仅能使用一年的F1黑科技，奔驰DAS系统

如果您一直在关注今年的F1赛季前测试，那么您肯定已经听说过梅赛德斯的黑科技，它可以在行驶中调整前轮的束角。梅赛德斯将其命名为DAS（双轴转向的缩写）。

这套系统引来了其他车队的不满，甚至将梅赛德斯告到了国际汽联那里，根据Motorsport表示，目前国际汽联认定梅赛德斯的DAS系统在2020 F1赛季是合法的，但将在2021年被禁用。

该系统的原理看起来很简单，因为前轮的束角是通过驾驶员拉动和推动转向机构来调节的，当进入大直道时汉密尔顿将方向盘拉近自己的身体，这时前轮形成了内束角的状态，内束角可以使车轮滚动趋势均有分力指向中心，所以在高速行驶状态时可以非常稳定。而在过弯时汉密尔顿在推动方向盘，这使车轮形成了外束角，这让轮胎拥有了更强的抓地力，也让在弯中的车身更加稳定。

在轮胎温度控制方面，轮胎的角度会导致轮胎的不均匀加热，使得只与地面接触的部分比轮胎的其余部分更热，而通过改变束角，可以有效避免这一情况的出现，让轮胎温度更加平均。

奔驰的DAS系统势必带来减少轮胎磨损，良好的轮胎温度控制和突破最高速度限制三大优势。我们目前还无法知道梅塞德斯在测试中给奔驰带来了什么样的速度优势，通过改变束角来减少阻力是必然的效果，F1官方的DAS 解释文章进一步详细介绍了梅赛德斯为何会部署此系统，我就不再过多阐述了。

如果这套系统按计划使用在2020赛季中，梅赛德斯可能会比其他车队拥有更明显的优势，而其他车队都需要决定是否要争分夺秒开发自己的DAS系统，或是争取国际汽联将其奔驰的DAS系统彻底禁用，奔驰的DAS必将使得其他车队更难以夺冠，澳大利亚大奖赛马上就要开始，各位准备好了吗？