车市惬意君实测：没想到这车VIP座椅比埃尔法还强

最近我发现身边很多朋友被某些友媒的评测内容带出了惯性思维，一提到汽车测试，言必称“零百加速”和蛇形绕桩，不过对于今天我们为大家测试的这款车型来说，那些着重检验汽车性能的项目显然就不太适合了。为了探寻这款MPV的真正实力，我们也花了一番心思，甚至准备了专业的测试人员，下面就一起来看看吧！

感谢您关注网上车市推出的新栏目：《车市惬意君》，我们特意挑选了编辑部最懒的两个人，晓以利害加上威逼利诱，终于说服他们来担任本栏目的评测专员。本栏目和网络上熙熙攘攘的新车测试内容有所不同，我们主要关注车辆的实际使用体验，“开起来”、“坐起来”和“装起来”怎么样？相信这也是您在选车时候关注的重点。欢迎大家在各个平台评论区中和我们展开互动，您想看哪款车型、哪个方面的评测内容，可与我们直接联系。

说实话我也是没想到舒服帝能有这么多种“坐车的花样儿”，让我联想到他在办公室桌上各种姿势睡觉的场景，不负“办公室午休培训专员”的盛名，不过从舒服帝的亲身体验中我们也能看到，上汽MAXUS G20后面两排座位的乘坐感受确实值得肯定。接下来我们有请惬意君上车体验，看看他能给出怎样的评价。

关于“坐”的部分，我们两位评测专员都对上汽MAXUS G20给出了挺高的评价，在选择这个级别的MPV车型产品的时候，绝对是“屁股决定脑袋”，虽说车身尺寸和G10没有什么明显的差异，但上汽MAXUS G20在乘坐体验的改善方面下了不少功夫，特别是第二排两个VIP独立座椅，说强过“百万级豪车”丰田埃尔法也不算过分。不过如果单纯坐上去舒服，用舒服帝的话说：“还不如回家躺沙发”，接下来我们把车交给惬意君，看看这辆车身长度超过5.1米的大车，开起来还惬意不？

 

空间对于一款MPV车型的重要性不言而喻，好在上汽大通MAXUS在这方面表现尚佳，满载情况下后备厢实用性也可圈可点，放下两三件托运箱不在话下。不过从另一方面来看，前排驾驶员能够利用的储物空间其实不够丰富，悬浮式中央通道操作台下面的空间挺大，但是不太适合放置零碎的随身物品，好在车门上设置了充足的储物格以供使用，如果在中央通道上能够多开辟几个储物槽就完美了。

本期《车市惬意君》的内容到此告一段落，两位“全公司最懒”的测试专员终于被我劝回办公室干活儿了，简单总结一下上汽MAXUS G20在本次测试中的表现，这款车型是上汽MAXUS商务MPV的旗舰车型，从舒服帝给出的评价来看，它能够给到不俗的乘坐体验，而惬意君所称赞的驾驶感受也是这款车型的亮点之一，确实没想到一款车长超过5.1米的大MPV也能提供灵活的操控和轻快的动力感受，希望我们两位评测专员给出的评价对您选购汽车有所帮助。接下来，我们将为您带来一款主打家用市场的MPV车型——吉利嘉际的真实体验，揭晓这款MPV车型在过年回家满载情况下的实际使用体验，请继续关注《车市惬意君》下一期精彩内容。