省心舒心之选——十万级家轿首选就看这里

今天要介绍的主角，大家再熟悉不过了——日产轩逸、丰田卡罗拉和大众朗逸，它们一直以来都以“开着省心、用着舒心”的形象深入人心，是消费者心目中家用代步车的标准答案，而它们也一直保持着相当激烈的竞争关系。最近，三车中销量更高的轩逸迎来了中期改款，就让我们来看看，全新轩逸的升级变化能否让它继续保持领先位置？

一、外观内饰对比

东风日产 全新轩逸

售价： 11.90万-13.39万元

全新轩逸搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率135马力，最大扭矩159N·m，官方指导价11.90万-13.39万元。除此之外，还有搭载第二代e-POWER动力系统的超混电驱 轩逸以及轩逸·经典共同发售，三大车型共同组成轩逸家族，产品配置覆盖区间非常广泛。

全新轩逸的外观变化主要集中在前脸设计上，采用名为展翼式格栅，是由横向镀铬饰条组成的进气格栅，面积相比旧款更大，气势上颇有天籁的感觉。

同时，全新轩逸配有透镜式LED前大灯，并且转向灯也采用流水式LED的点亮效果，点亮后新车的高级感大大提升。

车侧和尾部的变化则不明显，全新轩逸同样采用标志性的悬浮式车顶设计，让车身层次感更丰富。，全新轩逸在尾部下方增加了贯穿饰条的设计，让新车显得更为精致。

全新轩逸车内的变化集中在功能性和实用性上，最明显是中控屏幕的升级，如今屏幕尺寸已经升级为12.3英寸触控屏，并且搭载Nissan Connect超智联2.0车机系统，除了有内置高德地图、在线酷狗音乐和爱奇艺视频播放外，还支持语音控制车辆，能完成导航系统、娱乐系统以及车窗和空调等控制，操作起来十分顺手方便，而这些实用性升级的功能在超混电驱 轩逸上也有体现。

内饰设计上的变化则不大，主要是中间的空调出风口采用三炮筒造型，集成了旋钮开关的功能，有更强的视觉冲击力。

一汽丰田 卡罗拉2022款 1.5L

售价：10.98万-11.98万元

2022款1.5L的一汽丰田卡罗拉共有两款配置，分别采用6挡手动和CVT变速箱。相比于1.2T和双擎版本，1.5L的入门槛更低，也是比较多人选择的配置，其搭载的1.5L三缸发动机，最大功率121马力，最大扭矩148牛·米。目前这款卡罗拉的外观大家应该再熟悉不过了，其前进气格栅位于车头下方，造型宽大有力。前LED大灯带有双重J型的镀铬装饰，造型十分亮眼。

车尾后保险杠包角形状以及行李箱盖的倒梯形设计与前脸相呼应，尾灯同样采用LED光源，但这套设计已经沿用将近3年，虽然整体造型协调，但也难免令人觉得枯燥。

卡罗拉的内饰相比全新轩逸和朗逸比较普通，有较强的塑料感，好在中控台整体功能性十足，大量实体键的保留也让操作简单轻松，作为代步车来说没任何毛病。

8英寸的中控屏幕不管是清晰度、流畅度还是UI设计都只能算一般水平，内置的功能也较为基础，好在22款车型支持手机互联，所有配置均支持CarPlay、CarLife和HiCar。

总体来说，目前卡罗拉不管是外观还是内饰相比其余两位选手都较为中规中矩，不像是同一时代的产物，但考虑到其已到产品周期的末端，这样的表现是可以接受的，作为家庭代步车来说，卡罗拉的功能和实用性已经相当足够。

上汽大众 朗逸2023款 1.5L

售价：12.09万-13.09万元

去年改款的大众朗逸在外观和内饰上都有较明显的变化，1.5L自然吸气发动机依然因为入门价格低而被更多消费者选择，新车共有4款不同配置，价格区间为12.09万-13.09万元，主要是外观上前脸设计稍有不同。

