罗杰：小鹏X9围绕用户核心痛点进行品类创新

4月25日，2024（第十八届）北京国际汽车展览会开幕。小鹏汽车携旗下新物种九冠王小鹏X9、G6、G9、P7i车型亮相2024北京车展，并宣布AI天玑系统全球首发。

车展期间，小鹏汽车产品高级总监罗杰做客网上车市&智电出行&腾讯汽车联合专访间，他表示，今年1月上市的小鹏X9车型在1月-3月累计交付7872台，成为纯电MPV销量冠军以及纯电三排座销量冠军。

“小鹏X9成功的第一点就是它围绕用户的细分品类核心痛点进行了品类创新，并在用户高感知的使用场景上进行了技术的迭代与创新。”罗杰表示，接下来在未来的产品迭代和新产品开发中，小鹏汽车将继续关注细分品类用户的核心痛点，瞄准这些痛点进行技术的迭代、升级、创新甚至集成。

小鹏汽车计划在5月份为所有车型全面推出AI天玑系统，这是行业首次将AI技术全面应用于智能座舱与智能驾驶的操作系统。

 

网上车市&智电出行：小鹏X9如何实现品类创新，走出蓄势起跳的增长弧线？

罗杰：从去年广州车展发布到上市，X9在每一个细分领域的同级别车型中，均展现出了卓越的市场表现，一直是销冠。

小鹏X9不仅在同级别车型中销量领先，更在多个细分领域取得了令人瞩目的成绩。在纯电MPV市场，今年1至3月，小鹏X9的销量同样位居榜首。同时，作为纯电三排大车，销量也依然是第一。进入4月，小鹏X9的市场表现依然强劲。这充分说明了这款产品已经初步获得了消费者的广泛认可与喜爱。

我们对这些用户做了大量的调研与访谈，发现目标用户群体还是比较先锋和积极开放的，尤其在新能源用车领域具有明确的使用场景。通过大范围的问卷调研和用户增长分析，我们总结出3类主要用户群体。

第一类用户是国内第一批购买纯电新能源车的用户，他们当前正面临着一个车辆换购升级的时机。比如像特斯拉Model 3、Model Y，以及小鹏P7、蔚来ES6这些车型，他们都会来升级换购这台车。因为他们已经习惯了纯电的生活方式了，抱着这种用车的场景来升级换购。

第二类用户拥有BBA等豪华燃油车作为主力车，但他们因工作繁忙，如创业者等，在节假日时有强烈的家庭出游需求。因此，他们选择补充购买一台大型纯电MPV，以满足宽敞空间的需求，使全家出游更为舒适。

第三类用户主要集中在一、二线城市，他们目前驾驶中大型MPV或20万元左右的MPV，以及部分中大型SUV。这些用户在明确自己的用车场景后，就会发现小鹏X9的产品力和他们都需求是非常匹配的。

我们总结发现，小鹏X9能够为这些新能源的大车用户提供一种他们所向往的高品质的纯电生活方式。

网上车市&智电出行：小鹏汽车是否会延续X9经验，在接下来的产品定义里注入一些特别的想法？

罗杰：肯定是有必要的。小鹏X9为什么能够得到大家的认可？这个可以分两步来说。第一步还是复盘一下X9。

小鹏X9成功的第一点就是它围绕用户的细分品类核心的痛点进行了品类创新，并在用户高感知的使用场景上进行了技术的迭代与创新。普通MPV用户的痛点是什么？第一个是不灵活。一般来说作为男人的最后一台MPV，尺寸会比较大，轴距也比较大，但是它会不灵活。第二个是它的驾控体验感并不会做到像SUV和轿车那么极致或者高级。第三个就是它的安全性，无论是侧风挡还是后风挡都是有些争议的。这3个是当前MPV用户的痛点。

第二，面对新能源和纯电化的发展趋势，MPV车型拥有独特的设计优势，如One Box造型、星舰外观、单厢车结构、低风阻特性以及宽敞的内部空间。我们针对这些核心优势，对产品进行了精准定位。我们的星舰One Box造型不仅融入了低风阻和大内空的设计元素，同时确保了第三排空间的舒适性。这种设计让车内各排乘客都能享受到优越的乘坐体验，同时降低了风阻，进一步提升了电能利用效率。

