人生的意义是什么？这是人类的终极未解谜题，然而正确答案永远无从知晓。

站在三十岁的当口，我已成了别人口中的“老倪”。虽然事业有所小成，但为了世俗意义上的成功，以及家人生活的需要，仍不得不以物质和金钱为首要追求目标，日复一日地奔波劳碌，且带着假面，与一个个“面具人”谈笑风生，推杯换盏。

身体的疲惫尚属次要，精神上的空虚却与日俱增。

古语有云：三十而立。在传统观念里，三十岁是男孩和男人的分水岭。三十岁实现经济和生活的独立，是约定俗成的世俗观念。但从男孩成长为男人，精神世界的成长和需求却往往易被忽略。

人生就像一根弹簧，三十岁即是一个压缩临界点。而想要摆脱极限压缩状态，重获舒适空间，暂时跳出目前的生活，不失为可行之选。

我选择一次远足自驾游。从成都到康定，从盆地到高原，一个人、一台车孤身远足，逐步攀登、一路向西，远离喧嚣。在探索未知世界的同时，或许也能给心灵打给另一扇窗，觅得心灵的舒适和愉悦。

当然，东风雪铁龙天逸PHEV的一路随行让“舒适”来的润物无声，无比自然。

在现代文明中，寻找老成都的味道，寻找成都人的“安逸”

透过飞机舷窗，看身下逐渐接近并放大的点点光亮，成都，这座网红城市正徐徐展开。

天逸PHEV静静地矗立于机场停车场，整装待发。这台圆润却洋溢着肌肉美感的车，看上去与燃油版车型并没有什么不同，只是位于车身左后侧的充电口才能凸显它插电混动的特别身份。

然而，当我坐入座舱，天逸PHEV却焕发出了别样气息。一如既往的法式箱包中控设计，辅以细腻的皮质包裹，典雅而尊贵。填充厚实的座椅，让身体犹如置身于发泡海绵，包裹感和陷入感兼具。

最大的不同则在于这台车的液晶仪表，其信息显示远比燃油版更加丰富，可以实时显示导航信息，这对于初到成都的我无疑于如虎添翼。循着导航轨迹，我安全顺畅地来到了下榻的旅馆。

清晨6点，成都还未苏醒，在品尝过一碗地道的杂酱臊子面，大快朵颐之后，我驾车来到了成都的网红中心——太古里。

之所以如此早来，是因为我想静静地欣赏这座古老和现代水乳交融的商业中心，不受任何打扰。

毗邻太古里的千年古刹大慈寺，不仅没有沾到丝毫商业气息，反而在年轻时尚的映衬下，越发显得神圣庄严。

成都以非凡的包容性让看似风马牛不相及，甚至调性相反的事物都融合在了一起，毫无违和感。

离开太古里，我并未如很多游客前往杜甫草堂、武侯祠或是宽窄巷子这些耳熟能详的风景区，而是想体验一下老成都人的生活，体验成都真实的烟火气。

恰逢早高峰，车流如织。开启天逸PHEV的ACC自适应巡航，只需扶好方向盘，便可放心地将其余交给这台车。在最常用的混动模式下，车辆智能选择以纯电模式来行驶，在车外此起彼伏的鸣笛声的映衬下，车内安静极了，只有提示路况的智能语音不时播报，来提醒我车辆仍处于启动状态。

与很多纯电车型不同的是，天逸PHEV在纯电状态中，加速刹车都相当线性，没有扭矩瞬间爆发和电流中断时的拖拽感，让乘客避免晕车。

来到文殊坊，行走在古街中，在一个个贩卖蜀锦、茶具以及其它工艺品的店铺中，感受千百年来沉淀下的蜀地文化，别有一番滋味。当然，文殊坊的众多小吃也让午饭有了着落，买一个耳片锅盔配一碗凉粉，吃的酣畅淋漓，意犹未尽。

临走时，买了一包百年老店的点心，放入天逸PHEV“深不见底”的中央扶手箱内，在里面天然“冰箱”的呵护下，可以一天都保持新鲜。

老成都人爱喝茶，且爱到茶馆喝茶。在成都彭镇，有一个历史已达百年之久的老茶馆仍在经营，这也是我的下一个目的地。

行驶在成都绕城高速上，可以尽情体验天逸PHEV的澎湃动力。转换至运动模式，天逸PHEV的1.6T发动机和前后电机都全情投入工作，将221马力的最大功率全部释放完毕，超车自然不在话下，而悬架表现则是另一惊喜。

雪铁龙的底盘调校早已闻名天下，天逸PHEV更是采用了前后独悬，这让雪铁龙的调校空间更广阔。事实上，在高速上，天逸PHEV的悬架柔韧中带着硬朗，过弯时几乎感觉不到车身侧倾，让我开快的信心越来越强。

