世上本没有杀手,只要没有走火的枪。

在这一秒,你猜世界各个角落里,他们在做什么?

贵州毕节金沙县的黄阿婆手上穿着珠子,神情木讷,日复一日,她唯一的儿子原来穿梭省内跑个体物流,两年前在六盘水与对向的私家车撞上,如今孑然一身的黄阿婆每天坐在破落的院子门前,做一些工厂接来的手工活,不知道未来有些什么盼头。

美国北卡罗来纳州的小镇一对白人夫妻在经历了近半年的繁琐手续后,领养了一个拉丁裔小男孩,取名利亚姆,和他们之前刚上大学不久就车祸去世的儿子同名。

从周边县城搬到西安已经三四个月了,6点半下班的张女士要换乘两趟公交车,去为因交通事故致瘫痪的丈夫擦洗身子,她看着车外穿梭的树影,乌泱泱地盖在脑门顶上,文化水平不高的她突然想到了初中时学的一个成语,永无天日。

澳大利亚一则交通公益广告里,记者采访了一位普通人,告诉他当地每年因车祸死亡的人数为249人,并问他能够接受死亡人数是多少?他的回答是70人。可是当这70人走出来时,他发现她们是自己最熟悉的家人。

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你可以接受每年因车祸死亡的人数是多少。

当受访男子的小女儿蹒跚跑向他时,不仅是他,相信每个人心里都有了一个明确的答案。

据联合国新闻2021年统计报告显示,道路事故导致全世界每年有130万人死亡和5000万人受伤, 据推算,每24秒就有一人在交通事故中丧生。

其实在这个充满不确定因素的时代里,比起各种全球性黑天鹅事件,握在我们手上的方向盘已经算我们唯一能掌握的安全感了。

1985年,北京颁布了全国第一道禁摩令,“人包铁”的危险时期开始落幕,“铁包人”的安全年代被合规普及。

汽车本应该是最安全的物件,机动,灵活,可靠,坚硬。伴随科技发展而来的技术升级,我们不再需要苛求操作者手动摇档的技术,也无需问责驾驶人侧方停车的能力,但我们依然需要坚持的,是被各种花哨的宣传噱头包裹埋葬,丢在角落的底层逻辑,那些最原始的安全诉求,你要知道——

当它被揉成碎片,就会成了刺向你最利的刀。

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01 安全:车祸之后,生命之前

前阵子小红书上有个热门帖子,一位广东车主发表了一篇关于自己第一次同时“追尾”及“被追尾”的笔记,也就意味着,她的车成了夹在三明治中间那片尴尬的芝士蛋,但神奇的是,前后两车的伤势严重,而夹在中间最遭殃的沃尔沃只是受了点不足为道的皮外伤。

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评论区瞬间热闹了起来。

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有同为沃尔沃车主的网友高级地分享了自己的凡尔赛经历:重伤了宝马,自己的沃尔沃仅印上了两道螺丝印。

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也有不少人冒出来科普沃尔沃的安全专家称号名不虚传。

1967年,作为沃尔沃汽车公司首席安全工程师的尼尔斯·博林发明了三点式安全带,随后,沃尔沃公司无偿向全球技术开放这项核心专利,据不完全数据统计显示,安全带使用率每提高1%,司机死亡率降低0.13%,行人死亡率下降0.04%,也就意味,在这半个多世纪里,因安全带普及而挽救下来的生命或超过一亿人次,而仅在中国,自2008年5月1日开始施行《中华人民共和国道路交通安全法》,规定必须使用安全带以来,正面撞车死亡率减少了57%、侧面撞车死亡率减少了44%、翻车死亡率减少了80%。

