捷途首推单安全气囊乘用车 不标配ESP车身电子稳定系统

 

捷途首推单安全气囊车  不标配ESP车身稳定系统-图1

近期,奇瑞控股捷途以线上直播方式发布了新车捷途X70M,共推出1.5T+6MT/6DCT两种动力组合5款车型,5/6/7座可选,还有三大购车权益,售价区间仅为6.49万-8.99万元,在X70的基础上进一步下探。

捷途首推单安全气囊车  不标配ESP车身稳定系统-图2

捷途表示,X70M是X70系列最新的扩展与补充,是后者的“基本款”。

新车延续捷途高性价比的特点,安全配置方面有所调整,其中捷途X70M 5款车型中有3款仅配置单一安全气囊,另外低配和次低配车型不标配ESP车身稳定系统(以下简称ESP)。

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18个月20万辆下线

捷途速度获赞

从时间上看,成立时间才刚满两年的捷途非常年轻;从表现来看,它称得上自主阵营的一匹“黑马”。

资料显示,捷途是奇瑞控股旗下的新产品序列,于2018年1月22日在京发布,创新性地提出“旅行+”理念,在已高度同质化的市场走出一条差异化路线。

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2018年8月,捷途首款车型X70上市,单月销量接近万台。

仅三个月后,第二款车型X70S上市,依靠这两款车型的热销,捷途在2018年取得了40007辆的销量。

2019年,捷途相继推出了定位为中大型SUV的X90和X95车型,打法同X70、X70S相似,继续强化高性价比标签,并在年底推出首款新能源车型X70S EV。

依靠上述5款车型组成的产品阵容,捷途在2019年拿下了138032辆的成绩。

持续的热销,让捷途仅用18个月10天就实现了0到20万辆的突破。

2020年2月28日,随着一辆捷途X70Coupe从总装线上驶出,奇瑞控股捷途迎来第20万辆车的正式下线。

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按照规划,2020年捷途将开启2.0时代,目标实现月销2万台以上、进入中国车企前八的阵营中。

今年,捷途还将推出5款新车,包括X70 Coupe、X70M、新款X70S、2020款X90、2020款X95,其中作为捷途第20万下线车型的X70 Coupe,代表捷途开启了个性化定制车时代。

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捷途X70M价格进一步下探

部分车型配备单安全气囊、不标配ESP车身稳定系统

从捷途销量结构看,其大部分销量来自X70系列。

数据显示,捷途X70系列在2019年累计销量超12万辆,贡献了超过九成的销量。

定位较高的X90、X95,两款车型销量加起来1万左右,占比不到一成。

捷途围绕X70做横向拓展,推出衍生车型X70 Coupe、X70M。

从属性上来看,X70M是X70系列定位最低的车型,价格进一步下探,起售价下调5千,顶配版车型价格下调3.3万元。

从产品本身来看,X70M与X70差别不大。

对比6.99万的X70、X70M两款车型可以发现,这两款车型堪称“双胞胎”,三大件保持一致,外观尺寸基本没有差别,仅采取了不同的配置组合。

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比如X70不配置倒车影像,但是配置了主、副驾驶两个安全气囊,而X70M则是配置倒车影像,仅配置一个安全气囊。

研究对比各国汽车安全法规可以发现,对于侧面安全气囊和ESP车身稳定系统的安装配置,国内外法规有所差异。

关于侧面安全气囊,美国自2013年起强制规定在美销售所有车型都必须配备侧面安全气囊,但国内并没有相关法律法规要求强制安装侧面安全气囊。

但随着国内消费者对安全认知大大提升,以及国内汽车产业整体进步,现在市面上基本所有的乘用车都会配置侧面安全气囊,以便更好地保障用户安全。

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关于ESP车身稳定系统,美国和加拿大规定从2011年9月开始,车辆总车重在4.5吨以下的汽车都必须配备ESP车身稳定系统;欧盟也硬性规定从2014年11月开始,总车重在3.5吨以下的车型都必须搭载ESP车身稳定系统;此外澳大利亚、韩国、日本等国家也陆续通过法规硬性规定新车型强制配备ESP车身稳定系统;但目前在国内,国家层面并未有硬性法规强制新车必须标配ESP车身稳定系统。

捷途X70M
捷途X70M 网友评分 : 4.82
参考价 : 6.49万起

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