全面年轻化，更有强劲动力加持！全新奔腾B70试驾

相信很多人对于中型车的印象都是外在成熟稳重，内饰商务气息浓郁，动力表现慢条斯理。不可否认，曾经的中型车的确如此。不过随着年轻消费群体成为购车主力后，这杆天平发生了倾斜，有些一边倒的意思，将高颜值、年轻时尚、运动变为主旋律，阿特兹、凯美瑞甚至雅阁都是如此。而时至今日，沉默许久的奔腾B70也迎来了全新车型——全新第三代奔腾B70（以下简称奔腾B70），它的表现更是将上述几点再次升华，至于表现到底如何，请往下看。

对于这款车的外观与内饰部分，相信大家早就非常熟悉了，毕竟已亮相近一个月的时间了，所以本文就先从它的架构以及动态表现部分先说起，稍后再进行外观内饰回顾。

奔腾B70基于一汽奔腾全新技术架构——FMA无限方程架构打造，该架构具有三方面技术优势，首先是安全性，而安全性也是奔腾品牌最重要、最基本的内涵，从第一代奔腾B70开始，安全性已经深深地植入了奔腾品牌之中，全新第三代奔腾B70在FMA架构加持下更是将安全性能再次升级，在满足最高安全标准的、具有自主知识产权的“双E”环形车身的基础上，集成了18项安全装备和23项主动安全技术，可以最大限度地减少事故和保护乘客安全。

其次是智能化和网联化，FMA架构采用一汽最新的FEEA2.0电子电气架构，采用云端、车端、手机端三层信息安全防护机制；它迭代灵活，采用基于以太网的OTA技术，可以在产品的生命周期内不断给用户带来新的功能和体验。

最后则是驾驶和乘坐体验，操控性能也是奔腾品牌的基因之一，FMA架构在保持优秀的操控性能基础上，全新1.5T发动机更是有着39.06%的超高热效率，为动力输出做好保障工作。有了好“底子”之后，那么实际表现如何呢？我们把它开起来再说。

动力总成部分，奔腾B70搭载了现阶段最为主流的“发变”组合，1.5T涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速箱，发动机最大功率可达124kW，峰值扭矩258N.m，就参数而言可与绝大多数主流同排量发动机平起平坐。

经过近一天的接触，奔腾B70给我最深的印象有两点，其一是动力强劲，其二是底盘调校出色。别看这款车块头这么大，又采用的是小排量涡轮增压发动机，但其动力爆发点来的特别早，也就是说这款车低扭表现很不错。而这一切都要归功于小惯量涡轮的加持以及油门前半段的灵敏调教，在1300rpm时就可以给到258N·m的最大扭矩输出，这在市区行驶超车根本不需要打提前量，轻踩油门即可一气呵成。

动力输出以及响应性挑不出问题，而这也离不开其所搭载7速双离合变速箱，区别于CVT与AT变速箱，双离合变速箱有一个通病，低速行驶时会有顿挫感，不过奔腾B70在调校上却是避免这一诟病，即便在拥堵路况跟车时也能做到几乎无顿挫感。在普通驾驶模式下，变速箱非常乐于升挡，1600rpm左右便会升挡，无疑是为了日常驾驶的燃油经济性考虑，这点值得称赞！

若是急性子的驾驶员，完全可以切至S挡进入运动模式，在液晶仪表上也会有相应的提示，发动机转速也随之来到2200rpm左右，届时的奔腾B70与之前相比可以说是判若两车，变得激进且紧绷，地板油起步甚至会响胎，一款家用中型车能有这种表现你敢信？而这也足以说明奔腾B70动力强劲，低扭表现良好。

中低速区间奔腾B70的表现毋庸置疑，都说小排量涡轮引擎储备动力不足，这话一点都不假，不过奔腾B70的表现却大有不同。在运动模式下，变速箱更乐于降挡拉高转速，在你不经意间转速就会直逼4000rpm，伴随着引擎的轰鸣声动力也有相应输出。总的来说，这款车只要你舍得采油门，它就不会让你失望，并且在法规时速内它的表现始终都会给人一种动力源源不断的感觉，完全不像一台小排量涡轮发动机的表现。

对于一款中型车的转向手感，相信大多数人都会去追求轻松的驾驶状态，而奔腾B70正是如此，轻盈的转向手感适合任何驾驶员，但也会随着车速的增加而变重，并且这种随速增益非常线性。至于转向的精准性，谈不上指哪打哪，不过在你需要紧急并线或是超车的时候，它的表现绝对不会拖你后腿。

底盘部分，奔腾B70可以让你重新认识自主品牌车型，首先前后均是独立悬架，没有太多的顾及成本问题。而在调校上，不用想都知道偏舒适取向，实际驾驶中也的确如此，最值得称赞的还当属滤振性，城市道路的坑洼基本都可以做到如履平地，调校好是一方面，也与柔软舒适的座椅密不可分。当过减速带时亦是从容不迫，车内人员近乎察觉不到多余的振动，整体表现很整且富有韧性，颇有几分德系车风格。

最后就是静谧性部分，这对于中型车来说也是一项重要的考察点，毕竟在家用的同时也难免遇到商务接待的情况。在此方面，奔腾B70的表现算是同级别中的优等生，低速工况下车内静谧性堪比图书馆，不过在车速超100km/h胎噪会有稍许提升，但也无伤大雅，整个速域区间都可以提供良好的车内静谧性。

对于动态部分的表现，奔腾B70有着相当出彩的表现，首当其冲的就是动力表现，各个速域内都可以让你感觉到它充足的动力储备，这点对于中型车来说绝对是加分项。再者就是底盘的表现，结构上不惜成本，调校方面更是德味十足，这种高级感在同级别自主品牌车型中难觅敌手。至于中型车优与劣的另一考察项静谧性，奔腾B70同样令人满意，给家人提供安静出行空间的同时，在商务接待时也更有面子。