两款新车上市，满血重启后，为什么东风风神被看好？

东风风神AX7 PRO上市，1.6T+6AT，内饰配拼色，12.39万起售

日前，东风风神AX7 PRO以及2021款东风风神AX7正式上市，一口气“上新”两款新车，也让它成为了车市9月的焦点。

其中，东风风神AX7 PRO共推出三款车型，售价区间为12.39-14.39万元；2021款东风风神AX7共推出两款车型，售价区间为8.99-10.99万元。

疫情期间，东风风神身处疫情漩涡中心的武汉，面临的困难可想而知，但长达70多天的断档期却没有让它倒下，反而更健康地发展。无论是疫情期间积极自救，还是武汉解封后克服一切困难快速重启，它就像这座“英雄的城市”一样，以顽强的意志和不服输的韧性重新站了起来。

值得一提的是，东风风神目前已实现同比微增，据官方数据显示，今年1-7月，东风风神累计销量为3.46万辆，较去年同比微增0.2%。

说起风神AX7，诞生于2014年11月的它，也算是紧凑级SUV细分市场的老大哥了，凭借宽敞的车内空间、丰富的配置、舒适的底盘调校以及来自PSA集团成熟的动力系统，一经上市便迅速掳获了大批消费者的心，还曾创造过月销量过万的佳绩。

这次推出的两款新车，一款是改款升级车型，一款是年度改款车型，下面主要说说这款升级车型——风神AX7 PRO。

为了更好展现新车强悍的产品力，本次上市发布会邀请了东风风神的两位“老朋友”，被网友戏称为“局座”的张召忠以及“不懂球的胖子”的刘国梁，刘国梁更是带来国乒天团，一起对风神AX7 PRO 发起“猛士压顶十秒钟”及“智慧三项全能挑战”两项硬核挑战，对其整车钢度、驾驶辅助系统以及车联系统进行了一次大考核。

主被动安全方面，升级后的风神AX7 PRO表现亮眼，整车高强钢使用比例提升至68.6%，B柱采用1500MPa级热成型钢，门槛梁采用1000MPa级第三代先进高强钢，还新增了贯穿式头部气帘，配备了6个安全气囊，同时搭载L2+级驾驶辅助系统，包含全速域自适应巡航、碰撞预警、车道保持辅助、360°全景影像等功能，且更加适应中国道路情况和消费者驾驶习惯，带来更全面的安全保护。

智能体验上，升级后的WindLink5.0体验更好，据悉它是“风神快应用”在车联网领域应用的首发平台，该应用联合小米及博泰车联网三方深度定制，打通了车辆状态、车载系统和车载快应用场景，能通过用户的位置和习惯主动为用户推荐服务，无需安装、即点即用。

此外，风神AX7 PRO外观设计也有明显的改变，采用了交互几何2.0设计理念打造，再加上全新的LOGO标志，使其看上去极富年轻气息；车头、车侧以及内饰采用了风格统一的红黑双色撞色设计，更有个性和运动感；车身尺寸变化不大，仅小幅加长了车身长度。

动力方面，东风风神AX7 PRO搭载的是一台1.6T发动机，其最大功率为170马力，峰值扭矩为250牛·米。传动系统方面，匹配的是爱信第三代6速手自一体变速箱。2021款东风风神AX7则在1.6T+6AT之外，还提供1.5T的动力选择，最大功率为110kW，最大扭矩为230N·m。

值得一提的是，从去年9月奕炫上市到这次风神AX7产品焕新，刘国梁与其带领的国乒已经与风神多次接触，而这其实是东风风神品牌焕新战略的一部分。去年5月20日，东风风神与中国国家乒乓球队达成战略合作，双方正式联合发布“国球新风潮计划”。

品牌的打造并非一朝一夕能够完成的，通过与国乒合作这样持续的背书，可以不断强化东风风神的品牌力，也让它“打中国好球，造中国好车”的新国潮CP形象深入人心。

为何说看好东风风神？一方面，作为东风大自主战略里的核心板块，东风风神是东风投入最多资源打造的自主品牌，具备一定的先天优势。

另一方面，自2019年以来，通过产品焕新、品牌活化、渠道优化、管理提升等一系列举措，东风风神成功打造了一个更加健康和强大的体系。

得益于这个体系，让东风风神今年上半年即使经历了比所有人都严峻的挑战，最后也能够交上了一份足够称得上漂亮的成绩单，不仅在产品、品牌和渠道三方面实现齐头并进，而且很快从疫情中恢复增长。

2月，东风风神将销售战场转移到线上，将疫情的困难转化为营销体系变革的契机；

3月，东风风神发布基于 CMP 全球模块化平台下投放的首款 SUV 车型——奕炫 RV ，并首次启用全新品牌标识，揭开品牌焕新的序幕；

4月，东风风神参与薇娅举办的"为鄂下单"公益直播专场，创下了7分钟秒光1750辆东风风神奕炫GS、成交额一举突破2亿元的纪录；

除了营销、产品及品牌的焕新，东风风神就连渠道也没有落下，在此期间还收编了几家有实力的经销商，在这段被迫“暂停”的日子里，这家武汉车企不仅没有如很多人预想般伤筋动骨，反而转“危”为“机”，更加确定了前进的方向。

疫情之后，东风风神加快重启脚步，马不停蹄参加了在6月13日举行的重庆车展，还一口气带来两款新车：奕炫GS及奕炫EV500，2019年才上市的奕炫摇身一变，从单一车型转变为“奕炫家族” 的全新身份再次出道，而东风风神也以全新标识、全新产品，全新平台，全新品质、全新服务的面貌，向所有人展示它重启的决心。

再看2019年，面对市场下行的压力，东风风神全年销量同样实现了难得的同比增长。数据显示，2019年东风风神国内全年销量75025台，同比增长8.5%，从8月开始实现了连续5个月的销量正增长。

虽然从绝对量上看，销量数字并不大，但重要的是所取得的增长是有含金量的增长，即在战略、产品、营销上的转型与改变。

不难发现，在完成了一系列的调整之后，东风风神也筑起一道由产品、品牌及渠道构建的边界“护城河”，不仅为它安然过渡疫情提供了体系保障，在未来的竞争中，这道“护城河”也将是成为它不断前进最重要的驱动力和底气来源。