合资品牌首款纯电动SUV能买吗？试驾福特领界EV

在今年的8月25日，福特发布了旗下首款纯电动SUV车型——领界EV，两款车型补贴后售价分别为18.28万元以及20.68万元。作为国内首款合资品牌纯电紧凑型SUV，福特领界EV一经上市便受到了市场及消费者的广泛关注。相信很多消费者在得知其NEDC工况续航仅为360km的时候会发出这样一个疑问：“相同价位我为什么不能选择续航更长的车型呢”？今天圆圆姐同样抱着这样的一个疑问来抢先体验一下这款车型，并且为大家来回答一下这个问题。

领界EV同样设置了三挡动能回收模式，一挡模式下的体验更接近日常燃油车怠速滑行，二挡模式下能感受到减速，但是是个比较舒适缓慢的过程，对于日常开惯燃油车的车主来说也在可接受范围之内。但是将回收模式调节至三挡状态下，松开电门的瞬间会感觉到车辆有极其强烈的拖拽感，在那一瞬间给人的反馈是极其难受的，甚至超过圆圆姐日常一脚急刹。所以在日常用车中，如果不是极特殊情况，或者是完全适应了新车，圆圆姐真的不建议大家使用到3挡回收模式。

其实对于圆圆姐个人而言领界EV的底盘有点过软，主要以舒适柔和为主。不过这也是可以理解的，毕竟是一辆中国福特嘛，我们想要求它能有福克斯那种经典欧式调校也是不太现实的事情……所以从另一层面来看，领界EV并不太适合日常激烈驾驶，如果仅仅是城市中家用，那么它的舒适性还是不错的。

最后我们再来聊一聊关于NEDC工况续航为360km这件事情。我们都知道现在市面上的电动车型续航里程动辄500km上下，单从数字来看领界EV是完全不占优势的。但是作为福特在中国的首款纯电车型，福特在安全性与长续航之间保守的选择了前者。这也是为什么福特没有选择续航更高的811电芯，而是采用了续航略低但安全性更高的622电芯的原因。

那么诸如我司电动车狂热爱好者多春鱼老师可能会发问：“你吹的再好，续航里程太短我日常用车会很不方便”。显然福特针对这一问题也为消费者提供了一个解决方法，那就是推出了“大管家”服务包，其中包括不限量公共充电以及不限次代客充电等功能，进一步省去在公共充电时所消耗的时间成本以及经济成本。毕竟是一篇试驾体验所以关于这一方面圆圆姐就不过多解释了，有需求的小伙伴可以自行了解。