星途凌云面世，中型SUV市场风云再起

星途凌云面世，中型SUV市场风云再起

经历2018年深度调整和2020年疫情冲击后，无论汽车市场出现多少暴雷都改变不了一个基本的趋势走向——自主势强，而合资走弱。

2021年全国乘用车销量2148.2万辆，同比增长6.5%，其中，自主品牌乘用车销量为954.3万辆，同比增长23.1%，占比44.4%，比2020年提升6个百分点。

中国汽车工业从0到1，再到100的发展过程，充斥着质疑与心酸。曾经外资强势碾压，只能以市场换技术，如今自主屡次冲高，屡屡打破价格天花板，市场份额一再攀升，接连击退法系、韩系，超越美系，与日系、德系一争高下。

赢得这一基本面的背后有太多的故事值得书写，比如一些跃进的决策、一次集体的反攻、一款精心筹备的车型。

2021年，中国汽车市场掀起了一股中型SUV热潮，出现了Model Y、凌云、星越L、UNI-K、新汉兰达等一大批重磅车型。

此前，中型SUV市场一直以来被豪华品牌和合资品牌占领，其中的产品有的靠科技背书，有的靠品牌价值，有的靠用户口碑横扫市场。

看似赛道拥挤，但中型SUV市场从来不缺“后来者居上”的产品。2021年自主品牌对中型SUV市场发起猛攻，星途凌云便是其中最典型的黑马。

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中型SUV消费之痛

中型SUV相比于紧凑型SUV，能够满足更多的出行场景。它不仅能给个人带来更好的驾驶体验，也能为全家出行提供更大、更舒适的空间。

消费者对中型SUV的综合实力要求较高，因而在自主大规模入场之前，中型SUV的价格都相对较高。

例如奔驰GLC、奥迪Q5L和宝马X3，价格都维持在40万左右；老牌选手途观L、汉兰达的价格在25万左右；新晋选手Model Y也凭借特斯拉的品牌效应和新能源产品本身的价格体系，将价格定在31.69万到41.79万之间。

好的价格匹配好的产品，这虽然无可厚非，但对更大体量的中型SUV消费群体就不那么友好了。

数据显示，中型SUV市场的市场占有率从2014年的4.92%提升到2020年的11.25%，实现了翻倍的增长。

据行业分析预测，从2021年到2026年间，中型SUV的市场份额还将提升至19%。市场增量势必将带来新的市场需求。或许未来的部分消费者依然看中中型SUV带来的更舒适便捷的出行体验，但却不再愿意为合资和豪华品牌的品牌溢价买单了。

就目前的市场行情来看，12-25万价格区间的中型SUV已经占据了50%的市场份额。这是自主品牌反攻合资的又一次机会。

从另一组数据来看，2021年，全国居民人均可支配收入35128元，扣除价格因素，实际增长8.1%；2021年，全国居民人均消费支出24100元，扣除价格因素影响，实际增长12.6%。

中国消费者手中的可支配收入稳定提高，成为中型SUV市场爆发的另一个有力推手。

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星途凌云的黑马气质

星途选择在2021年上市凌云产品，正是踩点中型SUV市场爆发前夜。凌云上市之后，迅速树立起产品口碑。许多消费者在购买后对星途凌云做出如下评价：动力强、空间大、安全性高、配置高、颜值高。

2021年，星途全年销量实现同比增长121%，且连续14个月保持增长。其中，凌云是绝对的消费主力。细分来看星途凌云身上的配置，便可知晓它在消费市场为何受到如此热捧。

动力是奇瑞品牌的长板，如今这一长板被毫无保留地输送到星途凌云身上。

 

凌云搭载星核动力400T发动机，可实现192KW/400N·m的动力输出，热效率高达41%；凌云的底盘是本特勒大师级底盘，历经上百次减震优化，数十次轮胎调校，带来平稳精准的操控和豪华舒适的驾乘体验；博格华纳四驱智能系统的应用，可以在0.07S间快速切换驾驶模式，在60毫秒中断动力传送，以及可以实现0-100%扭矩连续可变传递。

