宜家宜商的低油耗MPV？ 艾力绅锐·混动做得到！

在以往，当大家提到MPV车型，都会首先想到载货拉物的面包车形象，同时，由于老式的MPV做工的确不咋地，而且造型也有些辣眼睛，加上MPV油耗高也是被诟病的一个地方，因此其市场占有率并不高。不过，随着二胎政策的开放和居民可支配收入的增长，消费者的用车理念也在逐渐转变，中国市场对集载人、休闲、旅游功能于一体的宜家宜商MPV的需求也开始逐渐出现。除了舒适性和实用性之外，颜值和油耗都是这部分消费者重点关注的因素，到底哪款MPV才能买得放心用得安心呢？

今时不同往日，各大车企开始把一部分精力放在了MPV上面，除了在设计上用了心，技术上也是投入了不少成本。只要往MPV排行榜上一看，就可以找到许多实用性强、颜值高的MPV车型，同时，随着动力技术的日益革新，搭载混合动力技术的MPV车型逐渐走进大众的视野，而东风本田艾力绅锐·混动便是其中值得推荐的车型之一。

艾力绅作为东风本田布局高端MPV市场的诚意之作，大气的流线型造型营造出高端品质感，整车设计给人以强烈的视觉冲击，彰显商务车尊贵气派的同时，又不失家用车的时尚动感。而在艾力绅锐·混动身上，这种极具高级感的气息有增无减。

艾力绅锐·混动的外观延续了家族式的设计风格，前脸设计显得非常大气，多条横向的银色镀铬饰条增加了一定强烈的层次感，两侧开眼角式的前大灯在设计上也非常的具有饱满感，与进气格栅相互连接的设计起到了拉伸汽车横向视觉的作用，灯碗中还加入了象征环保、电动元素的蓝色饰条，进气口的设计也更加的修长，两侧的雾灯底部镶嵌了大块的银色镀铬饰条装饰，增加了一定强烈的时尚气息。

腰线在设计上也更加的顺滑，笔直的腰线也一直延伸到了尾部大灯区域，增加了一定强烈的运动感，车窗的设计也更加的大气，D柱的设计增加了一定强烈的美观性，车身底部的银色镀铬饰条更加的时尚，尾部悬浮式的尾翼更加的时尚，后视窗的设计也更加的大气，大灯内部的线条在设计上也更加的精致，底部后保险杠区域的设计也更加的有厚重感。

艾力绅锐·混动的内饰基本延续了燃油车型的设计，但是新增了棕色内饰和照明氛围灯，中控台和车门的木纹饰板样式也得到升级，更有商务气息。虽然现在车内大屏肆虐，但艾力绅锐·混动并未随波逐流，还是保留了很多触控按键，被整齐的排列在触手可及的地方，所有的功能控制基本都在明面儿上，非常好上手。

动力总成无疑是艾力绅锐·混动的最大特征，全系搭载第三代i-MMD混合动力系统，它由一台2.0L 阿特金森循环发动机，一台发电机、一台驱动电机以及一块容量不到2kWh的锂离子电池组构成，发动机最大功率107 kW/6200rpm、最大扭矩175 N·m/3500rpm，驱动电机最大功率135kW、最大扭矩315N·m，并匹配E-CVT无级变速箱，综合工况最低油耗5.9L/100km，续航里程长达900km。这样的成绩足以在合资家轿领域中排名前列，更不用说同级别的MPV竞品了。

艾力绅锐·混动这套动力系统提供了纯电动、混动和发动机直连驱动三种行驶模式可选，而且这三种模式可以根据车辆行驶状态自动无缝切换，从而达到高效节能的目的，那这三种模式是怎样工作的呢？

在启动及低速巡航时，以EV模式为主，依靠电池的电力控制电动机驱动车辆行驶，电动机能够瞬间达到最大扭矩，车辆就像发射火箭一样展示出超强的爆发力，具有迅猛的提速响应，同时带来出色而宁静的加速表现；当驾驶者需要强力加速及低速巡航时，就是混合动力模式表现的时候了，此时发动机的动力用于发电，和电池一起驱动电机，产生强劲动力，在瞬间提速的同时实现无间隙的平顺加速；如果车辆处于高速巡航状态，发动机直连模式便会介入，通过内置E-CVT中的离合器，将发动机的动力直接传到车轮，开启澎湃动力与低油耗合二为一的驾驶体验。

除了以上的驾驶模式智能切换之外，艾力绅锐·混动搭载的这套i-MMD还配有能量回收系统，在刹车和滑行时，电机能收集车轮传递来的动力，将它们转化为电能储存在电池中，而当怠速等红灯或起步时，电机使用电池的电来驱动车辆，降低油耗。

第三代i-MMD混合动力系统也一定程度上提升艾力绅锐·混动的NVH表现，因为发动机并不常工作，所以也就少了一个重要的噪音来源。据之前试驾过该车的同事反馈，艾力绅锐·混动针对隔音及路噪等部分进行了优化，发动机舱和内部座舱间增加了多层隔音，且添加了前后排双层隔音玻璃，翼子板隔音棉和轮拱全部“加料”，防止车外噪音侵入。此外，艾力绅锐·混动的底盘NVH很不错，来自路面以及轮胎的噪声被控制的相当出色，后排可以享受十分舒适的乘车体验。

作为东风Honda开拓MPV市场的重要车型，艾力绅依靠领先科技和品质，成为MPV市场的重要一员。自2012年上市以来，7年间，艾力绅与时俱进、不断完善。此次，艾力绅锐·混动搭载东风Honda技术领先的第三代i-MMD混动系统强势登场，为该细分领域带来动力方面的技术革新，i-MMD这样的弱混系统，更适合配备在艾力绅这种质量大、以城市使用场景为主的车型上面。同时，对于用户来说，强大的动力和极快的动力响应，也能在艾力绅锐·混动的驾驶席上感受到不错的操控乐趣。第三代i-MMD混动系统可以在发动机低转的非理想工况下，给予更有效的补偿，对燃油经济性本就处在劣势的MPV来说，发挥的作用将会更大，而且正好符合当下提倡环保、创新的中国汽车市场。无论是家用通勤还是商务接待，艾力绅锐·混动的油耗水平都能大大降低用车成本，何乐而不为呢？