不约而同加速新能源发展 豪华品牌未来展望解析

通过近日几大豪华品牌车企的2019财年报告中可以看出，虽然2019年是困难的一年，但各个品牌最终也均实现了目标达到了不同程度的增长，而2020年，开年的新冠疫情也给各大车企来了个下马威，就目前看来情况并不乐观。不过通过财年报告和展望中可以看出各车企对2020年还是充满希望的，同时也可以发现，在2020年各大车企几乎不约而同准备扩大研发投资，发展新能源产品，同时丰富车型来抢占市场。

宝马、奥迪、保时捷继续加大研发投资，奔驰稳中求胜，接下来我们总结一下几个豪华品牌车企对2020年以及未来展望的信息要点，我们也将他们分为了三大类：1.加大研发投资类。2.稳中求胜类。3.加速转型类。

1.加大研发投资类（宝马、奥迪、保时捷）

宝马

·到2025年宝马集团计划在研发方面继续投资超过300亿欧元

·下一代BMW 7系将会推出纯电动车型

·继续推进可持续出行战略

宝马集团董事长齐普策先生表示：“新技术是未来出行的关键。到2025年，我们计划在研发方面继续投资超过300亿欧元，以巩固作为创新领导者的地位。同时这也彰显出我们对未来业务发展的信心。创新集成和体系整合能力将变得至关重要。只有能够同时开发和集成软、硬件的公司才能塑造汽车的未来。显而易见，我们已处于快车道上。”

负责企业财务的宝马集团董事彼得博士表示：“对于电动出行等未来技术的前期支出需要资金支持。因此我们继续坚定解决内部问题，明确关注业务表现和效率。通过优化核心业务，我们正在全面提升财务实力和业务表现。取得增长的业务板块符合市场趋势，帮助企业获得了所需资金，继续推进可持续出行战略。”

奥迪

·2020年将亮相和发布多款电动化车型

·2025年新能源汽车的销量占比将从现在的3.5％增长到约40％

·超过半数以上的车型将提供插电式混合动力版本

·2024年前电动化方面奥迪将预先投入约120亿欧元

安诺博士表示：“在激烈的市场竞争中，我们是唯一能够通过集团范围内的协同效应使客户受益的高端汽车制造商。为实现宏大的投资回报目标，我们将始终如一地激发效率潜能，加强成本控制，并持续对奥迪车型的电动化和数字化进行投资，以实现未来的持续增长。”

保时捷

·致力于继续实现高收益目标

·混合动力、电气化、数字化方面投资约100亿欧元

·2025年，保时捷旗下纯电及插电式混合动力车型将占整体销量的1/5

尽管保时捷在电气化、数字化、工厂改扩建等方面进行了大量投资，但公司仍致力于继续实现高收益目标。“通过采取更高效的措施以及开拓新的盈利领域，我们希望继续实现15%的战略性销售回报率目标。”麦思格先生强调。

在纯电动产品方面，保时捷下一个推出的车型将是 Taycan 的首款衍生车型 Taycan Cross Turismo；下一代纯电动Macan也预计在2022年底启动生产，成为保时捷第二个纯电动车系。预计到2025年，保时捷旗下纯电及插电式混合动力车型将占整体销量的半壁江山。

2.稳中求胜类（奔驰、法拉利）

奔驰

·不动产、工厂及设备、研发等没有增加投入的规划

·2022年底，戴姆勒将大幅削减物资和行政费用，人事费用削减14亿欧元以上

·降低材料成本，努力减少使用昂贵的电动汽车电池原材料

2018年戴姆勒曾宣布在未来投入140亿欧元推进智能化和新能源等新技术发展，而在此之前，戴姆勒已投了85亿欧元。康林松的补救措施之一便是提高效率平衡成本。他表示：“我们将采取必要举措加强财务实力，为实现未来战略夯实基础。”

法拉利

·法拉利计划未来几年放缓新车的推出速度

·通过各方面提升品牌知名度

法拉利预计2020年的调整后息税折旧及摊销前利润（EBITDA）将提高至13.8- 14.3亿欧元，高于2018年设定的13亿欧元的目标；净收入为41亿欧元。

在车型上，法拉利计划未来几年放缓新车的推出速度。该公司在2019年发布了5款新车型，其中包括 Prancing Horse的首款混合动力车SF90 Stradale。

国外媒体分析师表示，今年法拉利计划推出两款新车型。同时为了获得更大的增长，法拉利去年已经推出了一项计划，通过新的内饰和配饰系列、娱乐系统以及其他服务来提升品牌知名度。

3.加速转型类（凯迪拉克、沃尔沃）

凯迪拉克

·推进面向未来的转型，聚焦可持续性，实现长期稳健的业务发展

·发展电气化与自动化战略

通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）表示：“通用汽车正持续推进面向未来的转型，聚焦可持续性，实现长期稳健的业务发展。我们相信电气化与自动化战略不仅能改善环境，也将为股东创造更多价值。”

沃尔沃

·沃尔沃在欧洲市场将实行更加激进的电动化战略

·2020年插电式混合动力汽车销量要占到整体的1/4

·2020-2025年中，沃尔沃计划每年至少推出一款全新纯电动车型

具体市场来看，中国市场依然为沃尔沃全球最大的单一市场。并且无论是在销量还是营收层面都是第一。数据显示，沃尔沃2019年在中国实现营业收入605.3亿瑞典克朗，同比增长10.8%。

不过，同其它车企一样，沃尔沃在当前市场环境中也遇到了不小的挑战。为了应对欧洲地区越来越严苛的排放标准，沃尔沃在欧洲市场将实行更加激进的电动化战略。

通过这几家的车企展望可以看出来，在2020年-2025年这个阶段，不论是激进发展的宝马、保时捷，还是稳重求胜的奔驰、法拉利，亦或是加速追赶快速转型的凯迪拉克、沃尔沃，都会进一步发展新能源车型产品的全面覆盖，以求尽快抢占这个未来最重要的市场。对于车企来讲，既要加大投资又要面对新冠肺炎疫情带来的不利影响，看起来确实困难重重，需要多方努力。同时对于广大用户来讲，车企进一步进一步推出更多更先进的车型共消费者选择也是一件值得高兴和期待的事情。