捷途首推单安全气囊车 不标配ESP车身稳定系统

捷途首推单安全气囊乘用车 不标配ESP车身电子稳定系统

 

近期，奇瑞控股捷途以线上直播方式发布了新车捷途X70M，共推出1.5T+6MT/6DCT两种动力组合5款车型，5/6/7座可选，还有三大购车权益，售价区间仅为6.49万-8.99万元，在X70的基础上进一步下探。

捷途表示，X70M是X70系列最新的扩展与补充，是后者的“基本款”。

新车延续捷途高性价比的特点，安全配置方面有所调整，其中捷途X70M 5款车型中有3款仅配置单一安全气囊，另外低配和次低配车型不标配ESP车身稳定系统（以下简称ESP）。

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18个月20万辆下线

捷途速度获赞

从时间上看，成立时间才刚满两年的捷途非常年轻；从表现来看，它称得上自主阵营的一匹“黑马”。

资料显示，捷途是奇瑞控股旗下的新产品序列，于2018年1月22日在京发布，创新性地提出“旅行+”理念，在已高度同质化的市场走出一条差异化路线。

2018年8月，捷途首款车型X70上市，单月销量接近万台。

仅三个月后，第二款车型X70S上市，依靠这两款车型的热销，捷途在2018年取得了40007辆的销量。

2019年，捷途相继推出了定位为中大型SUV的X90和X95车型，打法同X70、X70S相似，继续强化高性价比标签，并在年底推出首款新能源车型X70S EV。

依靠上述5款车型组成的产品阵容，捷途在2019年拿下了138032辆的成绩。

持续的热销，让捷途仅用18个月10天就实现了0到20万辆的突破。

2020年2月28日，随着一辆捷途X70Coupe从总装线上驶出，奇瑞控股捷途迎来第20万辆车的正式下线。

按照规划，2020年捷途将开启2.0时代，目标实现月销2万台以上、进入中国车企前八的阵营中。

今年，捷途还将推出5款新车，包括X70 Coupe、X70M、新款X70S、2020款X90、2020款X95，其中作为捷途第20万下线车型的X70 Coupe，代表捷途开启了个性化定制车时代。

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捷途X70M价格进一步下探

部分车型配备单安全气囊、不标配ESP车身稳定系统

从捷途销量结构看，其大部分销量来自X70系列。

数据显示，捷途X70系列在2019年累计销量超12万辆，贡献了超过九成的销量。

定位较高的X90、X95，两款车型销量加起来1万左右，占比不到一成。

捷途围绕X70做横向拓展，推出衍生车型X70 Coupe、X70M。

从属性上来看，X70M是X70系列定位最低的车型，价格进一步下探，起售价下调5千，顶配版车型价格下调3.3万元。

从产品本身来看，X70M与X70差别不大。

对比6.99万的X70、X70M两款车型可以发现，这两款车型堪称“双胞胎”，三大件保持一致，外观尺寸基本没有差别，仅采取了不同的配置组合。

比如X70不配置倒车影像，但是配置了主、副驾驶两个安全气囊，而X70M则是配置倒车影像，仅配置一个安全气囊。

研究对比各国汽车安全法规可以发现，对于侧面安全气囊和ESP车身稳定系统的安装配置，国内外法规有所差异。

关于侧面安全气囊，美国自2013年起强制规定在美销售所有车型都必须配备侧面安全气囊，但国内并没有相关法律法规要求强制安装侧面安全气囊。

但随着国内消费者对安全认知大大提升，以及国内汽车产业整体进步，现在市面上基本所有的乘用车都会配置侧面安全气囊，以便更好地保障用户安全。

关于ESP车身稳定系统，美国和加拿大规定从2011年9月开始，车辆总车重在4.5吨以下的汽车都必须配备ESP车身稳定系统；欧盟也硬性规定从2014年11月开始，总车重在3.5吨以下的车型都必须搭载ESP车身稳定系统；此外澳大利亚、韩国、日本等国家也陆续通过法规硬性规定新车型强制配备ESP车身稳定系统；但目前在国内，国家层面并未有硬性法规强制新车必须标配ESP车身稳定系统。