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2021年全球中型皮卡销量！长城皮卡进入全球四强！

作者:王希萌责编: 王希萌来源：皮卡车市

2022-01-12 11:51

今日，皮卡车市整理的2021年全球皮卡销量正式出炉！因为全尺寸皮卡毕竟是局限在北美地区的一种独特产品，中型皮卡才是目前全球范围内受众最广的车型，为了更好的体现全球不同地区对皮卡产品的喜好，皮卡车市特意将全尺寸皮卡销量和中型皮卡销量剥离开，这样的中型皮卡销量排行榜才更有意义，才能看出在全球范围内的真正影响力。

从品牌来看，丰田品牌是全球范围内销量最大的中型皮卡品牌，销量达到82万辆之多，已经直追福特的F系列的销量数字，销量主要由在北美地区热销的Tacoma和非北美地区的海拉克斯产品构成。当然丰田品牌皮卡的成功在于其极广的销售范围，从非洲到北美、从东南亚到澳洲，都能看到丰田皮卡的身影，只不过在中国这样一个潜力巨大的蓝海市场，丰田皮卡却还未染指。

紧随其后的则是美国品牌福特，福特目前在全球在售的中型皮卡主要是福特Ranger，以及全新推出的承载式皮卡Maverick，而Ranger是福特在全球中型皮卡市场的金字招牌，据统计其销售国家比麦当劳还要多，而且目前全新换代的Ranger未来也有望正式登陆中国。

第三名则不出意料的是五十铃品牌，目前五十铃品牌在泰国和澳洲都拥有极高的市场占有率，尤其是全新一代产品推出后，凭借超凡的产品力在全球掀起一股MAX巨浪。不过，受制于泰国工厂的产能和芯片短缺问题，甚至在澳洲加价1万澳币都难提车。有意思的是，同一条生产线生产的换标车型马自达BT-50今年销量也实属不错，不禁让人思考是不是D-MAX欠缺的产能都被马自达BT-50抢走了。

值得注意的是，2021年全球中型皮卡销量的第四名由长城皮卡摘得，凭借年销23.3万辆的数字超越菲亚特、日产、通用、三菱等一众老牌皮卡企业，真正让世界看到了中国皮卡的力量。不仅如此，长城皮卡全球销量更是突破200万大关，成为唯一进入“200万俱乐部”的中国皮卡品牌。

而且，在单车型方面，长城炮也凭借极强的产品实力正式位列全球中型皮卡销量的第六位，无论是品牌排名还是车型排名，都体现出长城皮卡正在加深全球化的进程。目前，全球很多皮卡市场已经是存量市场，而中国仍然是一个增量市场，在全球中型和紧凑皮卡市场里，长城皮卡的确有能力进入到世界前三。而且，长城皮卡未来还将在澳洲、南美、泰国等新兴市场发力，相信在2023年到2025年期间可以实现重大的突破，到2025年剑指全球50万辆的年销目标。