今年的长城皮卡为什么和往年不一样

有人说今年的长城皮卡产品真多，“5炮3弹”齐发，款款亮眼；有人说今年的长城皮卡玩起了全尺寸，X炮耀世而出，开创中国全尺寸皮卡先河；还有人说今年的长城皮卡有了自己的时尚IP，“炮弹仔”横空出世，打造属于中国皮卡自己的潮流“ICON”。的确，今年的长城皮卡和往年有点不一样，除了关注产品本身外，更将皮卡文化特质的塑造提升到了新的层次上。

2019到2021，长城皮卡为何年年不同?

2019年是长城皮卡的变革之年，长城炮耀世而出，首次在上海国际车展上发布乘用皮卡、商用皮卡和越野皮卡三款车型，开创中国皮卡行业先河。与此同时，2019年也是中国皮卡的变革之年，此前国内皮卡市场的主销车型主要以经济型产品为主，主销价格区间在8-10万之间，虽然行业内已经有了一些乘用化的产品，但是受限于价格和需求，依然难以成为市场的主流。而长城炮的出现，凭借极具吸引力的价格和极强的产品实力，上市即成爆款，正式发掘中国皮卡市场对于高端乘用化产品的潜在需求，开启皮卡3.0多用途乘用化时代。

并且长城炮还首开国内皮卡品牌之先河，采用全新“P”型车头品牌标识，和旗下的风骏系列形成两个品系。在“宜商宜家”的天秤上，风骏将更偏商用，而长城炮系列则把宜家诠释到了极致，即使是长城炮商用皮卡同样拥有以往皮卡产品不具备的生活化特质。同时，换标后的长城炮将不仅仅是产品这样一个单一的概念，更代表着一种文化，一种生活方式，将品牌的概念无限扩大，长城炮可以是皮卡车，也可以是皮卡生活社区，更可以是皮卡文化，让长城炮成为一种态度、一种生活和一个“ICON”。

2020年在长城皮卡的引领下，中国皮卡乘用化元年到来。伴随着长城炮越野皮卡的正式上市，长城炮乘用、商用、越野的三个细分品类市场概念正式达成，是国内少有的融合了乘用体验、商用体验和越野体验为一体的产品，形成了属于长城炮独有的“产品矩阵”，并可以在此基础上拓展出N类改装车。如果说长城炮乘用皮卡对应的是乘用化人群，那么商用皮卡则是将乘用化产品下沉到经济品类市场的一次成功尝试，而越野皮卡则是在乘用化人群的基础上又拓展出了新的玩乐品类市场。在笔者看来，长城炮的成功不仅仅是重新定义了皮卡，更是通过长城炮品牌无限拓展出新的细分用户和定制化产品，让长城炮真正成为“国民皮卡”。

2021年，在笔者看来是继2019的变革之年、2020的乘用化元年后的中国“皮卡文化”成型之年。在乘用化产品逐渐成为市场主流，消费者对皮卡的观念和认知逐渐转变，以及皮卡进城政策向好的积淀下，中国皮卡文化成型只不过是顺水推舟，长城皮卡则成为中国皮卡文化成型的重要幕后推手，凭借自身不断的革新和进取，年年都为市场带来新意，注入新的活力。

2021年中国皮卡文化成型之年，勾勒中式皮卡文化轮廓

为什么说今年是中国皮卡文化的成型之年，是因为长城皮卡在前两年的文化塑造基础上，继续拓宽皮卡边界，丰富中国皮卡文化的内核。正如文章开头提到的一样，无论是“5炮3弹”、全尺寸X炮、还是“炮弹仔”，细细品来，在国内皮卡行业中都是前所未有的前卫玩法，也从三个方面确立了中国皮卡文化的成型。

5炮3弹确立皮卡定制文化的成型：放眼国际皮卡市场，定制版一直是不少国际皮卡厂商的重头戏，每年都会有相当多数量的定制版产品出现，一方面定制版可以体现相应的文化主题，凸显皮卡品牌自身的文化DNA，比如每年Ram公羊都会推出肯塔基Derby赛马节定制版车型并出现的赛场上，既体现出Ram公羊品牌和美国南方文化的深刻联结，又通过在赛事中赞助车辆加深美国农民用户对Ram品牌的情愫。另一方面，定制版车型可以弥补产品换代产生的产品空档期，保持一直有新品不断推出。

而在国内这样的定制版则一直处在不温不火的状态，直到5炮3弹出现，直接将国内的定制版产品文化推向高峰，而且不同于国外定制版，“炮”系列代表“量产基型车及特装车”，“弹”系列则为“个性化共创定制车”，尤其是“弹”系列打破了国外对定制版车型简单的定义，长城炮将联合改装厂牌、达人一起共创性能升级、功能强化、场景无限拓展的个性化车型，真正满足皮卡玩家的需求。

