“BBA”中纠结豪华?新贵从来都是这样选

原本,传统豪华中型SUV市场几乎只受old money的青睐,但奔驰GLC SUV的加入则改变了这种情况,更多的new money加入了进来,奔驰GLC SUV也顺势成为了同级销量王,2022年全年销量达148797辆,力压奥迪Q5L宝马X3

除了熠熠夺目的三叉徽标,new money购买奔驰GLC SUV还有很多理由,比如,它要比宝马X3奥迪Q5L更显豪华、更加实用,而且还更为可靠。

总之,在豪华中型SUV市场,奔驰GLC SUV就是顶流般的存在,既能为车主带来体面感,又能兼顾他们对豪华、舒适、品质的多重需求。

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今年上海车展上,全新一代奔驰长轴距GLC SUV正式上市,面对销量紧随其后的宝马X3和奥迪Q5L,它是否还是new money的首选?

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大而豪华,瞬间给人好感

大为美,这是中国人对于汽车的看法,也是此次试驾在看到全新长轴距GLC SUV后,给我的第一印象。

上代车型中期改款后,奔驰GLC SUV就将轴距拉长了,连带车身长度,一举超越了奥迪Q5L。这让奔驰长轴距GLC SUV稳坐同级头把交椅,买它的人络绎不绝。

而今,全新长轴距GLC SUV的优势就更明显了。

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由于轴距被进一步加长,达到了2977mm,车身长度也顺势来到4826mm,更大的尺寸直逼中大型SUV奔驰GLE。这种尺寸上的优势,带来的直观效果是,气场要比奥迪Q5L、宝马X3都要强不少。

得益于同步加大的车内空间,这次全新长轴距GLC SUV就打破常规,首次在中型SUV中提供7座布局,此外依旧保留5座布局。5座/7座可选,这种优势也是奥迪Q5L和宝马X3望尘莫及的。

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坐进车内,它的第三排座椅足够惊喜,不但不会感觉局促,甚至还会带来专享感。因为第二排座椅支持前后滑动和靠背角度调节,这样一来,就为第三排带来更加灵活的空间。如果第三排派不上用场,还能将第三排座椅直接放倒,这样就能带来巨大的后备厢空间,假若是一家三口,去野外露营就能装下所有的露营装备。

而专享感则源自奔驰始终如一对用户需求的洞察,不管是独立的手机充电口,还是实用的杯架等配置,第三排都是一应俱全,同时座椅用料并没有与前排座椅产生差异,依旧能为第三排乘客带来舒适的乘坐体验。

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既然是奔驰,最不能忽视的依旧是豪华。所以打开车门的那一瞬间,那种扑面而来的豪华感必然是奥迪Q5L和宝马X3无法给予的。

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比如内饰就采用了大量镀铬饰条、皮质材质及缝线工艺,每一处运用都恰到好处,营造出了很强的豪华感,这并非简单的材质堆砌,而是需要对豪华有着足够深入的理解之后才能带来的。在这一点上,奔驰的确很有话语权。

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并且,除了在设计、用料上透露出奔驰对豪华的理解外,随着科技的进步,灯光的应用更被奔驰拿捏得恰如其分。在全新长轴距GLC SUV上,车内气氛照明系统的应用更是达到了登峰造极的地步,氛围灯遍布门板、中控台、中央扶手、出风口等几乎全车所有地方,如果是在夜晚,内饰氛围灯的效果足以惊艳任何人。

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这个汽车的发明者,之所以始终屹立豪华车领域之巅,依旧在于它以豪华立本,并始终如一,这是根植于奔驰骨子里的。全新长轴距GLC SUV显然也延续着奔驰对于豪华的理解。

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S级配置下放,让科技尽显豪华

奔驰每一代的新车都会运用上诸多先进技术,且往往能引领一个时代。

曾经奔驰S级上的双联屏设计,如今已成为时代主流。而在全新长轴距GLC SUV上,我们也看到了来自奔驰S级的仪表布局和豪华配置。12.3英寸LCD数字仪表+11.9英寸OLED触控竖屏,这是否又是奔驰引领时代的又一次开端?

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智能化的提升,这是全新长轴距GLC SUV的一大亮点,也是迎合这个时代背景下用户需求的一次进阶,其搭载的第二代MBUX智能人机交互系统,经过优化升级,操作起来更加便捷、智能。

就拿便捷性来说,它进行了更多本土化的改进,比如界面更加符合中国人使用需求,呈现出“零层级界面”,诸如导航、电话、音乐等常用应用都能在桌面上清晰地显示出来,尽量避免二级及多级菜单带来的繁琐。

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值得一提的是,整个车机的流畅度和灵敏度也相当高,比起其它不少豪华品牌的车机更加好用。并且奔驰还将豪华的体验融入到了车机系统当中。

尤其是转场效果,那种体验很令人心旷神怡。可以说,即便小到这样的细节,奔驰都进行了精心的设计,这是其它不少品牌都无法注意到的。这也表明,奔驰的豪华并没有肤浅于外观、内饰等表面,而是深入到了诸多的细节上,这显然是只有有着对豪华更为深入理解的品牌才能做到的。

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同样针对中国市场进行了本土化升级的还有导航系统,由于很多中国消费者都喜欢使用高德地图,所以这次奔驰也在车机上下了功夫,搭载上了高德地图,并能够与手机的高德地图打通,直接显示手机位置,还能与HUD抬头显示联动,科技感、实用性以及可玩性大大增强。