外观上，新款朗逸新增了星空版的设计风格，整体更加年轻运动化，星空版的前格栅采用星空点阵式设计，大灯同样标配远近光LED以及自动大灯功能，前脸外观十分精致有活力。

全车也加入了许多黑化设计，例如黑色后视镜、全黑车顶、黑色尾翼，让朗逸看起来更有运动感。相较于车头，车尾设计则更“忠于原版”，主要变化来自于后包围的造型有所不同，其余设计与旧款保持一致。

同时，新款朗逸内饰也进行了大升级，内饰配色有黑色或黑灰双色可选，星空版的内饰还添加了红色缝线和红色空调出风口点缀，整体视觉上充满活力又足够沉稳。

朗逸的中控屏幕采用悬浮式设计，中低配车型为8英寸，而高配车型采用12英寸屏幕，车机系统UI设计相对更简单实用，还有CarPlay、CarLife手机互联功能。仪表盘为8英寸显示屏，同时还有10.25英寸全液晶仪表盘可以选装，科技感满满。

新款朗逸在中期改款之后为消费者增加了不少新鲜感，不管是外观还是内饰都更为精致、更年轻化，明显和日系的两位选手全新轩逸和卡罗拉所走的舒适、家用路线有所不同。

二、乘坐空间对比

接下来看看三款车的车身尺寸和乘坐空间对比，从账面上看，卡罗拉并不占优势，朗逸的长度和高度更大，而全新轩逸的车宽和轴距更具优势，尤其是轴距相比朗逸足足多了24mm。

有了统治性的宽度和轴距，全新轩逸在乘坐空间上会明显优于其余两者，而超混电驱 轩逸也具有相似的车身尺寸（车高为1447mm，其他尺寸相同），让全新轩逸家族秉承了宽敞乘坐空间的传统优势。

（超混电驱 轩逸乘坐空间展示）

我们以超混电驱 轩逸为例，展示全新轩逸家族的车内乘坐空间（体验者身高均为175cm），可以看到前排头部空间有一拳+三指，后排则有四指的头部空间和两拳的腿部空间，座舱空间相当宽裕。

（卡罗拉乘坐空间展示）

（朗逸乘坐空间展示）

对比之下，虽然三台车后排腿部空间都有两拳的距离，不过前排头部空间卡罗拉只有一拳，朗逸只有四指，而后排头部空间卡罗拉是三指，朗逸只有两指，都比全新轩逸家族要窄，所以整体来说全新轩逸家族有更舒适温馨的乘坐空间。

同时，日产的传统技能“大沙发”在全新轩逸上也有体现，其配备3D Multi-Layer人体工学座椅，采用航天零重力科技理念，让车内乘员一直处于舒适放松的状态。从实际体验上看，全新轩逸相比其余两款车的座椅有着更柔软的填充、更好的支撑性，后排座椅对大腿也有相当不错的承托，是可以轻松长途乘坐的舒适型家轿。而作为全新轩逸家族的成员，超混电驱 轩逸同样配备这一技术的座椅，依然提供非常贴身舒适的乘坐体验。

卡罗拉则全系采用织物座椅，相比于全新轩逸和朗逸的皮质座椅来说缺少点高级感，前排座椅对腰部的贴合度不错，但后排座椅靠背角度较直，导致大腿和座椅之间有较多空隙。

朗逸的座椅舒适度则是介乎于两者之间，提供织物、仿皮和混搭的材质可选，整体座椅角度和全新轩逸一致，对乘客有着不错的承托性。不过正如上文提到，头部空间和整体宽度稍微逊色，也是略差于全新轩逸的原因。

三、行驶感受对比

动力方面，东风日产全新轩逸搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率为99kW，最大扭矩159N·m。

全新轩逸依旧搭载CVT变速箱，主打平顺的动力输出和更好的燃油经济性。从实际的驾驶体验来看，全新轩逸开起来还是熟悉的味道，动力输出细腻线性，头段油门响应相当灵敏，只要敢踩，起步也绝对轻快。

虽然变速箱提供S挡，但真的要说运动性能，恐怕不是全新轩逸的强项，它还是擅长舒舒服服、波澜不惊地把家人送到目的地。而全新轩逸的ECO模式更符合其人设，起步更加柔和，油耗更加友好，另外它还提供ISS智能启停系统，能将百公里油耗降低至5.57L/100km。