事实上,从1959年在全球首创三点式安全带开始,沃尔沃贯彻安全理念的脚步从未停下,1970年成立了沃尔沃交通事故研究团队,1972年发布的世界第一款儿童安全座椅,1991年,沃尔沃推出了里程碑式的侧撞保护系统(SIPS),将车辆的碰撞后安全做到极致。1994年全球首先装备侧安全气囊,1998年推出了头颈部安全保护系统(WHIPS)和安全气帘,1995年沃尔沃第一次开创使用女性假人进行碰撞测试,终结男性关注垄断时代, 2000 年开发出虚拟孕妇模型,2002年首创防翻滚稳定控制系统,2002年推出了翻滚防护系统(ROPS),2008年推出第一个具有突破性意义的碰撞预防City Safety城市安全系统,2014年世界首创的道路偏离保护系统,2019年,沃尔沃推出E.V.A.沃尔沃安全平等行动,无偿分享E.V.A.沃尔沃安全平等行动的安全研究成果。2021年,沃尔沃在行业内首个推出男女同享的超长产假政策,超长产假对于促进职场的性别平等有着显著的作用,并促进团队的融洽和多元化。

沃尔沃汽车并没有像一个商业机构一样利用专利构筑自己产品的竞争优势,也没有通过专利的注册来获取更大的市场价值,而是向全世界无偿地开放了安全的专利,让安全带成为每一辆汽车的标配,成为法规的融合因素,也成为驾驶舱内的最后一道防线。

在精匠制造的汽车世界里,跑车俱乐部、豪车俱乐部、改装俱乐部……各种极尽奢华的顶级俱乐部百花齐放,但这些俱乐部的门槛都是由足够的钞票垫砌而成,唯有沃尔沃的“生命奇迹俱乐部”,门票是一段以生命为赌注的劫后余生经历。

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要成为它的成员需要符合绝对苛刻的条件:

首先,你得是一个沃尔沃车主。

然后,你需要在一场足以致命的重大车祸中幸运地生存下来。

这里所有成员都是重大车祸的幸存者,这些车主把自己在事故后能活下来的主要原因,都归功于沃尔沃令人难以置信的安全性。

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FSD完全自动驾驶,激光雷达,高精地图,顶级的芯片,5G技术,OTA,超续航电池包,会飞的小马,太阳能,抵达轨道的星链计划……

汽车制造被重重高精尖茧壳包裹着,高科技时代带来的茧房效应让人几乎忘了技术核心是什么。

多年来驻颜有术的颜值男星林志颖很爱惜自己的容貌,就连睡觉都不敢侧着,担心出现皱纹,只有平躺才不会压迫脸部,但令人遗憾的是,如此精心照料的容貌,却毁在了一场交通意外上,由于面部骨折不好复原,只能通过放置钛合金来代替面部骨头进行复原。

作为一个知名的赛车手,成了这间茧房中最令人惊撼的悲剧主角。

正如沃尔沃所言,比起漂亮的技术,安全感,才是这个世界上最稀缺的奢侈品。

02 战略:红白旗帜鲜明

日前,沃尔沃公布的2022年第二季度业绩报告显示,第二季度收入达到713亿瑞典克朗,营业利润达到108亿瑞典克朗(息税前),利润率为15.1%。面对全球贸易的持续动荡、原材料价格上涨以及供应链受限等诸多挑战,沃尔沃汽车在今年第二季度的业绩表现依旧稳定。

业绩数据显示,沃尔沃汽车第二季度全球零售销量达143006台,复杂的全球局势不仅影响了沃尔沃在多个市场地区的销售交付,还影响了在中国和欧洲的生产进程,其中也包括诸多电气化产品的产销。

从6月销量数据来看,沃尔沃6月在中国大陆共售出16448辆,环比逆势增长73.9%。其中,沃尔沃汽车旗下北欧旗舰型SUV XC90表现亮眼,共售出2292辆,同比大幅增长42%,环比增幅高达76%。

在浮华泡沫褪去,我们乐见世界回归事物的本质,讨论“安全感”令人生厌吗?绝非如此,沃尔沃有千万项谈资可言:

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今年,沃尔沃汽车在CES国际消费类电子产品展览会上正式宣布将推出无人监管的高度自动驾驶功能——Ride Pilot。

