刘继升谈纵享空间：用“野”替代卷，打造越野生活新体验

10月29日，云南首家Ford Beyond福特纵横纵享空间于昆明正式开业。通过对中国消费市场的敏锐洞察，Ford Beyond福特纵横快速实现福特顶级硬核产品的导入与国产化。纵享空间将如何引领国内传统经销商转型？我们一起来听听Ford Beyond福特纵横主理人刘继升说的话。

问：福特纵横纵享空间是如何将硬派越野和户外生活方式做融合的？

刘继升：车的“硬派”形象和“出去玩”是天然融合在一起的。这些车本身就具备征服户外各种地形的能力，其设计初衷就是为了追寻自由、回归真我、回归户外。

一般用户比较习惯于特定的用车场景，可能会习惯性地把户外理解成露营，极端一些的会考虑轻度攀岩。而福特纵横希望将所有场景都挖掘出来，并且鼓励用户在安全有保障的前提下，体验之前没有体验过的场景。比如冲沙、比如高难度攀岩。我们想把中国最好玩的都挖掘出来。除了好玩之外，还要安全。带领用户拓展新的世界，带着用户一起野。

问：福特纵横是如何在改装方面体现安全性和专业可靠的？

刘继升：由两个方面体现：第一个方面是在合适的场景下选择合适的改装件。比如户外昏暗，通过灯具的强化，大大增加能见度，提升行车安全。再比如底盘升高，可以让车子提高通过性。但这只是安全的表面。

第二个方面是通过我们自身的验证和对市场资源的调动，对改装件的品质、安全进行保障。我们为Ranger和Bronco提供超过200件官方及第三方精品改装件。所有官方改装件都有案备，且经过官方验证，安全性是非常可靠的。市场上也有很多改装的知名品牌。我们也会跟他们合作，把他们最好的产品在我们的工厂里做适配性验证，只有试验成功才会变成我们的精选配件。

问：福特纵横的理念是什么？

刘继升：我们希望用“野”替代卷。福特纵横提供顶级的户外越野产品，丰富多样的个性改装，以及链接全球的社群体验，为客户提供全方位的户外越野服务，带来引领行业的一站式户外越野生活新体验。在这里，用户在购车之后，不仅可进行车辆维修和保养、学习相关知识、升级车辆，还能找到志同道合的车友开启下一段旅途，共同去体验户外越野生活方式。

问：福特纵横纵享空间是否是从以前的家空间升级而来？以后会将所有的家空间都进行升级，还是两条腿走路，同时有家空间和纵享空间的存在？

刘继升：当初“家空间”的设计匹配了偏向于家用的SUV产品。未来，我们的产品线会转向比较“野”、比较“硬派”的方向，是一个全新设计。这个设计是由福特汽车全球团队主导的。未来，所有的产品都会放在福特纵横纵享空间中销售，所有符合福特纵横要求的经销商，都将成为Ford Beyond福特纵横纵享空间。Ford Beyond福特纵横纵享空间，不仅品牌特色更加鲜明，而且它的盈利模式更多，不仅可以卖车，更能通过改装和社群实现盈利。有的地方可能因为当地市场特性等原因没有升级。因此，短期一段时间内可能会有一部分的重叠，未来长期都会升级为福特纵横。

问：今天参观纵享空间，感觉这里不像一个“店”而更像一个“俱乐部”，是否意味着以后福特会通过圈层文化进行产品上的转型？

刘继升：这是必然的。其实我们谈“圈层”，就是同样喜好的朋友在一起。福特纵横的目标，是带着用户一起玩、一起野。在传统的经销商模式里，用户买车往往是“一锤子买卖”，购车之后只有维修和保养会返回4S店。福特纵横纵享空间希望用户在这里买车，代表着一种全新生活方式的开始，希望用户买车之后，可以每天来玩。我们有很好玩的车、有很多一起玩的朋友。很多人通过参加我们的活动，成为了好朋友，我想这就是您讲到的“圈层”文化。纵享空间希望能够成为大家交朋友的完美空间。

问：纵享空间的到来，是否意味着福特战略的转型或者是品牌的升级？

刘继升：对江铃福特科技这一渠道而言，我们确实在进行一个大战略转型。打造福特纵横就是在进行江铃福特科技的品牌转型。从以前的“家空间”到“纵享空间”，从以前偏家用的SUV全面转向特别“野”的产品矩阵。

问：Ford Beyond福特纵横如何和用户玩到一起？

刘继升：如果员工不开心，怎么带给客户开心？现在我们整个店的逻辑跟过去是完全不同的。以前领导看报表、看目标、看接下来的计划，员工看到领导很害怕。现在老板来了就问员工“昨天你探店探得怎么样？那个路线怎么样？吃的如何？”给员工预算，让他们先走一走、充分体验一下。开拓周边若干条线路，并研究如何能够带用户玩起来，如何让用户更理解车子的特性。

问：福特纵横纵享空间对经销商的能力要求很高，估计很难下沉到区域市场。您预计这样的店在全国能开多少家？又打算用什么办法解决区域市场布局的难题？

刘继升：通常大家认为下沉是一个问题，是因为觉得开这个店的成本会很高。我们做纵享空间这个概念设计已经有很长时间了。我们发现其中成本最高的不是设施，而是沟通。“同频共振”很难，但一旦达到，效果会非常好。如果一家经销商只是说我有钱可以投资，我们通常会说“NO”。我们需要和经销商坐下来聊他对于户外越野生活方式的理解，需要我们和他们之间互相认可、理解彼此的理念。认可之后还需要专业知识也能达到才能授权他开业。

我们看来渠道下沉并没有资金成本的问题。最高的成本还是彼此认同。我们要确保双方理念一致。只要“理念一致”很多问题就迎刃而解。

问：福特纵横提供的改装服务，会和后市场改装店产生一定竞争，影响改装店的利益或许会导致改装圈的负面口碑。这个问题您是如何考虑的？

刘继升：过去很多思维，都是零和竞争。我们做了，人家就会少做。如果这样的话，我们在纵享空间里做改装，旁边所有人都是“敌人”。这样我们也得不到好处。所以我们把自己定义为一个平台。我们有官改，也有市场上的其他品牌的资源。我们欢迎大家将自己的产品给我们做适配性验证。无论这个改装店是“小有名气”还是“大有名气”，只要通过我们的验证，就可以将他的产品放在我们全中国200个店里卖。我们这里不“排它”，只要用户喜欢就好。我们不预期与任何人的无谓竞争，而是经常跟他们说“你为什么不加入我们，而只是守着你那一个店？加入我们可以让你的商品在全国200家店里卖。”

问：福特的技术是否会向其他改装店开放，以期进行更深层次的合作？

刘继升：福特纵横不是冷冰冰的主机厂、不是冷冰冰的渠道，而是一个开放的体系。只要不涉及到公司规范问题的，我们都是倾向于开放的。如果大家认为某项技术、某个产品对车、对我们提倡的生活方式有帮助，都可以向我们提出。我们会尽快送到技术部门去解决这个问题。如果确实可以开放，我们会尽快开放出去。如果不可以我们也会很坦诚地说不，我们认为生活就应该更加透明、轻松、好玩，这也是“用野代替卷”的目标之一。