奇瑞艾瑞泽GX凭什么圈粉年轻人 听听准车主怎么说

旅行的意义有许多，见识壮丽的祖国山河，探索埋藏深处的故事，或是结交四方朋友。尽管古人交通条件不如今人，但“行万里路”的真句却落在每个志士心中，例如我们熟悉的李白。18岁开始他便外出游历，喜广交友。以现代人的角度追随古人，因此才有了“跟着李白去旅行”这个活动，不过在这趟旅程中，倒是出现了一个朋友追随我们的脚步，或者说他是被奇瑞艾瑞泽GX吸引而来。

得知我们将经过他所在城市，阿旺立刻“邀请”我们到他家借宿，尽管他已是艾瑞泽GX的准车主，但等待提车的日子还是过于煎熬，有一台“现车”能出现在他的面前，难道还不赶紧抓住机会？不过，是什么让身为90后的他选择了艾瑞泽GX且这么喜爱呢？

设计：年轻化下的高品质

随着像阿旺这样的90后年轻人成为A级轿车市场的主力军，各品牌车型无不在向年轻化设计趋近，而艾瑞泽GX在这一方面则表现十分突出。首先，流畅的车身线条本身就是年轻活力的象征，并且艾瑞泽GX 长达4710mm的车身长度相比同级车型更具优势，这为拥有一个曲度完美的溜背线条打下坚实基础。

其次，“熏黑”元素也如同点睛效果一般出现在艾瑞泽GX之上，例如黑色中网、黑色保险杠和拼色轮毂，这些均是年轻化的特征。值得一提的是，艾瑞泽GX的车宽为1825mm，颇具宽体意味。当然，奇瑞家族的其他车型同样采用这套Life In Motion设计理念，只是艾瑞泽GX显得更为极致。  

这样“黑色”的元素同样被引进了车内，并且对内饰高品质感的营造有重要的作用，大面积的钢琴烤漆面板是艾瑞泽GX的一大特点，辅之亚光银色饰条，年轻氛围立刻凸显而出，并且屏幕面板还能够“隐”入其中。9英寸中控屏幕之下，安置着一块8英寸空调触控屏，配合两个实体旋钮，这样功能组合分区合理的中控布局，即具有更高的科技感，逻辑操作上也更为便捷，身为数码控的阿旺对此可津津乐道上一天。

除此之外，大面积的软性皮革也是艾瑞泽GX的一个加分项，支持四向调节的真皮多功能方向盘均全系标配、中控台和车门内侧的缝线皮革更是越级。不过相比之下，我们对其舒适的带菱格皮革座椅更有情结，毕竟这段旅程是它让我们如此惬意。

科技：雄狮智云独当一面

目前年轻化、时尚化风格的车型众多，能够让艾瑞泽GX脱颖而出的必然是时下流行的智能网联系统。这也是阿旺在多款车型中纠结许久后，最终定下的艾瑞泽GX的决定性因素，因为它搭载的位于同级前列的雄狮智云系统。

相比联合开发，由奇瑞自主研发的这套车机系统对包括7英寸液晶仪表盘在内的三块屏幕有着更为绝佳的匹配度，简洁清晰的UI界面相当讨人喜欢且操作流畅，除了导航、多媒体和电话等常规模块之外，在智云生活项目中还包含了高德地图、考拉FM、网络音乐与吃喝玩乐等APP，基本涵盖日常使用需求。

尽管触摸屏幕、空调控制的人机交互表现优秀，但未来还应有着更多可能——AI增强型自然语音交互。一路上，阿旺对语音控制这项功能“玩”得不亦乐乎，时而开启天窗，时而调整空调温度，又或者同它聊天，活脱脱的像一个大男孩，即使带有南方口音的他，也难不倒支持46种方言且识别率近100%的艾瑞泽GX。

如此先进的车机系统自然支持OTA空中升级，如同等待手机系统推送，阿旺也期待着未来车机系统的更新提醒，往往一项小功能就犹如“换新机”一样有趣。对于“手机控”而言，支持CarPlay与CarLife同样是对一套车机系统是否强大的评判标准，更多的开放才能带来更多不同有趣的体验。不仅可以满足驾驶员，艾瑞泽GX同时最多可接入10台设备的4G-wifi更能满足同车乘客的需求，这一点对于经常与朋友、家人出行的阿旺而言必定是一个收获好评的机会。

与普通系统的区别之处在于，雄狮智云可将车机功能转移到手机APP上实现，称之为AI智云互联远程车辆控制。回忆起上个月在奇瑞4S店，销售单凭一个手机便发动了艾瑞泽GX，阿旺愈发激动：“你能想象在手机上就能控制车辆的车门、天窗和后备箱吗？”对于即将到来的寒冷冬日，阿旺表示再也不用下楼了，在家便能惬意地通过支持人脸识别的手机APP，查看车辆的油耗、车门状态以及检测等信息。

驾控：底子上的运动化

时尚化的设计、高智能化的车机系统，这两项极度体现出艾瑞泽GX的年轻定位，也注定了艾瑞泽GX驾驶层面是运动风格的取向。头带黑框眼镜，文质彬彬形象的背后，阿旺并不是一个木讷的理工男，艾瑞泽GX行云流水般的山路劈弯，再次证实了他选择这款热效率达到37.1% 1.5T车型的正确性。

156匹的马力在同级车型中处于中上游水准，实际加速过程中，可模拟9个挡位的CVT变速箱将动力顺畅传递至车轮，一次次的模拟换挡加CVT的平顺特性仿佛是一种完美的结合，切换至运动模式（S），230牛·米扭矩的推动下，8.6秒的百公里加速成绩也在诉说着自己的骄傲。离开高速公路，进入山路，相比高效动力总成，这套底盘更凸显出其重要的运动特征。

当同级车型均在向着柔软舒适大步迈进时，殊不知丢掉了汽车最为本质核心——驾控。阿旺认为，这是自主品牌的通病，大量夺人眼球功能的背后却无法保证驾驶品质，而艾瑞泽GX在这方面的拿捏则让他很满意。更加清晰的路感通过偏硬的悬架穿进车内，这样偏向运动化调校的方式每次都能更好地激发出他的驾驶欲望，灵敏的转向手感在山路中有着明显的优势，即使是后扭力梁非独立悬挂也并没有拖累艾瑞泽GX的车身动态，良好的车身跟随性是其入弯、出弯时最大的特点，而这不正是阿旺这类热爱驾驶的人群所喜爱的吗？

但这并不意味着艾瑞泽GX只能作为“玩乐”，大空间便是其运动背后为家人考虑的另一面，“在大空间的情况下，它本身的运动属性也足够强烈，能为家人带来舒适的乘坐体验何乐而不为呢？”艾瑞泽GX 2670mm的轴距在同级车型中属于正常水准，不过因为长车身所以带来了不错的车厢空间，将驾驶模式切换至经济（E），缓和的油门响应正是艾瑞泽GX性格的转变，此时它便可作为一辆安稳的家庭用车。

编辑总结

对于80、90后而言，奇瑞汽车给少年的他们留下了极深的印象，如今少年长大成人，拥有自己年轻化态度或理念的奇瑞艾瑞泽GX，依旧能够吸引他们。在保留家族化设计特性的基础上加入多样的黑色元素；不仅车机系统的功能丰富度相比同类产品更为完善，甚至为了便捷的逻辑采用更高成本的双屏操作；更硬的悬架、调校优质动力总成所赋予强运动特性。这些均是艾瑞泽GX圈粉阿旺的原因，也是它更加纯粹魅力所在。