全新轩逸依然采用前麦弗逊后扭力梁的悬架组合，底盘调校十分家用柔软，以保证舒适性为主。对于细碎震动过滤得很干净，而对于大坑洼时也能干脆利落地应对。当然，上文提到的舒适座椅对于车身动作的减弱同时也是功不可没的。

至于智能驾驶方面，全新轩逸还搭载了增强版的ProPILOT超智驾功能，其达到L2级驾驶辅助级别，能做到0-144km/h全速域自适应巡航和车道保持居中，大大减轻长途和拥堵路段驾驶带来的疲劳感。

同时，全新轩逸还搭载了NISSANi-SAFETY智能主动安全系统，共有10项主动安全功能，包括碰撞智能刹车、变道盲区预警、油门误踩纠正等，进一步增强行车安全，而一系列实用、安全的驾驶辅助功能和主动安全系统，在超混电驱 轩逸上同样有配备。

现款卡罗拉的1.5L自然吸气发动机最大功率为89kW，最大扭矩148N·m，搭配手动和CVT变速箱，作为主打的动力版本，其1.5L三缸发动机热效率达到40%。

和全新轩逸相似，卡罗拉的前段油门响应比较灵敏，动力衔接比较紧凑，当然整体输出还是偏佛系的类型，一样是主打平顺和省油。其三缸发动机在中后段加速便显露端倪，加速能力明显偏弱，全油门状态下也没有什么加速体感，感觉发动机比较声嘶力竭，同时也会有更多震动从方向盘传递给驾驶员，这一点体验会比全新轩逸稍差。

加入TNGA架构后，卡罗拉最明显的变化则是转向手感和底盘质感的提升，前麦弗逊后多连杆独立悬架让卡罗拉的舒适度大有提升，底盘滤振非常细腻，但对于大幅度抛跳或是坑洼的处理则较为生硬，不过整体来说也是十分家用舒适的调校。

除手动挡版本外，卡罗拉全系均搭载Toyota Safety Sense安全系统，包括预碰撞安全系统、全速域定速巡航、车道循迹辅助系统等，而且全系标配8个安全气囊，在行车安全的配置上丰田从不吝啬。

朗逸配备1.5L自然吸气发动机，配合6挡手自一体变速箱，主要为了降低购车门槛，主销家庭用户。主打省油、平顺的1.5L发动机动力响应相对较迟缓，6挡手自一体变速箱也反应也不算快，急加速时不愿意降挡，相比于日系对手的CVT来说缺少了线性从容的动力输出。

朗逸的悬架组合和全新轩逸一样，都是采用前麦弗逊式后扭力梁悬架，这下对比就更直接了。整体上，朗逸的底盘更有德系车厚实的味道，但弊端就是细碎振动不如全新轩逸过滤得干净，同时对于路面的贴服感也不如轩逸好，悬挂动作还是相对较多，驾驶上反而不如全新轩逸和卡罗拉有信心。

至于辅助驾驶方面，朗逸也不如两位日系对手来得实在，虽然它有AEB自动刹车辅助系统，高配车型也有全速域自适应巡航，但却不支持车道保持系统，所以朗逸的辅助驾驶等级也达不到L2级别。

四、总结

经过一番对比我们可以发现，全新轩逸改款后相比竞品有更大气的外观、更豪华的内饰、更丰富的配置，同时它也保留着轩逸家族一贯的优势——同级最佳的空间表现、最舒适的驾乘体验，在升级了驾驶辅助系统和主动安全系统之后，依然是这三款车中开得省心、用得舒心的全能选手，它还是500万车主信赖之选，是最懂中国家庭的家轿。

如此全能的全新轩逸家族共有8款不同车型，其中，全新轩逸共推出3款车型，官方指导价格为11.90万～13.39万元；超混电驱 轩逸共推出5款车型，官方指导价格为13.89万～17.49万元。全新轩逸家族成立后，将携手新轩逸·经典，组成“轩逸全家桶”，以更多动力选择、更丰富配置、更广价格区间，全面满足中国家庭用户的所有需求。