新一代航海家抢滩豪华SUV车市，林肯在华年销10万新拼图

3月18日，林肯新一代航海家正式登陆市场，共推出5款车型，售价32.88-47.88万元。

该车是林肯国产的第三款车型。自此，林肯的国产化SUV产品阵容已初步齐备，完整覆盖紧凑、中型、中大型三个主流细分市场。

作为2021年的新战略车型，新一代航海家不仅仅是林肯SUV家族的一块新拼图，更肩负着助推林肯品牌加速实现在华年销10万辆目标的重任。

为了占据竞争优势地位，林肯专门针对中国买家的喜好，对该车进行了设计升级和功能本土优化，在仍保持显著美式豪华氛围的同时，力求让新一代航海家更契合中国消费者的需求。

伴随着新一代航海家的到来，林肯正式向竞争最激烈、受众群体规模最大的豪华中型SUV市场发起了挑战。面对细分市场的多款强势竞品，新一代航海家能否站稳脚跟，乃至取得制胜之道，将是今年车市的一大看点。

但无论如何，已走上正向循环之路的林肯，将继续秉持“豪华，自有其道”的品牌主张，依托已日渐深入人心的优质营销服务体验，让新一代航海家成为链接中国精英消费者的新触点。

新一代航海家并非初来乍到。其进口版车型，以及前身车型MKX已在中国市场销售数年，积累了一定的市场口碑。

新一代航海家国产后，林肯并未对车身尺寸做出过大调整，宽度缩减2mm，轴距增加2mm。相对于竞品奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L，新一代航海家的尺寸均具有一定优势。

该车的外观设计同样未做大幅调整，只是进气格栅更换名为“星辉”的点缀造型，配合全车多处采用的镀铬装饰，进一步凸显了传统美式豪华感。

该车的内饰则焕然一新。与去年推出的冒险家、飞行家如出一辙，新一代航海家的内饰同样承袭家族设计语言，尺寸达12.8英寸的悬浮式中控屏占据了视觉中心，其车机部分采用了林肯SYNC+智行互联系统。相较于此前的进口版本车型，这套系统是福特中国与百度联合打造，针对中国消费者的使用习惯特别做出了本土优化，搭载了许多常见本地化应用，支持语音识别功能，且支持OTA升级。

动力则是新一代航海家的最大亮点。在排放法规日益严苛，小排量发动机盛行的时代，国产后的新一代航海家仍保留了进口版本所搭载的2.7T V6发动机。该发动机可输出最大功率322马力，峰值扭矩500牛米的强悍动力，在同级别车型中绝无仅有，可充分满足一部分对动力有较高需求的消费者。

同时，竞品普遍搭载2.0T高低功率发动机，新一代航海家则以2.0T高功率发动机为入门级别。最大功率245马力，峰值扭矩390牛米的账面参数与对手的高功率车型不相上下，更显林肯诚意十足。

值得一提的是，针对高端消费者，新一代航海家还推出了“总统版”特别车型。该车拥有独有的斐钻蓝配色，并搭载专属点阵式格栅，以及21英寸轮毂。

为了进一步凸显该车的尊贵感，林肯还对内饰用料进一步升级，由Venetian棕色真皮覆盖的座椅和多达19个扬声器的REVEL®Ultima顶级音响系统，营造出了私人剧院的氛围。

新一代航海家的定价仍延续着“林肯”式的智慧。

在林肯看来，官方指导价意味着“品牌如何看待自己”，而市场成交价则体现出“产品在消费者眼中的价值。”

纵向来看，新一代航海家的起售价紧密衔接冒险家的顶部售价，而顶配版价格则紧密承接飞行家的起售价格。这表明早在启动国产化战略时，林肯便根据市场态势，以及需求分析，对全体系定价进行系统化布局，完全避免品牌定价体系出现空档。

这一策略的优势在于为每款车型划定了清晰的目标受众。因为按照当前市场规律来看，走量车型往往以中配车型为主，这让冒险家、航海家、飞行家由低至高，售价分档明确，让消费者可根据预算做出轻松理性的选择。

