就这个表现而言,蒙迪欧已经算得上合资B级车中的省油标杆,这不仅是蒙迪欧这款产品的历史最低油耗,即便对比同级别以省油著称的日系合资车也都毫不逊色。作为对比,雅阁1.5T版综合油耗为6.6L/100km,凯美瑞2.5L双擎版油耗为4.58-4.81L/100km。

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也就是说,蒙迪欧的油耗表现远优于同级别的雅阁,比肩日系油耗,属于合资B级别的第一梯队。

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不只是油耗低,蒙迪欧大马力E-混动系统综合表现更优

更重要的是,蒙迪欧这套混动系统的优点不只是油耗低,这一混动技术已经在锐界L上率先采用,备受消费者好评,采用了福特成熟先进的动力分流混动技术,特点是动力强、平顺以及成熟可靠。

在动力、加速性以及续航能力等方面,蒙迪欧即便与同级别的德、日合资B级王者对比也毫不逊色,甚至还有明显优势。

具体对比一下,动力系统方面,我们了解到蒙迪欧大马力E-混动版发动机的最大扭矩222N·m,最大功率140kw,而电动机功率96kw,电动机最大扭矩235N·m,采用的是低镍三元锂蓄电池。此外,该车的零百加速为7.5s。

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作为对比,凯美瑞2.5L双擎版最大功率131kw,最大扭矩221N·m,最大扭矩转速3600rpm,电动机总功率120kw,电动机总扭矩202N·m,零百加速8.3s。

可以看到,蒙迪欧与合资B级王者的凯美瑞在动力性表现上各有优劣,前者发动机更强,后者电动机功率稍有优势,但蒙迪欧的百公里加速更快,因此综合来看还是蒙迪欧的运动感更强。

再来看它和德系选手的对比,以帕萨特迈腾2.0T入门版为例,这两款车型百公里加速分别为8.4s及8.9s,百公里油耗分别为6.41L和6.38L,两项数据都不如福特蒙迪欧大马力E-混动版。

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加上考虑到蒙迪欧相比较以上竞品,在价格、设计以及空间也都更有优势,其福特蒙迪欧大马力E-混动版上市后还是相当能打的。

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短板变长板,蒙迪欧修炼成全能王者

无论是在燃油车时代,还是现在的新能源时代。油耗都是很多人非常看重的因素,尤其现在油价越来越高,所以油耗更加被重视,但在过去的印象中,美系车一直被认为是“油老虎”的代表,导致很多消费者在选购美系车时有“油耗焦虑”。

不过随着蒙迪欧大马力E-混动版的推出,相信能够有效扭转消费者对于美系车油耗高的刻板印象,将短板转化为长板,蒙迪欧终于修炼成了合资B级车领域真正无短板的全能王者。

先从产品本身来看,蒙迪欧具备“1234567”七大亮点,分别是1.1米的巨幅屏、L2+智能辅助驾驶、近3米长轴距、混动车型百公里仅4升左右的低油耗、近5米的车长、2.0T版本零百加速跻身6秒俱乐部、27英寸4K中控屏,是一款集空间、动力、智能为一体的全能产品。

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再来看价格,此次福特蒙迪欧大马力E-混动版上市,共推出2款车型,厂商指导价18.98万元-21.98万元。新车不仅满足年轻消费群体对动力的偏爱,又兼顾经济、长续航等一步“省”到位的需求,为消费者带来大、快、好、省的高品质出行体验。

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观点:

简单总结,蒙迪欧大马力E-混动版的油耗表现很惊艳,真正做到让油价重回4元时代,未来上市后势必能有效扭转消费者对美系车“油老虎”的传统印象,打消对油耗敏感用户的购车疑虑。从竞争的角度来看,在弥补了油耗短板后,蒙迪欧整体的价值感进一步提升,在合资B级车领域已无对手,加上如今蒙迪欧1.5T燃油版持续热销的势头,蒙迪欧大马力E-混动版有望进一步为长安福特带来可观的销量增长。

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