当然，令人不敢相信的是，在运动模式，三擎火力全开的情况下，天逸PHEV的油耗仅为8L，在我开过的车中，这个成绩只等同于其他车的普通模式，尤为难得。

来到目的地，这间百年茶馆人声鼎沸，坐满了当地的老人，他们品着一杯清茶，吃着瓜子，悠然自得，这或许就是世间最朴素的快乐。我也要了一杯茶，在清茗的香气中，看着店外熙熙攘攘的人群，感受着老成都的味道，以及心灵的安然和闲逸。

高速朝圣之旅，驾趣和舒适兼备

告别成都，踏上康定之旅。由于雅安至康定的高速公路已通车，所以，当前成都到康定仅需不到四个小时即可到达。虽然不能领略到318国道的奇美风景，但对于大多数人来说，高速带来的快捷和安全更为重要。

当然，这条高速两侧的景致也同样美轮美奂，潺潺小溪、清澈池塘、郁郁葱葱的小山，以及远处云雾缭绕的大山，都令人目不暇接、时时惊叹。

之所以能得空欣赏风景，在于天逸PHEV带来的省心和放心。

打开ACC神器，天逸PHEV会自动跟着前车轨迹前行。在车道保持系统的护佑下，也不必担心偶尔恍惚，带来的意外。

最令我动心的还是这台车良好的驾驶感。凡提及操控，动力是必不可少的前提。如若操控底子再好，但动力掣肘，驾驶乐趣则大为下降。

天逸PHEV的高速再加速能力令人侧目。在发动机和前后电机的配合下，其表现的如一台搭载大排量自吸发动机的性能车，在90公里/小时时速下，只需短短两三秒钟，速度即达到了限速值。而该车的底盘和转向也配合的天衣无缝，优异的车身姿态、循迹性和线性稳定的转向手感，都让我可以轻松地用两根手指来操控方向盘。

以至于三小时四十分钟到达康定后，我竟然毫无长途驾驶后的疲惫感。这280公里的高速驾驶，我始终与愉悦和舒适为伴。

情歌之城的美，在山间云端，更在人心

康定城并不大，头枕折多山、胸怀折多河，318国道贯穿其中。但一首全世界闻名的《康定情歌》不仅令这座小城成为了“情歌之城”，也让康巴人的热情和真诚为世人所知。

康定的美不仅体现在城内一座座充满藏式风情的民居建筑上，更体现在318国道两侧连绵不断的雪山、一望无际的草场和点缀其间的野花、一群群悠然自得的牦牛，以及一个个穿着传统藏式服装，面带笑容的姑娘。

驾驶着天逸PHEV，行驶在318国道上，来到了被誉为“摄影家天堂”的新都桥。目力所及之处，贡嘎神山矗立在云端，不少骑车或是徒步朝圣的人，虔诚地向着它进发，令人钦佩不已。

但天公不作美，突降大雨，这令本就不宽，只有对向两车道的山路瞬间湿滑起来，凶险无比。

我打开了天逸PHEV的宝藏——四驱模式，这是基于后桥电机才实现的技术。与传统燃油车的四驱系统相比，少了传动轴和中央差速器，无疑令天逸的四驱系统更加简单，也更加稳定。

行驶在大雨滂沱的318国道，能够清晰感觉到每个车轮的抓地程度。在四驱系统的加持下，四个车轮稳稳地抓住地面，配合悬架行程较长但硬朗的悬架，即便掠过肘弯，车内的人也不会被摇晃地东倒西歪，而是稳定如昔。

大雨让车外的水雾极速增加，但车内的空气仍舒适干燥。不得不赞一下天逸PHEV所带的空气过滤系统，在有效过滤扬尘颗粒的同时，也能将潮湿隔绝于外，这才是高维度的舒适享受。

返回康定城途中，捎上了一位同回城的卖李子的大叔。言语交谈间，大叔虽然每月只赚两千余元，还要照顾同样年迈的妻子，但却知足常乐。从他带着真挚笑容的脸上，足见他对目前生活状态的满意。

告别时，大叔执意要送我数斤李子作为答谢，并时髦地拍了一段抖音短视频。

康巴人的淳朴一以贯之，不为外界所扰、所诱惑。但他们也不拒绝和外界交流，这让他们能够长久保持这份本色，更显弥足珍贵。

后记

我想，即便人永远无法解答“人生意义何在”这个终极谜题，但是并无关系。世间万物，本就无序。然而，人的欲望却是可控的。只有真正放下世俗执念，去发现这世间的纯真和美好，去感受人生来就具备的真诚和朴素，那么岁月就会静好，心灵也会得到安逸和舒适。

当然，一台像天逸PHEV这样的车型将会让这安逸和舒适再加一分。