另一方面，针对一小部分热衷于纠结“鸡头凤尾”的消费者，这一定价策略则将选择权充分交予消费者。在配置和空间的权衡之下，势必提升这部分消费者的试驾体验率，有助于林肯用户营销的进一步提升。

但最终，无论消费者选择冒险家还是新一代航海家，亦或是飞行家，林肯都将收获一位新用户。

横向来看，相比于BBA，新一代航海家则延续了价格优势。虽然该车的起售价仍比对手低数万元，但中高配车型则价格相当。从冒险家和飞行家出色的市场表现来看，林肯采取的是一步到位的定价策略，并非向BBA示弱。

与大众级市场一样，目前豪华中型SUV也处于惨烈的价格战中。一二线豪华品牌在终端争相让利，优惠幅度屡创新高。但在林肯来看，价格战只是权宜之计，长期来看，对品牌价值建设将造成明显的负面效应，与其定高价之后再让利，不如给予消费者一个个实实在在的售价。

冒险家和飞行家便是目前少有的低让利产品，但并未阻挡消费者的购买热情，反而提升了消费信心和品牌价值。面对同价位对手，新一代航海家在动力和配置都具备明显优势，这有助于让消费者的心理天枰倒向林肯。

新一代航海家所体现出的定价哲学，是林肯在华奉行长期主义营销战略的缩影。

入华6年，林肯创造出了豪华车市场少有的“林肯现象”。继去年取得年销6.2万辆的新突破后，今年1月，林肯销售8200辆，继续保持劲增势头。冒险家、飞行家各自稳稳站上了月销5000辆和1500辆一线，成为了细分市场不容忽视的新力量。

这一成绩的背后，是林肯紧密围绕“豪华，自有其道”品牌主张，在营销和服务层面展开的富有体验感、人性化、情感的立体攻势。

相信所有到过林肯4S店的人都有一种感觉：与BBA的喧嚣和熙攘不同，林肯不会因为到店客流的多寡，怠慢每一位客户；与许多二线豪华品牌表现出的急于卖车态度不同，林肯的销售人员总会耐心地邀请客户试驾，为客户介绍车辆功能，讲述林肯品牌历史，并微笑着送客户离去；与大多数定位于高端的新品牌不同，林肯4S店的装饰自成一派、古铜色的主色调搭配柔和的灯光，体现出一种天然的豪华和温暖，让客户不由自主地放下戒备心。

这即是林肯价值营销的缩影。林肯准确洞察到了中国精英消费者的审美和情感需求：“真正的豪华，是遵从内心的选择，而非从众。”

在数字化营销方面，林肯也在积极探索。用户可以享受线上赏车、上门试乘试驾、远程合同签署、特色交车等创新服务，打通了之前相对孤立的各个环节，形成了线上线下全面贯穿的数字化购车体验。

林肯也未忘记给予消费者实实在在的实惠。与冒险家、航海家一致，新一代航海家也提供5年14万公里的原厂质保，免去了消费者的潜在顾虑，为他们节约了不菲的延保支出。

所有这一切，都需要长期付出和投入。但林肯没有因为规模尚不足10万的销量，而放松每一个环节，而是尽可能地将美式豪华融入到了中式人情中。

两年推出三款国产化新车，林肯正在快速拥抱中国豪华车市场。

在先后推出冒险家、飞行家后，林肯已快速打开了入门级和高端两个豪华细分市场。新一代航海家则对BBA处于绝对优势的中型豪华SUV市场发起冲击，挑战不可谓不艰巨。

但在林肯之道逐步引起消费共鸣的利好带动下，新一代航海家凭借鲜明的产品力优势和一步到位的定价，有望先在对林肯品牌产生高度认同感的都市圈层取得成功，进而对BBA产生实质性威胁。

从林肯展现出的良好势头来看，如果新一代航海家能够如预期般取得成功，那么林肯在华销售10万辆将在今年顺利实现。