这一次,全新的语音助手很给力,语音交互系统也更为强大,支持音乐、导航、电话、空调等很多功能,很多时候就是一句话的事情,能开口就绝不动手。而且,语音助手也能OTA升级,并能不断自学和进化,可玩性和便捷性得到了提升。

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此外,车机还加入了更多第三方APP,比如哔哩哔哩、凤凰新闻,更有欢乐斗地主、飞行棋这些很多人都喜欢的游戏。

除了智能座舱,智能驾驶能力的提升也是显而易见的。在试驾过程中,这套智能领航系统非常好用,给了我足够深刻的印象。

开启智能领航系统后,在雷达、摄像头及导航的多重辅助下,车辆可在160km/h时速以下自动跟车、加减速以及制动,并始终保持在车道中央,不会让车辆出现左右画龙的情况。

此时,AR-HUD也能与仪表联动,同步显示相应的路况信息,AR-HUD所显示的内容相当丰富,比如车速、限速、导航、路线、地图甚至时间。

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由于这次全系车型均配备了L2级辅助驾驶系统,且涵盖了丰富的功能,支持并线辅助、车道保持、居中保持、车道偏移预警、前方碰撞预警、主动刹车等,所以在城市快速路和高速路段开起来相当轻松。

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另外,由于有着L2级辅助驾驶系统的加持,全新长轴距GLC SUV的主动安全配置也相当丰富,能规避很多的风险。

就拿变道来说,一旦后侧方有车辆靠近,外后视镜上的警示灯会亮起,并且会发出声响,提醒这时不要变道,在夜间行车时很管用,大幅降低了行车风险。

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此外,智能泊车功能也做到全系标配,只要时速保持在35km/h之下,车辆就可以自动寻找车位,这时按下自动泊车,之后的转向、换挡、加减速、制动等一系列操作都可以由车辆自行完成。

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相比之下,奥迪Q5L和宝马X3都没能做到全系标配L2级辅助驾驶系统,很多功能都需要进行选装才行。

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性能全面升级,开起来很爽

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由于奔驰在豪华、舒适上太过突出,以致于很多人认为奔驰只适合坐而不适合开。其实,这种认知很片面。

在最顶级的赛车运动F1中,梅奔赛车的引擎就是奔驰提供的,且获得过多次年度总冠军和车手总冠军;在民用市场,奔驰的2.0T发动机更堪称“地表最强”,超过400马力的最大功率让其它2.0T发动机只能望尘莫及。

全新一代长轴距奔驰GLC SUV上也搭载了2.0T发动机。不过,相比于换代前,发动机从原先的M264升级到了M254,并创新引入了ISG集成式启动发电机技术,做到了起步平顺、噪音低,中高速动力储备强劲等优势。

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动力性能上,这台全新GLC 300L的最大功率达258马力,峰值扭矩400牛米,零百加速缩短至6.5秒,比起奥迪Q5L和宝马X3都更具优势。

而且当转速达到2000转时就可输出最大扭矩,加上标配的新一代4MATIC四驱系统,只要深踩油门踏板,此时的加速体感就如同钟摆快速划过最低点,突然撞击了你的靠背那样,狠狠地将你推着出去。

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此时,它的加速力度堪比小钢炮,能让你的肾上腺素瞬间飙升。不过,激进驾驶并不是大多数奔驰车主的风格,他们更乐意去享受开奔驰的感觉。

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由于搭载的9AT变速箱具有绵密的齿比,平顺的换挡会让驾驶者的右脚放弃随时挑逗油门踏板的可能性。这个时候,无论游走在城市街头,还是行驶在林间小道,都是一种惬意的驾驶体验。

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这种兼顾强劲动力可偶尔带来激情,以及豪华内饰可随心驾驶的双重体验,是奥迪Q5L和宝马X3很难带来的。更何况,在可靠性上,奔驰的9AT也要比奥迪Q5L上的双离合变速箱更出色,大幅降低了用户的焦虑。

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不过,最令人惊喜的是,之前只在进口车型GLS、GLE上才能享受到的越野模式,这次也下放到了全新长轴距GLC SUV上,并且还新增了下坡速度控制系统,抬高了底盘高度,这使其有着同级别车型中更强的非铺装路面行驶能力。

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当打开越野模式,整个中控屏将变身“越野控制器”,因为此时的整个界面将显示各种专属越野数据,包括行驶坡度、地形、海拔、地理坐标和指南针。与此同时,中控屏的数据还能与仪表屏、AR-HUD抬头显示进行多屏联动,能让驾驶者一目了然地知道目前所处的环境,为其带来足够的信心。

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另外,下坡辅助控制系统配合实时越野路面影像,能够让驾驶者更好的判断前方路况,能帮助驾驶者尽早识别并躲避视野盲区中的石块、凹坑等障碍,不仅提升了在越野路面行驶的安全性,而且为驾驶者带来了越野的乐趣,能够让他们更加有信心地去挑战。

观点

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当消费者变得更为理性,他们购买任何商品都不会只关注一点,而是想要更多。奔驰GLC SUV之所以能吸引new money的喜爱,窥其根本,还在于奔驰是一个令人向往的汽车品牌,它所诠释出来的豪华理念,带给用户的尊享感,这是其它豪华品牌比不了的。

所以,与其纠结其它品牌,不如一步到位,去拥有一台属于自己的奔驰汽车。

奔驰GLC
奔驰GLC 网友评分 : 4.5
参考价 : 42.78万起

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