我们全系标配了后轮转向系统，这个在国内或者在全球是唯一全系标配后轮转向的MPV。后轮转向系统的引入，让车辆在面对狭窄路段或进行调头操作时更加便捷，特别是对于女性驾驶者而言，如在北京的胡同或小巷中驾驶，将体验到与Model Y相似的便捷性。在高速行驶或湿滑路面变道时，主动式后轮转向系统能够提升变道的稳定性，为用户带来更加灵活且安全的驾驶感受。

我们还全系标配了智能双腔空气悬挂系统。我们的智能底盘和很多友商的高配车型一样，通过底盘智能控制系统加上双腔空悬，让车辆在不同的路况下拥有更好的稳定感、舒适感，驾乘体验更高级。

这台车还有一个比较重要的卖点，就是在小鹏汽车的发布会上提到的——魔变空间。小鹏X9既是一台大七座的MPV，也是一个大四座的SUV。当你把它当作大七座MPV的时候，我们的三排空间有一个收纳的下沉空间，可以放7个24寸的行李厢。当全家人出行的时候，每个人都可以把自己的行李放到自己的后面，而且不会遮挡后部的视线，正好跟座椅齐平。

在介绍完这一多功能场景后，我们同时也兼顾了车辆后部的安全性。通过采用一体化压铸技术，我们确保车辆后部在中美欧等地区的碰撞测试中均达到高标准。所以，在满足多场景使用需求的同时，我们也兼顾了用户对安全性的期望。这款车实现了一车多场景多用，完美契合MPV用户的核心需求。

经过仔细观察，我们可以发现，在小鹏X9的4款车型中，除了续航里程的差异外，智驾系统也分为Pro和Max两种配置，主要区别在于城市NGP和高速NGP的功能。除此之外，其余配置均为标配。我们并没有满足于与竞争对手平起平坐，而是在每一个细节上都进行了创新与升级。比如说，我们的车载冰箱采用了同级最大的10.8L设计，支持语音控制开关，并采用了电动开启方式。我们还配备了21.4英寸家庭娱乐生态屏，可以实现同级唯⼀0-75°无极电动角度调节，无极悬停可调彩电，并附带了遥控器，遥控器的设计参考了很多数码产品的操作方式。我们的座椅按摩功能也经过精心调校，为用户提供了恰到好处的按摩体验。

在车辆舒适性方面，我们采用了环绕式静感柔风中央空调，实现了有温感无风感，对老人和小孩特别友好。同时，我们还将后轮转向和双腔空悬等MPV用户最关注的配置做到了大满配和大匹配，并对这些配置的体验进行了迭代创新。

这些特点正是我们赢得用户认可的关键所在，也是通过用户调研得出的满意度最高的方面。所以说，接下来在未来的产品迭代和新产品开发中，我们将继续关注细分品类用户的核心痛点，瞄准这些痛点进行技术的迭代、升级、创新甚至集成。

网上车市&智电出行：小鹏汽车智驾的优势体现在哪里？

罗杰：首先，过去一年，我们的技术已经从城市应用扩展至全国范围，这标志着我们在技术研发和应用领域的一次重大飞跃。而在今年4月份，我们在德国的测试更是证明了我们技术的全球通用性，这代表我们已经成功地将服务范围从全国扩展至全球。

其次，关于产品方面，我们计划在5月份为所有车型全面推出AI天玑系统，这是行业首次将AI技术全面应用于智能座舱与智能驾驶的操作系统。

相较于部分友商仅关注智能座舱的大模型开发，我们的产品无疑更具前瞻性和创新性。此外，我们的AI天玑系统在智能驾驶方面的网格精度将比友商提升一倍，同时拥有更强大的学习能力。这些都将使我们在智能驾驶领域的迭代能力和速度得到进一步提升，从而巩固并扩大我们的市场优势。这是我们的优势，肯定会保持住，未来会继续往前努力。