90后当道，谁更懂中国年轻豪华车主的需求？新一代林肯航海家赢奔驰GLC太轻松

 “不能拍照的手机还能叫手机？”，姜文在Find X3的广告里如是说道。曾经在机皇诺基亚N73、N86、N97的年代，拍照摄像似乎还并不是手机的主打功能，软件资源多，系统人性化才是塞班的强势之处。而如今手机，似乎不再过分执着于对系统的打磨，拍照反而成了主流，告别胶片，告别单反，由此可见科技对于产品的提升有着莫大的作用。

之于汽车，亦是如此，除了品牌的豪华性以外，如今没有前卫科技，就不能成为真正的豪华车。科技的发展是为了生活的更舒适，更便捷，从这个维度来看，真正的前卫科技应该要做到更懂驾驶者。

林肯和奔驰分别是美系和德系豪华车的代表，具有悠久的历史沉淀，多年来深受消费者肯定。新一代林肯航海家，凭借林肯多年打下的口碑以及更有辨识度的名字，让它成了新锐之选；而奔驰强大的品牌号召力，加上自身过硬的产品力，让奔驰GLC成为了豪华品牌SUV车型中的大热门，今天我们就将这两者放在一起看看谁才是真正的豪华车。

设计或有千秋 但经典亘古不变

新一代林肯航海家在前脸部分延续了家族豪华的设计品性，中网部分采用了大面积的镀铬装饰，这也是美系豪华车一贯的设计风格，点阵式的星辉式中网与自家老大哥飞行家看齐，搭配林肯的星标Logo，凸显了前脸的大气豪华之感。

两侧大灯组部分新一代林肯航海家采用了星钻式LED自适应前大灯，其拥有自动远光灯控制、自动水平调节等功能，当新一代林肯航海家行至弯道时，新一代林肯航海家能打开辅助光束，打造更宽的视野。尾部新一代林肯航海家采用一体贯穿地平线式LED尾灯，作为林肯标志性的尾灯，新一代林肯航海家在内部还加入了熏黑的元素在其中，行进间彰显稳重和大气。

奔驰是汽车的发明者，其品牌背景足够豪华。奔驰GLC作为家族里中型SUV的挑大梁者，在设计上定不负众望。其整个前脸部分采用粗壮的中网水平饰条，配合满天星的中网格栅，妥妥的奔驰式设计。

两侧大灯组部分，奔驰GLC环形的LED日间行车灯继承了家族SUV的经典设计，在尾部还采用了双横条式的LED尾灯，内部采用与奔驰GLE类似的双圈形尾灯轮廓+内部鳞片式反光片，在“玩灯”这个项目中，奔驰似乎也同样不甘下风。

豪华还得科技加持

当坐进新一代林肯航海家的车内时，你会由衷的发出感慨，这一次新一代林肯航海家终于换上了和林肯飞行家相同的内饰设计，跟上了家族主流的步伐。在整个内饰的设计中，新一代林肯航海家采用了大量的金属以及真皮材质的包裹，中控台面采用横向贯穿式的设计，多层次的线条让新一代林肯航海家有了更宽的车内视觉效果。在座椅方面，林肯航海家采用Eagle Ottawa出品高级皮质座椅，不仅自带加热、通风和记忆功能，同时配备5种按摩模式，令舒适无微不至。

新一代林肯航海家还配有Revel Ultima音响，能够打造全车非凡立体环绕音效，享受殿堂级的听觉盛宴。好的音响当然还要好的隔音来做衬托，新一代林肯航海家标配了ANC主动降噪系统，车窗部分采用五层结构的声学降噪玻璃，另外像引擎盖以及车门处均采用了多层密封隔音处理，打造NVH静谧舒享座舱。

新一代林肯航海家标配了12.3英寸的全液晶仪表盘，拥有极高的分辨率，可以显示很丰富的车辆信息，在调整驾驶模式的时候还会有相应的动画。值得一提的是，新一代林肯航海家在车内还大量采用了钢琴按键式的电子换挡机构，档次感油然而生。

新一代林肯航海家在中控部分采用了12.8英寸的高清触摸屏，内置SYNC+智行互联系统，支持智能语音操作，系统相比老款在流畅度、分辨率和人机工学上都有着相当大的进步。新一代林肯航海家的这套SYNC+系统弱化了消费者对于中控按键的依赖，因为它的整套智能语音交互系统非常先进，自然语音的识别准确率特别高，容错表现良好，整体表现令人惊喜。

