内卷令人失衡，楼兰助我躺赢

近期网络上关于参与内卷还是选择躺平的讨论十分热烈。作为一个已过而立之年但认为自己还处在青春尾巴上的“年轻人”，我认为 “内卷”已成为一种日渐常态化的社会现象，青年们短期内很难从中抽身：除非不接触他人，否则人怎能完全隔绝当前社会环境影响呢？既然无法完全摆脱内卷，那更理性的态度就是舒服地卷，尽量降低内卷对身心的影响。这也是我选择楼兰作为我的爱车的理由——它的“黑科技”座椅和超大空间能带给我深度放松的舒适感，缓解我“被内卷”的身心疲劳，助我“躺赢”。

Multi-Layer人体工学座椅

几年前一次长达一周的连续加班，每天只眯两三个小时。那次赶完项目的当天还坚持拖着半垮的身体去参加高中好友聚会。最后累瘫，被开楼兰的朋友送回家。那是我第一次坐楼兰。朦胧间感觉像身在云端，十分放松。当时全身无力的我简直想一直呆在他车里不离开了。因为舒适印象极为深刻，后来自己买车时首先想到就是楼兰，考察后确认它就是自己的理想车型便果断入了手。

楼兰超级舒适的乘坐体验主要来自它的黑科技“零重力”座椅：Multi-Layer人体工学座椅。这款设计灵感源自航空工程的座椅，完美结合最前沿重力学研究成果和人体工学技术，采用先进支撑架构配搭高级缓冲材质，能给身体提供高度贴合支撑并有效分散压力，令人感受到类似身在太空的失重无压感，非常放松舒适，久坐不累。外加高质感细腻柔软真皮包裹，说坐在上面像坐在云端一点也不夸张。每次带着一身疲惫坐进独属于自己的这张沙发里，像得到一个温柔拥抱、一个有力支撑，避无可避的疲累好像突然就变得没那么不可承受了。

更深入的舒适体验则来自一些日常的使用细节。对生活在快节奏城市、工作繁忙的我来说，有时候最大的奢侈品是时间。车子难免偶尔会有其他人开，自己重新开时便需要重新调试回自己方便的高度角度，多少有些费时。而楼兰的驾驶席智能记忆系统支持驾驶席座椅、外后视镜和方向盘的联动功能，携带不同的钥匙启动时，可自动切换到记忆功能设定的相应位置和角度，帮我省了不少时间和心力，太贴心了！

另一个很有爱的设计是座椅加热功能。冬天最怕冷屁股坐上冷板凳，简直透心凉。楼兰的座椅加热功能使我不必为此担忧。一年四季，无论早晚，楼兰都能给我想要的温暖。

楼兰座椅于我，很多时候也是心灵按摩椅。压力大、情绪低落的时候，我经常会将车开到城郊安静处，一键调节最舒适的座椅角度，或闭目听自然声响，或听着喜欢的音乐，透过全景天窗看流云朵朵或星空浩渺，放空自己，给心灵充电。往往半天后又是一条可以重回职场奋战的生猛好汉。

宽适空间

选楼兰作为座驾的另一个重要原因是它的超大空间。工作生活压力较大的我不喜欢压抑气息的小空间。楼兰以4897mm×1908mm×1691mm的大车身尺寸构筑了超大的内部空间。又以大五座设计取代保守七座，将单座位空间提升至极致，非常合我心意。坐在宽敞的楼兰里，感觉很自由和放松。

用楼兰招待亲人朋友也挺体面的。坐过我的车的亲人朋友都说我的车看着豪华、坐着舒服（夸得我心里美滋滋）。有一次临时开自己的车去接个外国客户，看着牛高马大的他落座后，后排周围空间仍然宽敞、毫不拘束，我心里挺得意的。

楼兰的后排放倒容积和行李厢空间也很大，可以令我轻松应对各种载物场景。有一次和几个朋友去露营BBQ，我一辆车几乎装完了所有物资：帐篷、水、烤架、木炭、各种食材、水果、小吃……朋友大呼过瘾。过年回老家，带回去给三姑六婆的礼物塞一车，带回来各个亲人和爸妈为我准备的特产塞一车，满满都是爱。

躺平不如躺赢

也许我们不得不被内卷，但我们不必选择彻底躺平。我们还可以选择尽量让自己卷得舒适一点，努力躺赢而不是躺平。就像我选择奋斗，并选择楼兰伴我成长。

我跟大部分人一样无法接受只有工作、没有自我的失衡生活。但我也喜欢自己的专业，想成为与时俱进的专业人士，所以无论在工作中还是业余时间都会努力提升自己的专业知识，日积月累。与此同时，我也在每个普通的日子里努力关爱自己的身体和内心。不负工作，不负自己，楼兰助我做到了。

如果你的人生态度也是如此，那么相信你也会喜欢豪华舒适、给身心减压的楼兰。听说这个月任意品牌车型置换楼兰至高可享20000元补贴哦。拒绝令人失衡的内卷，“躺赢”要趁早，快去试试吧。