全尺寸X炮确立中式高端皮卡文化的成型：全尺寸皮卡一直是国内皮卡用户最期待的车型，但同时也是与国内中型皮卡土壤相距甚远的车型，与美国等全尺寸皮卡市场把全尺寸车型当做工具车、家用车等理念不同，国内未来很长一段时间承担商用和宜商宜家的将仍然是中型皮卡，而长城炮全尺寸X炮则另辟蹊径，将其打造成国内皮卡产品中的顶峰产品，主打高端和豪华，以皮卡豪车的身份开启中国的全尺寸皮卡时代，确立中式高端皮卡文化的成型。

炮弹仔确立皮卡个性文化的成型：炮弹仔作为皮卡行业内首次出现的潮流IP，将年轻人喜闻乐见的动漫形象和皮卡产品进行有机结合，看到个性鲜明的动漫形象就会自然想到相应的车款和对应的独特“技能”，非常符合现在年轻一代的思维模式。比如，“巴哈女神”所代表的龙弹车型，就表明了该车的独特“技能”是像巴哈赛车一般的沙漠行驶，而女神一词则说明了该车靓丽的外观以及宣告在平权时代，越野不再是男性的代名词，女性同样可以玩转沙漠。可以说，炮弹仔成为让品牌与用户玩在一起的链接，共享全场景皮卡生活。

不止在产品上逐步确立中国皮卡文化成型，长城炮更是从去年开始就积极组织各类跨界拓圈和车主活动，培植中式皮卡文化。从去年的助力珠峰高程测量队登顶成功，到今年丈量珠峰第二季，和长城炮车主一起致敬攀登者精神；从去年的助力环密云水库骑行、喜马拉雅极限越野跑、重庆机车文化节和长城炮路亚国际锦标赛，到今年的助力罗布泊科考。长城炮在勇担企业社会责任的同时，跨界拓圈，勾勒出属于中国人自己的皮卡文化轮廓，确立中国皮卡文化成型。

尤其是今年助力罗布泊科考，全程近2000多公里，队员要经历沙漠、戈壁、高温、强烈紫外线等极端环境的考验，而且对装载、补给的需求极高，这些都对保障用车提出严苛要求，长城炮作为中国皮卡的最强力量，其硬核产品力正符合科考工作的严苛标准，而且，此次长城炮再度出征国家级项目，在践行社会责任、不辱国家使命的同时，见证中国科研力量上下求索的科学精神，也将在严酷环境中再现产品硬核实力，传递无惧挑战、创造无限可能的品牌内涵。

“国民”皮卡和“民生”皮卡双管齐下，成就中国最强皮卡品牌

当然，在中国皮卡文化成型之年，长城皮卡仍然继续拓展中国皮卡市场原有的基盘，在经济型市场继续发力，推出风骏5的长货箱,助力三农、大基建、私营工商业等，满足国内各类商用用户的需求，成为他们创富路上的默契伙伴。在长城炮成为“国民”皮卡的同时，仍然不忘皮卡作为“民生”车型的本质，继续完成风骏系列产品“民生”皮卡的不断革新与进步，继续稳固中国皮卡销量冠军的绝对领导者地位。

同时，长城炮已相继在海外四大洲上市，并不断加速全球化战略。未来长城炮还将在全球多地上市，全尺寸X炮的出现更将对世界皮卡格局产生影响。在2021年的中国皮卡文化成型之年，将中国皮卡文化输出到全球各地，用文化软实力得人心，成就中国最强皮卡品牌。

今年长城炮还斩获多项海外权威大奖，彰显出中国皮卡品牌的全球竞争力，包括澳大利亚权威媒体Autocar的年度车型评选的年度最佳皮卡大奖；智利权威媒体《三点钟报》旗下专业汽车媒体《MT Online》承办的汽车界“奥斯卡”之称的权威大奖——“年度最佳皮卡”；以及南非汽车新闻记者协会（SAGMJ）举办的“年度车型”评选中，长城炮和丰田海拉克斯竞逐“2021年度最佳车型”称号。

在国内外销量和口碑的强大助力下，2021年前5个月长城皮卡累计销售破10万台，同比增长45%，其中海外大涨275%。国内市占率近50%，长城炮、风骏7、风骏5再次包揽皮卡市场单车型销量前三名。长城皮卡已连续23年国内、出口销量第一。6月12日，长城火炮也即将在重庆车展正式上市，继续助力长城皮卡销量突破新高。

在长城皮卡“年年不同”的革新速度刷新下，进军全球前三指日可待，成为国际一流皮卡品牌的强力竞争者，以中国皮卡文化和国际皮卡品牌正面对抗，实现2025年全球销量50万辆的目标。