此外新一代林肯航海家的这套SYNC+系统有个显著的亮点是其提供了丰富的应用服务生态，包括订外卖、订电影票、订酒店、查机票、找停车场等，在车上通过语音交互便能实现操作，非常方便。除此之外，林肯航海家这套SYNC+系统的导航系统非常值得称赞，不仅支持3D地图，而且通过语音交互便能轻松切换。除了常规的在线导航以及路径推荐外，这套导航还能支持多目的地路径规划，实时路况显示并能及时调整最优路线，智能便拥堵，人性化设计更到位。

奔驰GLC在内饰多用不同材质去勾勒整个豪华品格，除了常规的软性材质包裹外，新车在中控部分采用饿了木纹饰板装饰，而像一些按键部分则是采用了亮色的镀铬材质，十分上档次。

12.3英寸的全液晶仪表盘相比老款的炮筒式仪表有着不错的提升，不过其在UI设计上对于科技感来说稍显欠缺，且无法全屏显示地图。

而在车机系统部分，MBUX在升级之后功能还是有着立竿见影的提升的，并且有着CarPlay的支持，在使用便捷上相比过往有着不错的提升。不过整体还是存在着识别率以及反应速度等问题，系统时不时的卡顿也是一大问题所在，希望在后续的升级中能够得到很好的解决。

2.7T无与伦比

从入门级的车型来看，新一代林肯航海家入门车型便搭载了2.0T涡轮增压发动机，发动机最大功率达到了180kW（245Ps），最大扭矩达到了390N·m；而奔驰GLC入门采用的同样是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为145kW（197Ps），最大扭矩达到了320N·m；光从账面数据上来看，新一代林肯航海家便实现了碾压态势。

那其实并不仅仅是这样，新一代林肯航海家在高配车型上还搭载了2.7T V6双涡轮增压发动机，发动机最大功率达到了322Ps，最大扭矩达到了500N·m，这样的动力参数放眼50万内的SUV中，基本没有能打的。作为林肯旗下较新的拳头产品，新一代林肯航海家不仅动力储备丰富，同时它的8AT变速箱表现也可圈可点，换挡又快又直接。

而在底盘部分，新一代林肯航海家搭载CCD自适应悬挂系统，其可实时监测车身、转向、加速和制动等状态，轻松应对各种路面，对于一些比较大的冲击，新一代林肯航海家的整套悬架会快速反应过滤颠簸，保持车身稳定。

奔驰GLC的9速变速箱同样有着不错的平顺性，不过要是驾驶员犹豫的在油门和刹车之间来回切换，它也需要适应一下，留足反应时间来换挡，偶尔还会有顿挫。而在底盘方面，奔驰GLC的悬架回馈有点偏硬，对于舒适性来说还是有着一定的影响。

亮点科技配置一应俱全

除了一些常规的豪华配置之外，新一代林肯航海家还有着不少亮点科技配置的加持。在新冠疫情期间，安全二字对于消费者来说变得越发醒目，如何攻克车内空气安全这个问题让不少车企费尽心力。新一代林肯航海家加入Auto Air Refresh新风管家系统，其采用四层结构的高效活性炭滤清器，有效过滤PM2.5等微颗粒物，并能实时监测空气质量及PM2.5显示，智能切换内外空气循环，守护健康安心驾乘。

此外，新一代林肯航海家还搭载智能手机钥匙功能，车主可以在“林肯之道”APP上激活后使用，通过手机就能解锁车辆，开启行李厢，甚至启动并驾驶车辆，让车主彻底告别实体车钥匙，配合新一代林肯航海家全系标配车门密码锁功能，仪式感扑面而来。

在智能辅助方面，新一代林肯航海家搭载Co-Pilot360™ Plus高级智能助驾系统，具备自动跟车、车道居中辅助、ACC智能自适应巡航、AEB主动紧急制动、行人监测、防碰撞辅助等功能，而ESA紧急避让转向辅助系统更为同级独有。新一代林肯航海家将配备丰富的智能驾乘辅助系统，让整个驾驶变得更加简单而又安全。

总结

新一代林肯航海家的产品力相较于老款车型来说有着大幅度的提升，除了一些硬件方面的硬实力之外，新一代林肯航海家入门便搭载了像并线辅助、车道偏离预警等配置，彰显出了十足的竞争力。而在科技化配置方面，林肯航海家SYNC+智行互联更好的满足了国内消费者的需求，懂你所想，默契满分，对于国内年轻消费者来说，相比奔驰GLC，林肯航海家才是更懂消费者的那一位。