全新轩逸家族，尚能饭否？

合资车销量暴跌！日产轩逸500万辆后，还能继续火吗？

要说东风日产最成功的车型，当属家轿之王轩逸。

作为日产全球战略车型，历经十四代更迭，自2006年进入中国市场17年，累计销量突破500万辆，多次取得国内乘用车市场销量冠军，“销冠”头衔名副其实。

而且轩逸素来有”小天籁”之称，作为一款A级轿车，却拥有很多B级旗舰轿车的优点，除了外观设计酷似天籁，轩逸还具备出色的舒适性、低油耗、皮实耐用等特质，其经典款百公里综合油耗在4.9至6.1L/100km的范围内，e-POWER版本更是不到4L。

扎实的产品力，成就了轩逸坚挺的销量，让其成为东风日产定海神针一般的存在，是其突破百万的基石。

同时作为一款家用车，如此大的保有量，也让轩逸有底气说自己是幸福的代名词。

如果车也有人设，那么轩逸的人设就是“最懂中国家庭的幸福家轿”，它满足了很多购车家庭，用一台车实现全家人幸福出行的梦想。

因此刚刚过去的全新轩逸家族上市发布会，就以幸福为主题，除了邀请新疆、海南、山西等近千位轩逸车主家庭代表参加活动，还和车主共创了歌曲《一路相陪》，以及邀请备受轩逸车主喜爱的歌手张信哲来到现场，演唱《信仰》《爱就一个字》等经典歌曲，并以轩逸车主真实生活为原型打造的“浮生四记”，展现出天南海北的轩逸车主在不同生活场景中的幸福图景。

东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理山口武表示：“有轩逸，一定会幸福！”

东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理高国林表示：“轩逸，在创造幸福的路上，不设终点线！”

不管是从东风日产管理团队的态度，还是这场上市发布会的整体气质来看，焕新后的全新轩逸家族，最想要给中国消费者传递的依然是幸福。

这是轩逸最熟悉的成功路径，只是在新的时代，它还能够讲好这个故事吗？

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道理都懂，但轩逸做得最好

把时间线先拉回17年前，没人比轩逸更能讲好幸福这个故事。

一方面，是因为轩逸是一款站在巨人肩膀上的产品，对于幸福有更深的理解。

如果从1959年第一台日产Bluebird诞生算起，轩逸已经发展至14代，而蓝鸟命名的灵感正是“带来幸福的蓝鸟”，寓意为百姓家庭送去美好幸福，作为日本国内最初的5座小型乘用车，蓝鸟可以说是日本家用汽车的先驱者。

另一方面，得益于日产的价值观和体系实力。

A级家轿市场竞争最为激烈，不仅是容量最大、内卷最严重的一个细分市场，也是合资和自主正面交锋最激烈的所在地。

除了轩逸，看看常年位列细分市场销量排行榜的车型，比如朗逸、卡罗拉、宝来、思域等，无一不是强势合资品牌的王牌车型。

但什么样的产品会受到消费者青睐？一个最简单的道理是，销量背后其实是产品力做支撑，任何一款国民级别的车型，一定都是切中了更广大消费群体的需求。

轩逸之所以能够成为细分市场的“常青树”，离不开它对中国紧凑型家轿消费者需求的精准理解，这一市场用户的消费心理，简单来说，就是在预算有限的情况下，尽可能买到一款兼顾更多优点的车。

而相比同类对手，轩逸更擅长均衡之道，各项产品力表现得十分均衡，并都处于中上水平，加上合适的定价，拥有更高的竞争力和性价比，自然就成为了同级别的优质首选。

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加量不加价，全新轩逸家族再度诠释幸福出行

从蓝鸟到轩逸，再到今天的全新轩逸家族，目标从未改变，即为用户打造幸福出行生活，只是随着时代和需求的改变，表达方式一直在进化。

先来看价格。此次焕新升级，全新轩逸家族共推出8款车型，其中，全新轩逸共推出3款车型，官方指导价格为11.90万元-13.39万元；超混电驱 轩逸共推出5款车型，官方指导价格为13.89万元-17.49万元。

未来，全新轩逸家族将和在售的新轩逸·经典将一起组成“轩逸全家桶”，打造一个拥有更多动力选择、更丰富配置、更广价格区间，全面满足中国家庭用户所有需求的强大产品阵容。

其实就是新老车型同堂销售，当初全新奇骏也采用过这一办法，看来在当前中国车市价格战愈演愈烈的背景下，东风日产依然不想要简单粗暴的以价换量，而是从用户需求出发，以“量”取胜。

再看产品本身，全新轩逸家族最大的改变在于外观、空间、科技三方面，新车采用了日产最新的V-Motion家族设计语言，整体看起来更精致高级，同时设计了两种前脸风格，其中全新轩逸采用展翼式前格栅，相对成熟稳重，而超混电驱 轩逸则采用星阵式前格栅，搭配独有的冰岩蓝/曜石黑双拼色和蓝黑内饰，以及重新回归的三炮筒空调出风口，更显潮流年轻。

进入到车内，则是采用了同级最大的12.3英寸高清触控屏和7英寸全液晶仪表的组合，加之Nissan Connect超智联2.0系统，以及L2级智能驾驶辅助系统ProPILOT超智驾，使得座舱更具科技感。

车身尺寸方面，全新轩逸的长宽高分别为4652/1815/1450mm，轴距达2712mm，超混电驱 轩逸则是在这个基础上将车身高度再降低3-5mm，但相比起前款车型，全新轩逸家族的长度和宽度都有明显增长，实际空间表现也会更出色。

坦诚来说，相比2021年，日产将e-POWER技术引入中国并优先搭载至轩逸上，全新轩逸家族此次的改变并不算大，但可以理解为经过多年的持续进化后，轩逸已经是一款相当成熟的成功产品，一次中期深度改款并不会有多颠覆的改变，只是在原有基础上精益求精，力求达到最完美的状态。

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新时代下，轩逸的幸福公式还成立吗？

从最新的销量表现来看，轩逸依旧很能打。

2022年，尽管A级轿车原有的市场格局面临着比亚迪秦家族的冲击，但轩逸还是扛住了压力，登顶轿车领域年度销量第一名，全年累计销量突破了42万，连续3年收获轿车年度销冠。

进入2023年，随着比亚迪秦家族的上新，A级家轿细分市场的竞争态势进一步升级，但从前两月的销量表现来看，轩逸展现出强劲的韧性及实力，依然以49609辆的成绩问鼎国内轿车市场第一，这也证明了轩逸目前在家轿领域的王者地位依然不容挑战，接下来在全新轩逸家族的加持下，有望发挥出更好的协同效应。

不可否认，对手很强大，然而轩逸也不弱。

这或许是因为，虽然时代在变，普通老百姓追求幸福的目标不会变，轩逸对于幸福出行的理解和把握，以及多年来在家轿市场打造的品牌号召力，都要比对手更深、更稳固，这是轩逸过去制胜的核心，也将是轩逸奔赴未来的动力。

结语：

江湖变了，但英雄未老，焕新后的全新轩逸家族，依然是最强的轩逸。

面对后生的强势上攻，作为守江山的一方，全新轩逸家族这次打出了感情牌，以幸福为主旋律的策略，看似保守，实则稳健，既拿捏住了家轿市场广大用户群体的消费心理，又能够借助过去这些年打下的情感基础和用户口碑，守住基本盘。

幸福，就是全新轩逸家族的销量密码，不管是过去还是未来，追求幸福的路上，中国家庭始终有轩逸相伴。