2023年1月终端皮卡销量发布！

作者:张美青 责编: 张美青 来源： 皮卡车市

2023-02-13 09:52

日前，我国2023年1月份的狭义皮卡终端销量曝光。传统意义上的皮卡单月总销量为23994辆，同比下滑22.25%。（需要说明的是，2023年春节比去年更早一些，对皮卡销量产生了一定的影响。以下图表中同比数据的参考价值不大）

注：狭义皮卡数据不包含N2类皮卡、皮卡专用车、非传统多用途货车，非传统意义多用途货车包含五菱、中国重汽和远程三个品牌。五菱征途、远程FX以及中国重汽VGV VX7皮卡销量分别为395/23/21辆。

在整个销量盘子中，长城皮卡再度延续着一家独大的趋势，并且市占率有了新的突破。1月份，长城皮卡销量12166辆，在传统皮卡市场中的市占率达50.7%，相比去年同期市长率增加了5.72个百分点，进一步蚕食其他弱势品牌的市场份额，长城炮、风骏以及金刚炮位居车系销量排行前三，表现出强大的市场竞争力。

疫情笼罩的雾霾正逐渐散去、国家各地持续推进皮卡解禁等利好政策，给皮卡行业注入了更多机遇。发展争朝夕，长城皮卡手持多张王牌：山海炮集“高性能、超豪华、超好玩”三大极致实力于一身，是连接多元多场景的超级新品类，彰显长城皮卡持续创新驱动的发展优势；金刚炮AT版车型则持续完善时尚商用皮卡品类，扩充我国经济型自动挡皮卡产品库，给消费者带来更多选择。除以上两大新品，长城炮乘用版、越野版、商用版改款车型将先后上市，产品进阶，持续保持旺盛的生命力，以增强产品核心竞争力。

江铃皮卡此前始终保持相对低调的状态，经过了2022年的沉淀后，于日前曝光了全新皮卡品牌，新品基于30年发展的积累，福特技术和品牌背书的加持以及对于用户需求的洞察，目前深受行业各方的关注。

江铃全新品牌和车型推出上市后，将助力江铃皮卡的产品矩阵更加完善和丰富。其中，宝典品牌车型依旧专注商用皮卡市场，以省油、耐用等产品特性满足传统皮卡用户人群；江铃域虎皮卡以品质特性满足商乘两用、商用皮卡用户的消费升级以及电力、邮政、机场等行业客户；而全新品牌皮卡实现了对于行业内高端化和乘用化需求的承接，面向于Z时代下的新消费用户以及传统乘用车用户向皮卡市场的迁移。

两大合资品牌江西五十铃和郑州日产旗鼓相当，销量数据方面仅有40辆左右的差距。宜商宜家皮卡铃拓市占率进一步提升，与创富型皮卡瑞迈持续保持昂扬的斗志。从上一期工信部新车消息得知，铃拓将进一步升级，沿用国内现售D-MAX的外观造型，未来D-MAX则会采用海外2023款造型，动力也会有所加强。二者升级后将会给国内五十铃粉丝带来新的惊喜，也会加强江西五十铃的产品竞争力。

郑州日产锐骐7展现出非常猛的进攻势头，仅用半年多的时间便已成为郑州日产旗下销量最高的车型。锐骐7可以说将成为郑州日产进一步深耕国内高端皮卡市场的得力干将，满足大家对多场景皮卡生活的追求，更将促进中国皮卡品牌向上发展。

江淮皮卡在近期都有着积极的市场表现，用心经营国内外市场中属于自己的板块，产销两旺，江淮T6、江淮T8 PRO以及悍途全系产品均延续良好的发展势头。

皮卡市场在我国发展许多年，品类、用户、价格、产品均在不断向上进化。皮卡是很特殊的品类，原来的起点太低，如今进步太多，属于还没完全解放的品类。我们相信，在我国皮卡利好政策的推动下，在优秀的国产企业不断创新下，压抑了三年的皮卡市场势必会迎来前所未有的景象。让我们大胆预测一下，2月份有望实现销量翻番！拭目以待。