专访MG高层：MG黑标的含义？MG7如何开启新篇章？

8月17日，MG黑标正式发布，同时MG黑标首款车型MG7也进行了全球首秀。MG黑标代表了何种意义？MG7的设计背后又有哪些故事？在发布会后，上汽乘用车公司副总经理孙亦炯、上汽集团数据业务部副总经理、乘用车公司首席数字官（CDO）兼MG品牌CEO张亮、上汽集团创新研究开发总院总设计师邵景峰，以及上汽乘用车MG品牌事业部总经理杭海对媒体的相关问题进行了详细解答，一起来看看吧。

Q：MG推出黑标的意义？MG黑标如何在MG品牌“年轻、运动”的调性上体现出“极致”？

A：MG一直拥有年轻和运动的品牌属性，从2007年至今持续深耕运动轿跑市场，在中国运动型轿跑这一细分市场上MG处于持续领先地位。经过多年市场经验积累，我们越来越能理解年轻化用户的需求。同时，自MG开拓创领了轿跑市场以来，国内很多品牌也加入到这个赛道中，内卷也更加厉害了，因此MG品牌要突破目前的局限，满足年轻化用户更高的需求，实现品牌力向更高层次拓展和延伸，这是MG创立黑标的初衷。黑标在MG品牌序列当中肩负的使命，是要引领整个MG品牌向更高阶层提升，起到这样的担当作用。

孙亦炯 上汽乘用车公司副总经理

Q：在MG7上我们看到了激情四射的设计理念，设计团队在细节打磨方面是如何考虑的？

A：今天发布的MG7，是MG设计团队多年来呈现出的最有激情、最富动感的一款车型。MG品牌经过多年深耕，在中国设计师和外国专家组成国际化设计团队的努力下，不断朝着实现运动轿跑更高水准的梦想进发。

从产品具体设计而言，MG7的完美溜背造型实现难度极高，设计中遇到的挑战很多，用户驾乘空间和溜背造型要同时兼顾，车顶压低、车头压低，还要给发动机留出足够的空间，整体造型如何表达出蓄势待发的攻击性，整个工程难度可想而知。正是通过攻克一道道难题，MG的设计、工程等一系列团队取得了很大进步。

邵景峰 上汽集团创新研究开发总院总设计师

MG7所展现的溜背造型可以说是大开大合，这辆车设计上最大的特点，就是展现纯粹的运动式豪华轿车的设计理念，同时在细节上不妥协。MG7的设计兼顾全球化的视野、国内市场的需求、品牌更高的诉求，整个设计过程既是设计团队不断执着追求梦想的过程，也充分体现MG品牌对自身战略的坚守。

Q：针对黑标和MG7，MG在销售和服务体系上做了哪些准备？

A：MG7将以黑标之名，为用户提供尊享的销售渠道、专属的销售顾问、极致的售后服务和甄选的用户权益，覆盖用户买车用车的全周期，让用户选车无忧、购车无忧、用车无忧，开启全新的极致用户体验。

黑标和MG7的产品规划早在两年半之前开始酝酿，品牌体系、产品体系也在同期开始运作，通过两到三年的努力，不仅是MG黑标经销商的展厅形象得到全面提升，带给用户更满意的服务体验，提供甄选车主权益，黑标产品体系、销售服务体系，售后服务体系能力也将显著提升，展现在用户面前。

Q：目前很多中国汽车品牌在探索高端产品，有些推出了高端子品牌，MG的高端产品就是黑标，竞争优势何在？市场机会多大？

A：首先是MG品牌在顶层设计上的差异化，产品在目前市场上将体现差异化的竞争优势。其次是MG品牌对于年轻化进阶的坚定不移，毫不动摇，这种战略定力是毫无疑问的。第三，上汽自主品牌领先技术体系为MG黑标赋能。体现在MG7身上，就是珠峰机电一体化架构，拥有11项自主核心技术加持的上汽全新一代2.0T黑标发动机和全新9AT变速箱。2007、2008年上汽开始自主研发2.0T发动机、1.5T发动机、1.0T发动机、自主研发DCT，这些在同时代自主品牌里都是领先的。

Q：在全新的珠峰架构下，上汽乘用车最近更多新产品上市，是否到了市场发力点？今年上汽乘用车的运营情况如何？

A：从自主品牌领域来说，上汽乘用车的技术在整个行业里面是一直处于比较领先的状态，我们一直埋头苦干，今年推出最高的珠峰架构，还有纯电的星云架构。这些平台架构的研发是需要时间积累的，花几年甚至更长时间在原有基础上不断地创新才能拿出来的东西。

