这个AMG不一般，V12发动机还是旅行版

是否曾经想过拥有565马力的V12旅行车，最高时速能飙到200 MPH？这样的车型当然有的，你可能应该知道，早在1996年，梅赛德斯-奔驰就从文莱苏丹手中获得了一份特殊订单，以创建S73 T AMG，这是一辆S级“瓦罐”，搭载7.3升V12帕加尼上的那台发动机，你没听错，有钱就是这么任性。

对于这样定制化强度很高的车型，并没有太多的资料供我们查询，我们所知道的是，苏丹哈桑纳尔·布尔基亚（Sultan Hassanal Bolkiah）最初订购了1990年代中期制造的18台S73 T AMG中的15台，向阿法特尔巴赫（Affalterbach）疯狂的技师们支付了一笔未知数量的巨款，以从W140 S级中制造定制的汽车。梅赛德斯-奔驰从未制造过S级旅行车版本，因此AMG必须使用轿车的核心，用600SEC轿跑车的上半身和下半身定制的旅行车车身来打造。

在S73 T的发动机舱内，是一台手工打造的48气门M120铝制V12发动机，从标准的6.0升提升到了到7.3升，这与AMG在十年后提供555-帕格尼Zonda S 7.3的发动机一样，甚至SL 73上也是用的这款发动机。

消息来源指出，S73 T AMG的版本具有565匹马力和546磅-英尺的扭矩，但是AMG的手工工艺并不完美，所以这也仅仅是理想数据，我们只能说这对于1997年的汽车工业来说这是惊人的水平，尤其是对于后驱车而言。

虽然SL 73 AMG和Zonda值得一看，但显然这款车可以在苏丹的疯车中载运更多的人和东西。没有什么能真正击败如此完美、性能卓越的旅行车。这似乎是文莱王室所追求的，除了首款Bentayga Bentley越野车，无数定制的的法拉利车和Range Rover Classic之类的车型之外，苏丹的兄弟Jefri王子还为定制了包括法拉利456GT威尼斯四门旅行车等车型。

S73 T还配备AMG运动悬架，碳纤维换挡杆，19英寸合金整体式轮毂，升级的制动器和运动型排气管。希望手动变速箱的人可能会感到失望。这是一台搭载五速自动变速箱的车型，并且是右舵车。

这款车的内饰显然还是为了舒适而准备的，基本上就是沿用的同时代的s级内饰，但是我们仅仅只了解到这里了，这也是这款车传奇的地方，正如我们之前所说，文莱苏丹订购了15辆汽车，后来只交付了10辆。但是后来这些车究竟去了哪？显然奔驰官方也不会对外透露这些涉及车主隐私的信息，我们通过搜索引擎也没有发现太多的关于这款车的信息。

但是我们可以明确的是，“73”这个名字会很快回来，尽管少了四个气缸。在2018年奔驰就为S73注册了商标，并且我们也在之前的报道中获悉了AMG GT 73车型的消息，S73是否会回归我们暂不清楚，但是现在的它肯定会比这台顶级旅行车更强大。