这让凌云在CCPC大赛中取得了6.58s的成绩。值得一提的是，一般的豪华性能车最快圈速记录维持在7秒级。

这意味着星途凌云以13-17万的价格达到了豪华品牌的加速体验，在行业中处于领跑地位。

此外星途凌云直击消费者对中型SUV的需求本质，整车在质感方面进行了全方位的考量。为了满足消费者对大空间的需求，星途凌云的轴距做到了2800mm，第二排膝部空间达到了超长的139mm，二排乘客可以自由伸展腿部，调节坐姿。

车内配备了CN95级高效复合空气滤芯、AQS空气质量管理系统以及负离子发生器，三重净化空气，守护消费者的健康。

音响采用索尼12扬声器高保真音响，打造立体环绕沉浸式剧场音效；前舱采用超静音玻璃，有效较少车内噪音，还可以吸收99%紫外线；后排则采用隐私玻璃，隔绝紫外线，保护隐私。

这些细节的配置保障了星途凌云车主们高品质的用车体验，可与合资品牌中型SUV产品比肩。

与此同时，星途凌云的超五星安全配置、Lion4.1雄狮智云系统、AR增强实景导航、FOTA远程云端升级、双12.3寸高清液晶智慧屏等配置的应用在自主品牌中也可以称得上佼佼者。

星途将凌云的价格框定在13-17万之间，显示出了星途品牌冲击高端市场的诚意与信心，给有意向购买中型SUV的消费者提供了全新的选项。

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中国品牌冲击高端代表作

星途是奇瑞冲击高端的筹码，自不会怠慢于消费者。凌云身上所呈现的，均是奇瑞技术研发的明珠。

奇瑞集团董事长尹同跃曾表示，星途是奇瑞用灵魂打造的品牌。对于“理工男”奇瑞而言，所谓的灵魂，无外乎在技术上的全面加持。

在发动机领域，奇瑞已深耕数十年，从2000年奇瑞打造的第一批车开始，便把攻克发动机技术放在了首位。如今，奇瑞对发动机的打造已经进入4.0时代，鲲鹏动力CHERY POWER全域动力架构是重要的标志。

业内人士总爱用“理工男”类比奇瑞，死磕技术的精神已经成为这家企业的标志。而奇瑞发力高端品牌，自然将积累多年的技术全盘赋能星途品牌。

2020年，星途发布的“M3X火星架构”由动力、安全、智能、舒适化四大核心模块架构而成，集奇瑞技术之大成，一年后推出升级版的M3X火星架构PRO。

为了打造这个全新架构，奇瑞投入高达60亿元，底盘技术得到了欧洲用户的认可和好评。

背靠奇瑞24年的研发积累、全球五大研发中心和世界500强供应商体系，星途的发展速度惊人。

在品牌诞生的第一年便连发三款车型，如今更是以追风、TX超能四驱、凌云、揽月覆盖了紧凑型、中型、中大型SUV的产品布局。

未来，传统能源+新能源PHEV驱动的“双轮策略”，并将在产品力方面持续迭代、不断升级。

如今，凌云在中型SUV领域站稳脚跟，又接连推出更加运动的产品凌云S，通过系统性的产品策略夯实在中型SUV领域的竞争优势。

兼顾着星途品牌造车高度和走量双重重任的凌云，此刻已经站在C位，成为星途品牌发展的中坚力量。因而在这款车身上，我们看到了所谓的“面面俱到”。这不代表中庸，而代表了星途品牌的发展愿景——为消费者带来智能、高端、活力以及前所未有的产品体验。

“奇瑞的目标，是打造出拥有完全自主知识产权，同步全球高水准的汽车产品，向全球输出奇瑞的品牌梦想”，尹同跃曾表示。

如今，这一任务落在了星途身上。

观点：

中型SUV市场的发展趋势已经非常明朗，未来的市场增量以及激烈的竞争环境让这个细分市场的拉锯战充满看点。

星途凌云作为其中的黑马产品值得被重点关注，它在动力和安全上树立全新标杆，在质感和配置上碾压同级，搅动一池春水。

星途凌云重塑中型SUV产品竞争格局的未来指日可待。