“BBA”中纠结豪华？新贵从来都是这样选

“BBA”中纠结豪华？新贵从来都是这样选

原本，传统豪华中型SUV市场几乎只受old money的青睐，但奔驰GLC SUV的加入则改变了这种情况，更多的new money加入了进来，奔驰GLC SUV也顺势成为了同级销量王，2022年全年销量达148797辆，力压奥迪Q5L和宝马X3。

除了熠熠夺目的三叉徽标，new money购买奔驰GLC SUV还有很多理由，比如，它要比宝马X3、奥迪Q5L更显豪华、更加实用，而且还更为可靠。

总之，在豪华中型SUV市场，奔驰GLC SUV就是顶流般的存在，既能为车主带来体面感，又能兼顾他们对豪华、舒适、品质的多重需求。

今年上海车展上，全新一代奔驰长轴距GLC SUV正式上市，面对销量紧随其后的宝马X3和奥迪Q5L，它是否还是new money的首选？

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大而豪华，瞬间给人好感

大为美，这是中国人对于汽车的看法，也是此次试驾在看到全新长轴距GLC SUV后，给我的第一印象。

上代车型中期改款后，奔驰GLC SUV就将轴距拉长了，连带车身长度，一举超越了奥迪Q5L。这让奔驰长轴距GLC SUV稳坐同级头把交椅，买它的人络绎不绝。

而今，全新长轴距GLC SUV的优势就更明显了。

由于轴距被进一步加长，达到了2977mm，车身长度也顺势来到4826mm，更大的尺寸直逼中大型SUV奔驰GLE。这种尺寸上的优势，带来的直观效果是，气场要比奥迪Q5L、宝马X3都要强不少。

得益于同步加大的车内空间，这次全新长轴距GLC SUV就打破常规，首次在中型SUV中提供7座布局，此外依旧保留5座布局。5座/7座可选，这种优势也是奥迪Q5L和宝马X3望尘莫及的。

坐进车内，它的第三排座椅足够惊喜，不但不会感觉局促，甚至还会带来专享感。因为第二排座椅支持前后滑动和靠背角度调节，这样一来，就为第三排带来更加灵活的空间。如果第三排派不上用场，还能将第三排座椅直接放倒，这样就能带来巨大的后备厢空间，假若是一家三口，去野外露营就能装下所有的露营装备。

而专享感则源自奔驰始终如一对用户需求的洞察，不管是独立的手机充电口，还是实用的杯架等配置，第三排都是一应俱全，同时座椅用料并没有与前排座椅产生差异，依旧能为第三排乘客带来舒适的乘坐体验。

既然是奔驰，最不能忽视的依旧是豪华。所以打开车门的那一瞬间，那种扑面而来的豪华感必然是奥迪Q5L和宝马X3无法给予的。

比如内饰就采用了大量镀铬饰条、皮质材质及缝线工艺，每一处运用都恰到好处，营造出了很强的豪华感，这并非简单的材质堆砌，而是需要对豪华有着足够深入的理解之后才能带来的。在这一点上，奔驰的确很有话语权。

并且，除了在设计、用料上透露出奔驰对豪华的理解外，随着科技的进步，灯光的应用更被奔驰拿捏得恰如其分。在全新长轴距GLC SUV上，车内气氛照明系统的应用更是达到了登峰造极的地步，氛围灯遍布门板、中控台、中央扶手、出风口等几乎全车所有地方，如果是在夜晚，内饰氛围灯的效果足以惊艳任何人。

这个汽车的发明者，之所以始终屹立豪华车领域之巅，依旧在于它以豪华立本，并始终如一，这是根植于奔驰骨子里的。全新长轴距GLC SUV显然也延续着奔驰对于豪华的理解。

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S级配置下放，让科技尽显豪华

奔驰每一代的新车都会运用上诸多先进技术，且往往能引领一个时代。

曾经奔驰S级上的双联屏设计，如今已成为时代主流。而在全新长轴距GLC SUV上，我们也看到了来自奔驰S级的仪表布局和豪华配置。12.3英寸LCD数字仪表+11.9英寸OLED触控竖屏，这是否又是奔驰引领时代的又一次开端？

智能化的提升，这是全新长轴距GLC SUV的一大亮点，也是迎合这个时代背景下用户需求的一次进阶，其搭载的第二代MBUX智能人机交互系统，经过优化升级，操作起来更加便捷、智能。

就拿便捷性来说，它进行了更多本土化的改进，比如界面更加符合中国人使用需求，呈现出“零层级界面”，诸如导航、电话、音乐等常用应用都能在桌面上清晰地显示出来，尽量避免二级及多级菜单带来的繁琐。

值得一提的是，整个车机的流畅度和灵敏度也相当高，比起其它不少豪华品牌的车机更加好用。并且奔驰还将豪华的体验融入到了车机系统当中。

尤其是转场效果，那种体验很令人心旷神怡。可以说，即便小到这样的细节，奔驰都进行了精心的设计，这是其它不少品牌都无法注意到的。这也表明，奔驰的豪华并没有肤浅于外观、内饰等表面，而是深入到了诸多的细节上，这显然是只有有着对豪华更为深入理解的品牌才能做到的。

同样针对中国市场进行了本土化升级的还有导航系统，由于很多中国消费者都喜欢使用高德地图，所以这次奔驰也在车机上下了功夫，搭载上了高德地图，并能够与手机的高德地图打通，直接显示手机位置，还能与HUD抬头显示联动，科技感、实用性以及可玩性大大增强。