疫情对于上汽乘用车的整体影响很大，上半年突如其来的疫情给我们的业务工作推进带来了很大的困难。上海疫情的影响对全国汽车行业的供应链和其他方面都有影响，但是我们在抓紧时间往前赶，尽量做到疫情影响缩小到可控范围内。整个疫情除了给产品进度、开发、上市带来影响，对销量和售后业务也产生了很大影响。当然，今年下半年不管是国家政策还是各方面情况，都有很多利好消息。所以到目前为止，我们对于今年的销量预期还是有信心的。我们希望抓住下半年市场逐步复苏的趋势，以及利好的加持，能够把上半年的损失在下半年补回来，这就是目前上汽乘用车的运营状态。

杭  海 上汽乘用车MG品牌事业部总经理

Q：MG7的性能方面已经做到6.5秒破百，405牛·米，已经颠覆过去汽车行业的标准和概念了。MG黑标的意义就是体系性升级，更高的标准，趋向于豪华。未来什么是豪华车，汽车未来的高标准如何界定？

A：第一，所有的创新都不可能偏离本质。第二，今天定义汽车豪华，是智能化的豪华，是智能化的领先带来的豪华舒享。第三，豪华还是离不开品牌。对于我们来说，相较于合资品牌，以上三点我们都明显更胜；相较于豪华品牌，第一点我们还稍有差距，第二点我们可能更强一点，第三点我们还稍有一点差距，所以总体来说，还是有一点差距，但是胜过合资品牌没有什么问题。

Q：是不是可以理解MG7是未来黑标车型的雏形？黑标后续车型设计方面会如何演变？

A：通过MG7这一个车型，我们锻炼了一大批设计师的崛起。他们之中有很多是大赛比赛获胜进来的，市场上检验一个品牌，一个产品，最终还是在销量上，我们在持续执行下去过程当中，也应该让MG品牌做出引领作用，那就是在MG品牌基因里面注入一点冒险。

也是基于此，我们后续将推出MG Cyberster跑车。有些时候我们看到很多人在真实地释放自己，为什么露营这么火爆，其实就是追求一种生活态度。生活态度之于运动层面上，只要是在全世界其他地方会火爆起来的，在中国肯定也会火爆起来。

Q：MG7前期热度很高，未来整个传播、营销的节奏如何？

A：MG黑标在社交媒体上火热传播，是符合我们预测的。过去MG品牌产品营销的打法是循序渐进的，比如发布会一般先看看外观，再陆续外发动力总成信息、配置信息、内饰信息，接着到试驾体验，最后是一个盲定、预售、上市，逐步的释放，慢慢建立用户粘性。但是这一次MG7的打法有所不同，产品拥有绝对实力，不需要逐步释放信息，目前释放的产品信息在第一时间足够打动所有的消费者，今天发布会的直播数据也可以看到效果。

先把MG7所有内容跟用户讲清楚，有大量用户会对这款产品的实车充满期待。事实上，实车比图片明显好看，因为图片看不出立体感，近拍只能拍局部，远拍又看不出来。相信很多用户会对线下巡回品鉴会感兴趣，想知道这么强的动力开起来到底怎么样？所以，剩下的东西就是水到渠成了，逐步来向大家展现，包括试驾，营销节奏大致是这样的。至于巡回品鉴会到底在哪里举行，我们会根据用户的地域分配比例决定到哪一个城市去。

张  亮 上汽集团数据业务部副总经理、乘用车公司首席数字官（CDO）兼MG品牌CEO

Q：MG7有没有出海计划？这款车智能辅助驾驶水准如何？亮点是否会应用到其他的车型？

A：MG7是有出海计划的。关于智能辅助驾驶，发布会没有展开讲，是因为这款车料太多，想稍微留一留悬念。对于MG7，MG品牌有强烈的期望和判断，承载着品牌强烈的诉求。MG7无论是对MG，还是对中国汽车来说都有特殊意义。这是MG发起的一次对合资品牌的挑战，也是中国汽车走向更加高端的一个挑战。MG7支撑了MG黑标朝前发展，也在一定程度上支撑中国汽车更好地朝前发展。如果中国其他汽车品牌跟我们一样，同样有其他的解决方案向上冲击，我们也支持叫好。希望我们不要内卷成功，而是大家共同往上走的成功。