全新英菲尼迪QX80“新”在哪？来划两个重点

我们从外观上一眼就能看出全新英菲尼迪QX80相比2018款区别仅仅是一些钣金件，事实上也确实如此，甚至在内饰及发动机上也是如此，2020款的英菲尼迪的进化确实不明显，但是如果你是第一次购买这款车，那么它的新体现在何处呢？

新款英菲尼迪QX80的配置有哪些升级？

首先设计师对内饰进行了更贴合目前潮流的重新设计，仪表淘汰掉了以前分辨率感人的液晶仪表，虽然新款依旧使用了指针式仪表，但是在中间加入了7英寸的显示屏，显示效果较之前提升很大。同时中控由顶部的八英寸触摸屏和中部的7英寸触摸屏所占据，这样的设计既是保留了部分传统按键，又是提升科技感的好办法，并且标配了Android Auto和Apple CarPlay，以及Wi-Fi热点功能。

说到这里这基本上就是我们一眼能看到的变化了，整个中控面板的风格依旧保留了上一代车型的设计，真是对英菲尼迪对内饰设计的蜜汁自信点个“赞”。

或许你会注意到在高配车型上的后视镜较之前有了新的变化，没错，2020款英菲尼迪采用了只能后视镜，这意味着你可以将它用作普通的镜面反射的后视镜或用作虚拟后视镜，与市面上主流的虚拟后视镜一样，它的输入源依旧是后置摄像头。据了解，只能后视镜在入门车型中是需要选配的，当然我的建议是如果你购买的是入门款，选装智能后视镜的必要不大，比较在安全配置上盲区监控、车道偏离等配置都是标配，一个智能后视镜无关痛痒。

细节方面的新设计可讲之处也不太多，木质的内饰装饰条有了新的配色方案——库里斯红和矿物黑，同时英菲尼迪提供了30个个性化套件，例如黑色的中网格栅、黑色后视镜外壳、不锈钢踏板和22英寸深色轮毂等等。

稳定且耐用的VK56发动机被换掉了吗？

目前看来，英菲尼迪对VK56的发动机一是有信心，二是觉得确实没有升级的必要，400匹马力的输出足够驱动QX80庞大的身躯了，虽然说起VK56，更多人想到的是早在2002年便搭载在英菲尼迪的Q45，但是通过QX80上搭载的7AT变速箱，燃油经济性方面与其他全尺寸对手的V8发动机相比，也是处于同等水平的。

最后我们来看看价格，由于没有在国内上市，我们就拿美国的指导价看做一个参考，新款QX80各种配置的价格均有所上涨，入门版的起售价达到了66750美元，而在入门车型上4WD系统的选装价格是3100(约合人民币21000元)美元，也就是说入门版还不是四驱的，而到了顶配，官方指导价也到了91450美元（约合人民币640000元）。

那么QX80是否值得购买呢？我觉得如果你是新用户，它是值得的，首先它拥有了最新的科技配置，以及成熟的动力及四驱系统，它能带你去追寻适合远方。对于老用户或者说是上一代车型的用户来说，它确实不怎么值得你去升级，除非你想为那几个新配置买单。