下一代沃尔沃车型,将搭载标配Luminar 激光雷达等最先进的传感器,再配合自动驾驶最强计算平台NVIDIA DRIVE Orin 芯片,结合持续不断的软件升级,为用户提供一整套软硬结合的安全自动驾驶技术系统解决方案,奠定行业自动驾驶的最高安全标准。

在硬件配置方面,全新产品标配Luminar出品的先进Iris激光雷达传感器、5个雷达、8个摄像头以及16个超声波传感器。多传感器组合的方式提高了自动驾驶算法的容错率,提升安全系数。

在今年的CES展上,沃尔沃汽车宣布将与高通联合打造行业领先的车载信息娱乐系统,下一代安卓车载信息娱乐系统将运用高通骁龙数字座舱平台作为高算力中枢,能够满足在图像、音频和人工智能方面的更高要求,兼具超低功耗的优势。

同时,沃尔沃汽车还宣布与全球顶级游戏公司Epic Games展开合作,将照片级可视化技术引入下一代全新纯电旗舰车型。两家公司携手将Epic旗下的游戏开发引擎——虚幻引擎(Unreal Engine)应用到即将推出的下一代沃尔沃汽车全新纯电旗舰车型上,通过先进的可视化技术为数字座舱提供逼真的视觉效果。沃尔沃汽车也因此成为第一家使用虚幻引擎开发人机界面(HMI)的欧洲汽车制造商。

在沃尔沃汽车的下一代车型上,虚幻引擎将与第三代高通骁龙数字座舱平台的高性能计算能力结合,在图像生成和信息娱乐系统性能方面树立新标杆。沃尔沃汽车下一代信息娱乐系统的速度将提升两倍以上,而座舱内的图像生成和处理速度将提高10倍。

作为第一批与谷歌合作的车企之一,目前在中国市场,基于由沃尔沃和谷歌联合研发的内置原生安卓车机系统正为沃尔沃S90、XC60以及XC40纯电版等车型用户提供一系列强大的应用和服务。

2022 年,沃尔沃在全球市场支持与谷歌智能家居生态的深度融合,无论是在车内或是支持谷歌助手的移动设备上,沃尔沃车主均可实现各项功能的远程操控。当车主将车辆与个人谷歌账户同步后,可以直接向车机谷歌系统发送语音指令,例如在冬天远程开启车内空调制热,或是远程锁车等各种操作。

在车载系统方面,沃尔沃汽车未来产品的中央计算平台能够让沃尔沃逐步实现软硬件分离,这意味着可以更频繁地引入并更新硬件,加速的迭代升级,让用户体验最新潮的功能。

 为了与合作伙伴一起带来更好的用户体验,在用户授权的前提下,VolvoCars.OS支持开放式的 API,API可通过测试证书在全球范围内使用。开发人员可以通过 API 访问像车载传感器数据、用户界面、云功能这样的车载功能。这可以提升外部开发者的效率,利于软件生态的发展。

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在纯电豪华开发领域上,沃尔沃汽车下一代纯电汽车(SPA2纯电平台)将带来纯正的的电动车设计DNA,随着锂电池技术升级,在未来十年间,沃尔沃产品搭载的电池能量密度预计将突破1000 Wh/L(700Wh/kg)的里程碑,并实现1000公里的实际续航里程,同时,未来沃尔沃的电池产品将采用100%可再生能源进行生产,尽可能实现电池的再制造和重复利用,通过电池组设计与集成的简化,沃尔沃旗下未来纯电车型将改善油改电的空间问题,车重减轻,空间增大。

在此背景下,沃尔沃汽车持续扩充RECHARGE产品矩阵,多款新能源车型升级上新。近期,新款XC60 RECHARGE T8插电式混合动力、新款S90 RECHARGE T8插电式混合动力“长续航版”以及新款S60 RECHARGE T8插电式混合动力四驱长续航智雅极夜黑版迎来升级上市。

据了解,新款XC60 T8提供三款车型,以强大的动力操控与四驱实力、一如既往的安全守护,以及全面提升的豪华氛围再显“全能实力”。新款S90 T8提供两款车型,在豪华之上打造出纯正的“北欧移动歌剧院”。新款S60 RECHARGE T8极夜黑限量版则以冷静的纯粹黑色,营造出传承赛道的运动格调。