这一次，全新的语音助手很给力，语音交互系统也更为强大，支持音乐、导航、电话、空调等很多功能，很多时候就是一句话的事情，能开口就绝不动手。而且，语音助手也能OTA升级，并能不断自学和进化，可玩性和便捷性得到了提升。

此外，车机还加入了更多第三方APP，比如哔哩哔哩、凤凰新闻，更有欢乐斗地主、飞行棋这些很多人都喜欢的游戏。

除了智能座舱，智能驾驶能力的提升也是显而易见的。在试驾过程中，这套智能领航系统非常好用，给了我足够深刻的印象。

开启智能领航系统后，在雷达、摄像头及导航的多重辅助下，车辆可在160km/h时速以下自动跟车、加减速以及制动，并始终保持在车道中央，不会让车辆出现左右画龙的情况。

此时，AR-HUD也能与仪表联动，同步显示相应的路况信息，AR-HUD所显示的内容相当丰富，比如车速、限速、导航、路线、地图甚至时间。

由于这次全系车型均配备了L2级辅助驾驶系统，且涵盖了丰富的功能，支持并线辅助、车道保持、居中保持、车道偏移预警、前方碰撞预警、主动刹车等，所以在城市快速路和高速路段开起来相当轻松。

另外，由于有着L2级辅助驾驶系统的加持，全新长轴距GLC SUV的主动安全配置也相当丰富，能规避很多的风险。

就拿变道来说，一旦后侧方有车辆靠近，外后视镜上的警示灯会亮起，并且会发出声响，提醒这时不要变道，在夜间行车时很管用，大幅降低了行车风险。

此外，智能泊车功能也做到全系标配，只要时速保持在35km/h之下，车辆就可以自动寻找车位，这时按下自动泊车，之后的转向、换挡、加减速、制动等一系列操作都可以由车辆自行完成。

相比之下，奥迪Q5L和宝马X3都没能做到全系标配L2级辅助驾驶系统，很多功能都需要进行选装才行。

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性能全面升级，开起来很爽

由于奔驰在豪华、舒适上太过突出，以致于很多人认为奔驰只适合坐而不适合开。其实，这种认知很片面。

在最顶级的赛车运动F1中，梅奔赛车的引擎就是奔驰提供的，且获得过多次年度总冠军和车手总冠军；在民用市场，奔驰的2.0T发动机更堪称“地表最强”，超过400马力的最大功率让其它2.0T发动机只能望尘莫及。

全新一代长轴距奔驰GLC SUV上也搭载了2.0T发动机。不过，相比于换代前，发动机从原先的M264升级到了M254，并创新引入了ISG集成式启动发电机技术，做到了起步平顺、噪音低，中高速动力储备强劲等优势。

动力性能上，这台全新GLC 300L的最大功率达258马力，峰值扭矩400牛米，零百加速缩短至6.5秒，比起奥迪Q5L和宝马X3都更具优势。

而且当转速达到2000转时就可输出最大扭矩，加上标配的新一代4MATIC四驱系统，只要深踩油门踏板，此时的加速体感就如同钟摆快速划过最低点，突然撞击了你的靠背那样，狠狠地将你推着出去。

此时，它的加速力度堪比小钢炮，能让你的肾上腺素瞬间飙升。不过，激进驾驶并不是大多数奔驰车主的风格，他们更乐意去享受开奔驰的感觉。

由于搭载的9AT变速箱具有绵密的齿比，平顺的换挡会让驾驶者的右脚放弃随时挑逗油门踏板的可能性。这个时候，无论游走在城市街头，还是行驶在林间小道，都是一种惬意的驾驶体验。

这种兼顾强劲动力可偶尔带来激情，以及豪华内饰可随心驾驶的双重体验，是奥迪Q5L和宝马X3很难带来的。更何况，在可靠性上，奔驰的9AT也要比奥迪Q5L上的双离合变速箱更出色，大幅降低了用户的焦虑。

不过，最令人惊喜的是，之前只在进口车型GLS、GLE上才能享受到的越野模式，这次也下放到了全新长轴距GLC SUV上，并且还新增了下坡速度控制系统，抬高了底盘高度，这使其有着同级别车型中更强的非铺装路面行驶能力。

当打开越野模式，整个中控屏将变身“越野控制器”，因为此时的整个界面将显示各种专属越野数据，包括行驶坡度、地形、海拔、地理坐标和指南针。与此同时，中控屏的数据还能与仪表屏、AR-HUD抬头显示进行多屏联动，能让驾驶者一目了然地知道目前所处的环境，为其带来足够的信心。

另外，下坡辅助控制系统配合实时越野路面影像，能够让驾驶者更好的判断前方路况，能帮助驾驶者尽早识别并躲避视野盲区中的石块、凹坑等障碍，不仅提升了在越野路面行驶的安全性，而且为驾驶者带来了越野的乐趣，能够让他们更加有信心地去挑战。

观点

当消费者变得更为理性，他们购买任何商品都不会只关注一点，而是想要更多。奔驰GLC SUV之所以能吸引new money的喜爱，窥其根本，还在于奔驰是一个令人向往的汽车品牌，它所诠释出来的豪华理念，带给用户的尊享感，这是其它豪华品牌比不了的。

所以，与其纠结其它品牌，不如一步到位，去拥有一台属于自己的奔驰汽车。