所以不要厌倦讨论安全,这个它们宁愿放弃千万种热搜话题姿势笼络迎合资本也要反复强调的话题,只是为了让世上少一个缺失家人陪伴的黄阿婆,多一个夫妻幸福美满的张女士。

03 营销:幽默是时代灵药。

和安全感一样,幽默感,同样是这个时代稀缺而珍贵的物件。

近日,在北京、上海、广州三地,沃尔沃联合笑果发起了一场关于「2022年,你的安全感是什么」的云·脱口秀场,主角不是笑果文化的专业脱口秀演员,而是由沃尔沃高管及几位圈内知名的汽车媒体人进行了互联网式的梦幻联动,效果奇佳。

袁小林(沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO)笑谈市场部恶整老板,让其“上天下海”选一个极限项目,钦培吉(沃尔沃大中华区销售公司总裁)一首经典的调侃领导“政治式脱口秀”出神入化:“毕竟老板(袁总)没有上升空间,而我还有下降空间。”

脱口秀的内核,比的是智识的深度和自黑的分寸,比起其他品牌各种谨小慎微做小伏低的保守派营销,有幽默感且自洽程度高的品牌才能获得市场的青睐——毕竟敢让老板亲自讲脱口秀的市场部,只有加鸡腿和炒鱿鱼两道菜可选。

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当然,对于袁小林而言,自黑已经是小菜一碟了,毕竟2021年沃尔沃的市场部,简直要把老板玩坏了。

先是将老板压在七台XC60之下,又“通知”老板:“你将被塞进一辆纯电版的XC40潜入水底来一场深海逃生。”

在袁小林的“据理力争”下,他用超高空体验换走一次水下自救行动,袁小林回忆起被吊车悬在空中说出“只有不断进化的安全,才能让科技更具想象力”时,他坦言:很想把这位创意同事送去友商那里学习一下。

当然,这些天马行空的创意自证,让沃尔沃在2021年的热度急速飙升,效果更甚女神高圆圆的一次惊艳亮相。

在2022年,沃尔沃又以高标准代言人选角冲上热搜榜,大数据显示,沃尔沃车主的文化程度位居行业首席,因此他们对代言人选择也以与品牌形象及客群画像相契合为前提,选择代表智识与远见的许知远、代表公义与专业的罗翔、代表知性与美貌的高圆圆等,旨在为行业和社会带来人本思考,带来对美好的向往,这一切都源于“唯爱与生命不可辜负”。

在品牌营销方面,沃尔沃在上半年携手《十三邀》。“双向契合”,《十三邀》是档独特的新闻采访节目,提问的背后,是对待世界的多元视角与平等尊重;沃尔沃汽车也是一个独特的品牌,给予世界坚定的回答——“唯爱与生命不可辜负”。

“极致即豪华”,《十三邀》邀请的每一位采访对象都是各领域的代表人物,他们在各自的专业领域做到了“极致”,并将这种极致回馈于社会;沃尔沃作为豪华汽车品牌,也将“安全”、“健康”和“可持续”做到了极致,并带来超越同级的体验,推动行业和社会的进步。

在产品营销方面,沃尔沃带来罗翔的反转营销——“这个新年不一样”,以及驾驶精神营销——“别赶路,去感受路”。直达人心、引起共鸣的营销,不仅体现了品牌对消费人群的精准定位,也体现了品牌与用户在精神和态度上的高度契合。沃尔沃所崇尚的“爱与生命不可辜负”,可以被具体到每一个人,每一天的生活上,这种亲密感也成为用户对品牌的好感和信赖来源。

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正如钦培吉在虚实相掩的脱口秀表演里所言明的,那句埋在幽默感中无法被掩盖的真相一样——

“难走的路不会拥挤,但很容易领先。”

沃尔沃XC60
沃尔沃XC60 网友评分 : 4.73
参考价 : 37.39万起

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级别: SUV
综合平均油耗: 6.53L
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